Где находится реле вентилятора охлаждения на ваз 2112
Перейти к содержимому

Где находится реле вентилятора охлаждения на ваз 2112

  • автор:

Где находится реле вентилятора охлаждения ваз-2112 16 клапанов – За рулем

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме монтажного блока Ваз 2110: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые.

Опубликовано: 22.10.2019 Рубрика: Прочее Автор: admin

Где находится реле вентилятора охлаждения ваз-2112 16 клапанов — За рулем

Главная • Ваз • 2110 • Электрика

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме монтажного блока Ваз 2110: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода.

Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения.

При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов – очистители ветрового стекла, заднего стекла (Ваз 2111, 2112), фар (если установлены) – защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия.

Цепь питания системы впрыска топлива (двигатели Ваз 2111, 2112) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (двигатель Ваз 2110), пуска двигателя, «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок».

Мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Схема блока предохранителей Ваз 2110

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Расположение реле Ваз 2110: К1 – реле контроля исправности ламп, К2 – реле очистителя ветрового стекла Ваз 2110, К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации, К4 – реле включения ближнего света фар, К5 – реле включения дальнего света фар, К6 – дополнительное реле, К7 – реле включения обогрева заднего стекла, К8 – резервное реле, F1 — F20 – плавкие предохранители.

Большинство предохранителей и реле Ваз 2110 находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля левее и выше педального узла. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. При выходе из строя монтажного блока возможна замена печатной платы или припайка проводов взамен перегоревших токоведущих дорожек.

Электросхема соединений монтажного блока Ваз 2110 реле и предохранителей

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, внутренняя цифра – условный номер штекера, К1 – К8 – реле.

Цветная схема условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока Ваз 2110 и присоединяемые к ним провода

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель замок зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства.

На автомобилях Ваз 2110 с двигателями 2111 и 2112 имеется жгут проводов системы впрыска топлива, устанавливаемый взамен жгута системы зажигания двигателя 2110. Реле и предохранители системы впрыска Ваз 2110 находятся возле контроллера, под консолью панели приборов справа.

Расположение предохранителей по номерам в блоке Ваз 2110

Номер предохранителя Ваз 2110 (номинальный ток) Защищаемые цепи Ваз 2110
F1 (5 A) Лампы фонарей освещения номерного знака
Лампы освещения приборов
Контрольная лампа габаритного света
Лампа освещения багажника
Лампа габаритного света левого борта
F2 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)
F3 (10 A) Левая фара (дальний свет)
F4 (10 A) Правая противотуманная фара
F5 (30 A) Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 (15 A) Переносная лампа
F7 (20 A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
Предохранитель звукового сигнала Ваз 2110
F8 (20 A) Элемент обогрева заднего стекла
F9 (20 A) Клапан рециркуляции
Очистители и омыватели ветрового заднего стекла и фар 2110
Обмотка реле включения обогрева заднего стекла
F10 (20 A) Резервный
F11 (5 A) Лампы габаритного света правого борта
F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)
F13 (10 A) Правая фара (дальний свет).
Контрольная лампа включения дальнего света фар
14 (10 A) Левая противотуманная фара
F15 (20 A) Электрообогрев сидений
Блокировка замка багажника
F16 (10 A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) — реле поворотов Ваз 2110
Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 (7,5 A) Лампа освещения салона
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Лампы стоп-сигнала
Часы (или маршрутный компьютер)
F18 (25 A) Лампа освещения вещевого ящика
Контроллер отопителя
Предохранитель прикуривателя Ваз 2110
F19 (10 A) Блокировка замков дверей
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света
Указатели поворота с контрольными лампами
Лампы света заднего хода
Обмотка возбуждения генератора
Блок индикации бортовой системы контроля
Комбинация приборов Ваз 2110
Часы (или маршрутный компьютер)
F20 (7,5 A) Лампы задних противотуманных огней

Как снять монтажный блок с Ваз 2110

  • Для снятия или установки блока предохранителей и реле Ваз 2110 необходимо отсоединить провод минус от аккумулятора.
  • Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапановГде находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапановГде находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов
  • Нажав на выключатель защелки крышки монтажного блока, опускаем крышку с монтажным блоком вниз и крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления защелки затем снимаем защелку

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Вынимаем блок реле Ваз 2110 из крышки и переворачиваем его

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Отсоединяем колодки с проводами от монтажного блока и вынимаем монтажный блок предохранителей Ваз 2110. Заменить предохранители и реле Ваз 2110 можно, не снимая монтажный блок. Для наглядности эту операцию показываем на демонтированном блоке.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Для замены предохранителей вынимаем щипцы и снимаем ими предохранитель или реле. Устанавливаем монтажный блок предохранителей Ваз 2110 в обратной последовательности снятию.

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чём суть работы ВО? Электрический двигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, при помощи которой он крепится к тыльной стороне радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленную струю воздуха, которая, собственно, и охлаждает тосол или антифриз.

Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности можно и самостоятельно. Тем более что для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — просто изучите справочный материал от 2shemi.ru и следуйте инструкциям по его проверке/замене.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

  1. вентилятор радиатора
  2. датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
  3. монтажный блок
  4. реле зажигания
  5. замок зажигания

А — к контакту «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

  1. датчик включения электродвигателя;
  2. электродвигатель вентилятора;
  3. реле включения электродвигателя;
  4. основной блок предохранителей;
  5. выключатель зажигания;
  6. дополнительный блок предохранителей;
  7. генератор;
  8. аккумуляторная батарея.

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

До 1998 года выпуска на автомобилях со старым монтажным блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) в цепь вентилятора было включено реле 113.3747. После 1998 года такое реле отсутствует.

Читайте также: Как заменить шрус (гранату) на рено логан: фото, видео, стоимость

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Так же до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3ºС, размыкания 94±3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными температурными диапазонами или его аналоги разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный под большой ток ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

  1. Электродвигатель вентилятора
  2. Датчик включения электродвигателя
  3. Монтажный блок
  4. Выключатель зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. А — К выводу “30” генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

  1. Электродвигатель вентилятора
  2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
  3. Монтажный блок

А — К выводу “30” генератора

Схема включения ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов
Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Где находится реле вентилятора

  • 4 – реле электровентилятора;
    5 – реле электробензонасоса;
  • 6 – главное реле (реле зажигания).

Реле включения вентилятора охлаждения ваз 2110 инжектор

Всем привет! Вот подходит лето и я заметил созданию тем что закипают, перегреваются и.т.

п Мне не нравится, что в жаркую погоду при не быстрой езде температура охлаждающей жидкости двигателя по приборной панели поднимается в плотную к красной зоне, после чего запускается вентилятор системы охлаждения и стрелка падает вниз. И так туда — сюда. Вообще для ВАЗ 2110 такое скачкообразное поведение стрелки считается нормой.

Конечно, тут возможно врет приборная панель и по Бортовому Компьютеру показания совсем другие. Но все же эффект неприятный и всегда настораживает. Хочется как то сделать контроль температуры плавным, а не скачками. Что бы температура поддерживалась все время на одном уровне благодаря разной скорости вращения карлсона или за счет более раннего включения вентилятора.

И тут мне пришла мысль сделать как и многие принудительную кнопку включение вентилятора. Посмотрев в интернете как это делается, я приступил к работе.

И так, что нам нужно:1. Медный провод сечением 1.5-2 мм. (У меня провод по длине примерно в пол метра)2. Кнопку (Я взял кнопку циркуляции воздуха.)3. 2 клеммы (папа, мама)

Прежде всего отключаем клемму «-» от аккумулятора. Далее откручиваем крышка крепится на двух-трёх саморезах, снимаем крышку и видим там три реле.

  • Нам нужно реле вентилятора,
  • Реле:1 – реле электровентилятора;2 – реле электробензонасоса;
  • 3 – главное реле (реле зажигания).

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

ВНИМАНИЕ! У меня идет порядок реле с завода. Порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов.

Далее берем провод и подключаем контактам 30 и 87 на реле вентилятора, без разницы какой провод куда, номера контакта находится на самом реле. У меня верхний и нижний вход. И ведем провод к месту куда хотите подключить кнопку.

У меня получалось так:

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

  1. кнопка включения вентилятора на ВАЗ 2110
  2. Подключил акб, включил кнопку, работает как часы!
  3. К дополнению снял видео.
  4. Всем спасибо, это у меня временное потом подключу через дополнительное реле.
  5. Всё просто и понятно, думаю у Вас не возникнет вопросов при подключение, главное не ленится и все у вас получится!

Многие обратили внимание на то, что температура, при которой вентилятор радиатора на ВАЗ включается, завышена, если сравнивать с рабочей температурой мотора. Производители стараются уменьшить количество вредных выбросов, поскольку при высокой температуре топливо лучше сгорает вместе с компонентами.

Но есть не только положительный эффект, но и отрицательный. Если двигатель немного перегревается, то для металла внутри начинаются губительный процессы, поэтому износостойкость снижается. Если не учитывать, что могут отказать электрические компоненты, которые влияют на включенный вентилятор, то времени, чтобы заметить перегрев будет меньше, чем при нормальной температуре.

Нам нужно добиться того, чтобы управлять работой двигателя равномерно. Осуществить это можно за счет того, что создается параллельная схема включения вентилятора. К одному контакту нужно подвести плюсовой провод, а минус контакт подсоединяют с включателем через параллельный провод.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Стоит упомянуть о дополнительных возможностях, которые позволяют контролировать нормальную температуру двигателя. В электрической схеме нет реле, поскольку для работы достаточно простого выключателя.

Этот способ – это не замена штатной схемы срабатывания вентилятора, а только альтернативный вариант работы агрегата на низких температурах. Водитель должен контролировать весь процесс.

Если на автомобиле мотор перегреется, но при этом реализована эта схема подключения, то лучше еще раз проверить систему охлаждения, обеспечивая ее работоспособность.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Как только выявлены признаки перегрева, то есть на красную зону зашла стрелка, которая указывает температуру, но еще нет клубок пара из моторного отсека, то на полную мощность включить отопитель салона.

Это поможет снизить температуру охлаждающей жидкости, которая находится в системе охлаждения. Дальше нужно включить аварийку, выжать педаль сцепления и катится на обочину.

Машину сразу глушить нельзя, двигатель при нормальной частоте вращений холостого хода прорабатывают минут пять, а отопитель еще должен работать на полную мощность.

Только теперь можно открыть капот и осмотреть моторный отсек.

Нужно постараться определить, откуда идет пар, посмотреть, есть ли охлаждающая жидкость в расширительном бачке, проверить целостность термостата, радиатора и резиновых шлангов.

И так все привет.

В Волгограде стоит ужасная жара температура в тени 40 градусов, а на солнце наверное все 50,с такими климатическими условиями у меня не справляется система охлаждения двигателя, даже на скорости температура ниже 90 не падает, а в пробке вообще была почти до 120 доходит.

Пуск вентилятора система охлаждения двигателя(ВСОД) запраграмированно на 105-107 градусов, отключение где то 100,постоянные вкл и откл периодически начинает под наедать.В связи чем было решено доработать систему охлаждения. Вариантов доработки много: 1.

Читайте также: Почему скачут обороты двигателя на холостом ходу: причины

Плавный пуск вентилятора охлаждающей жидкости 2.Использовать СИЛИЧЪ-БОРЕЙ 3.Регулятор пуска вентилятора РПВ автомобилей LADA 4.Включение вентилятора радиатора (карлсона) от кнопки. Не буду описывать каждый способ, я выбрал 4 от кнопки, про него и расскажу. И так нам понадобится:

1.реле 4-х контактное

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

2.колодка к реле (по желанию)

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

  • 3.сопротивление(резистор) отопителя ваз 2110 3-х контактное
  • 5.Клеммы мама + папа (штук 10)
  • 6.кнопка рециркуляции ваз 2110

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

И так все готово, можем приступать. Использовать будем эту схему: Схема простая: параллельно штатному реле вентилятора Рв подключено дополнительное реле Рв2, управляемое вручную кнопкой Sв2.

При включении реле Рв2 вентилятор замыкается на массу через сопротивление Rв2, что обеспечивает медленное вращение.

Штатная схема работает в прежнем режиме, по сигналу контроллера вентилятор включается на полной скорости.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Ищем тонкий розово-черный провод, идущий от главного реле (контакт 85*) и толстый силовой бело-черный провод (контакт 87) и подцепляем наше реле к ним.

* по книжке на разных моделях ВАЗ 10-го семейства розово-черный провод главного реле может приходить как на контакт 86, так и на 85. Ориентируемся по цвету проводов.

Черно-пурпурный (черно-красный) тонкий провод, идущий от контроллера, мы не трогаем.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Чем промыть систему охлаждения двигателя в домашних

Далее устанавливаем сопротивление отопителя. В магазинах продаются разные сопротивления, желательно в изоляции. (например, для Нивы или десятки), которые, судя по всему, можно без всяких последствий размещать тут же – в салоне под торпедой, рядом с реле.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

Далее делаем подсветку кнопки. Ее можно сделать как подсветку или как индикацию работы. Если делаем подсветку, то питание берем от лампы подсветки рычага управления отопителем(плюс коричневый провод, минус черный), если индикацию — то плюс нам нужен постоянный, с прикуривателя или с контакта 85 нашего реле.

Затем сверлим небольшое отверстие(3-4мм) и проводим через него наши провода для подсветки.

На кнопке имеется четыре ноги(контакта) те что в центре — для подсветки(к ним и подсоединяем наши провода от лампы подсветки рычага отопителя), те что в углу для вентилятора(масса со шпильки и контакт 86 от нашего реле, какой куда без разницы)

Так как Вентилятор Системы Охлаждения Двигателя (ВСОД) на ВАЗ 2110 имеет только одну скорость работы , то многим не нравится скачкообразное поведение стрелки ОЖ на приборной панели. Да и резкое включение вентилятора радиатора хочется как то сгладить �� Решение вопроса есть и даже не одно!

Минусы стандартной системы охлаждения:

Рассмотрим момент работы вентилятора радиатора более детально:

Многим не нравится, что в жаркую погоду при не быстрой езде температура охлаждающей жидкости двигателя по приборной панели поднимается в плотную к красной зоне , после чего запускается вентилятор системы охлаждения и стрелка падает вниз . И так туда — сюда. Вообще для ВАЗ 2110 такое скачкообразное поведение стрелки считается нормой.Конечно, тут возможно врет приборная панель и по Бортовому Компьютеру показания совсем другие. Но все же эффект неприятный и всегда настораживает. Хочется как то сделать контроль температуры плавным , а не скачками. Что бы температура поддерживалась все время на одном уровне благодаря разной скорости вращения карлсона или за счет более раннего включения вентилятора.

Дебаты по этому вопросы ведутся давно и решение проблемы есть!

Вариант 1: Можно попробовать снизить скорость вращения карлсона и запускать электродвигатель плавно, и на более низкой температуре охлаждающей жидкости (запускать раньше, чем обычно). Есть фотоотчет ‘Плавный пуск вентилятора охлаждающей жидкости.’ , который сделали автолюбители из семейства ‘Самары’. Но принцип остается такой же и для ВАЗ 2110. Данный варинт довольно сложный для человека, который не сильно разбирается в электрике автомобиля. Да и выглядит вся конструкция, как то не очень надежно из-за такого количества проводов.
Вариант 2: Метод попроще — это сделать принудительное включение карлсона от кнопки. Фотоотчет ‘Включение вентилятора радиатора (карлсона) от кнопки’ . После данной доработки у вас в салоне появляется кнопка (можете на ней нарисовать карслона ��). Летом в пробках Вы нажимаете кнопку и у Вас плавно включается карлсон, который работает пока нажата кнопка на малых оборотах (этой скорости достаточно, что бы температура ОЖ не поднималась выше 90-95 градусов). Но если вдруг она поднимется выше, то включается штатная 2ая максимальная скорость.
Вариант 3: Третий подход, на мой взгляд и по мнению многих автолюбителей является пусть не самый дешевый , но самый правильный и надежный это установка Блока плавного Управления Электровентилятором Радиатора Автомобиля (БУ ЭВСО) — ‘СИЛИЧЪ-БОРЕЙ’. Вкратце — это объединение достоинств и исключение недостатков традиционных систем охлаждения двигателя путем внедрения принципиально нового алгоритма плавного управления скоростью вращения электровентилятора для стабилизации температуры двигателя автомобиля. Основа алгоритма ‘Силичъ’ — изменение скорости вращения вентилятора в зависимости от температуры двигателя. (как у вискомуфты). Цена такого устройства около 1200р.
Вариант 4: Как вариант можно рассмотреть и Регулятор пуска вентилятора РПВ автомобилей LADA. Этот переходник вставляется в разрыв цепи питания вентилятора и производит плавное включение вентилятора системы охлаждения двигателя, что значительно повышает его срок службы .

Плавный пуск вентилятора охлаждающей жидкости. Фотоотчет. Штатный режим работы вентилятора имеет две особенности:

Для нормальной, правильной работы системы охлаждения лучше было бы снизить скорость вентилятора и запускать электродвигатель плавно, через дополнительное сопротивление и установить датчик ОЖ от ‘классики’ с более низкой температурой срабатывания.

Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. Последний включается датчиком, ввернутым в левый бачок радиатора (на карбюраторном двигателе ВАЗ 2110) или через реле по сигналу ЭБУ (на инжекторных двигателях ВАЗ 2111, -2112).

Читайте также: Как слить бензин с рено дастер: фото и видео

Если старый радиатор не подлежит больше ремонту и Вы его решили заменить, тогда хорошая возможность выбрать и купить новый. Например, радиатор Лузар приспособлен, как для инжекторных, так и для карбюраторных моторов (есть возможность установить датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) от карбюратора).

Если установить дополнительный датчик охлаждающей жидкости (ДТОЖ) в радиатор/патрубок , тогда получится так: При достижении температуры охлаждающей жидкости до уровня датчика, вентилятор включается в пол силы. А если температура будет расти и поднимется до уровня срабатывания по ЭБУ, то он начнет работать в полную силу.

Двухрежимный вентилятор имеет ряд преимуществ:

Схема и фото установленного устройства:

Альтернативные схемы подключения, но смысл один и тот же:Результаты и выводы: На трассе и в пробках стрелка указателя температуры ОЖ стояла в нормальном режиме как привязанная. Чтобы услышать пуск электродвигателя вентилятора нужно прислушиваться. На перевале было конечно тяжело, но температура ОЖ не превышала ту, которая ранее была при простое в ‘пробке’.

Снятие и установка контроллера, реле и предохранителей Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Ремонт инжектора двигателя, инструкции по замене датчиков системы питания лада 2110, проверка топливной системы двигателя лада 2112, порядок снятия и установки форсунок своими руками ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110.

Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110.

Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора. Снимаем правый щиток облицовки тоннеля пола.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов

  • Устанавливаем реле и контроллер в обратной последовательности.
  • Предохранители и реле системы впрыска

Три предохранителя ваз 2111 (на 15 А каждый) и три реле системы впрыска (главное, электробензонасоса и электровентилятора системы охлаждения ваз 2111) находятся под консолью панели приборов рядом с контроллером.

Один предохранитель защищает цепь питания системы впрыска (вход неотключаемого напряжения), второй – контакты главного реле, третий – контакты реле электробензонасоса. На системах впрыска ранних выпусков назначение предохранителей может быть иным.

Кроме предохранителей предусмотрена плавкая вставка на конце красного провода, присоединяемого к клемме «+» аккумуляторной батареи ваз 2110, выполненная в виде отрезка черного провода сечением 1 мм2 (сечение основного провода – 6 мм2). Силовые контакты главного реле замыкаются при включении зажигания ваз 2110.

После этого «плюс» подается к обмоткам реле электробензонасоса и электровентилятора системы охлаждения (включение реле – по команде контроллера), клапану продувки адсорбера и форсункам (их включение – также по команде контроллера), датчикам системы впрыска.

Питание к контактам реле электровентилятора подается через предохранитель в монтажном блоке ваз 2110.

Монтажный блок Расположение предохранителей и реле

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2112 16 клапанов
К1 – реле контроля исправности ламп; К2 – реле очистителя ветрового стекла; K3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 – реле включения ближнего света фар; К5– реле включения дальнего света фар; К6 – дополнительное реле; К7 – реле включения обогрева заднего стекла; K8 – резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2110 не устанавливается); F1–F20 – плавкие предохранители

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи зажигания и пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения).

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее. При поисках неисправности рекомендуется просмотреть указанные в таблице «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями» цепи, которые защищает данный предохранитель.

В таблице «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями» дано назначение каждого предохранителя, но на конкретной модели автомобиля могут отсутствовать некоторые цепи (или устройства), указанные в таблице.

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока. Это может привести к повреждению электрических приборов.

Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рисунок Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки.

Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рисунок Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов.

Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рисунок Схема соединений монтажного блока.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Номер предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи
F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
F3 10 Левая фара (дальний свет)
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 15 Переносная лампа
F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10 20 Резервный
F11 5 Лампы габаритного света правого борта
F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света
F14 10 Левая противотуманная фара
F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей

Где находится реле вентилятора на ваз 2112

Автомобиль. ВАЗ-2112 .
Спрашивает. Коробов Игорь.
Суть вопроса. Где находится реле вентилятора охлаждения радиатора, не могу найти в блоке предохранителей?

Добрый день, у меня перестал работать вентилятор. Не знаю, что смотреть, но хочу начать с реле. У меня нет сервисной книжки, и я не могу узнать это. Смотрел расшифровку на блоке предохранителей, ничего не нашёл. Подскажите, пожалуйста, где оно находится?

Расположение реле вентилятора в блоке с дополнительным реле

Когда перестают работать любые электроприборы в автомобиле, в первую очередь необходимо обращать внимание на работоспособность предохранителей и реле в их цепи. И реле вентилятора радиатора охлаждения не стало тому исключением.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Найти реле электровентилятора радиатора охлаждения очень просто, оно расположено вместе с дополнительными реле, слева от ног переднего пассажира.

Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

Как правило, оно находится в блоке слева, на фото указано под цифрой «4».

Так расположены реле в этом блоке. Номер 4 — это реле включения вентилятора

Диагностика реле вентилятора

Для того, чтобы продиагностировать работоспособность цепи, подсоедините заведомо рабочее реле и проверьте, включается ли вентилятор охлаждения радиатора, или нет. Если это никаких успехов не принесло, то вам следует очень внимательно прочитать эту статью. где описаны всевозможные причины возникновения подобной неисправности.

Принцип работы, обслуживание и ремонт датчика включения вентилятора ВАЗ 2110

Штатный датчик включения вентилятора предназначен для запуска реле в период, когда температурный режим жидкости, предназначенной для охлаждения работающего мотора, достигает определенных значений, при превышении которых двигатель будет перегреваться.

Часто начинающие автолюбители задают вопрос, где стоит датчик включения вентилятора автомобиля ВАЗ 2110, да и других легковых машин. Сообщаем, что такой прибор находится на радиаторе автомобиля. Это устройство не подлежит ремонту и замена датчика включения вентилятора при выходе его из строя – единственное решение.

На «десятке», впрочем, как и на многих других автомобилях с жидкостным охлаждением силовой установки для стабилизации уровня рабочей температуры мотора, применяется климатическая вентиляторная установка с электрическим приводом. Ввод вентилятора в рабочий режим, как и вывод его из этой позиции проходит в автоматическом режиме, а датчик включения вентилятора служит сигнальным устройством при аварийном превышении температурных значений.

Датчик включения вентилятора охлаждения в карбюраторных автомобилях

Если «десятка» оснащена мотором карбюраторного типа, то для выполнения функции предупреждения о перегреве силовой установки применяется датчик включения вентилятора охлаждения ТМ-108 термобиметаллического типа, в то время когда в инжекторах ВАЗ 2110 эти функции возложены на контроллер.

Если вентиляторной установкой «командует» датчик включения вентилятора, то его инициация напрямую связана с температурным режимом настройки этого прибора. Эту информацию можно получить, прочитав надписи на корпусе изделия.

По достижению температурных значений до критических показателей датчик включения вентилятора должен инициировать работу вентиляторной установки. Если это не происходит, следует искать не только, где находится датчик включения вентилятора, но и неисправность этого контрольного устройства.

Тест на функциональность прибора достаточно прост — необходимо только сделать замыкание контактов прибора и, если при его запуске вентиляторная установка сработает, то необходимо провести замену датчика включения вентилятора на исправный элемент.

Если при проведении этого теста вентиляторное устройство не включается, то требуется осуществить проверку годности предохранителя для дальнейшего применения и исправности подводящей проводки.

Эксплуатация вентилятора охлаждения в инжекторных автомобилях

Функционирование вентиляторной установки для охлаждения температуры в инжекторных моторах возлагается на контроллер мотора электронного типа. Его программное обеспечение настроено на срабатывание системы защиты двигателя от перегрева в диапазоне температур в пределах от 100 до 105 градусов Цельсия. В случае появления дефекта в эксплуатации датчика включения вентилятора ваз с инжектором контроллер «запоминает» код ошибки и при включенном моторе вентилятор начинает работать.

Однако существует отдельные прецеденты, когда электроника в виде контроллера на «читает» дефект и установка вентилятора может не начать функционировать по достижению экстремальных значений температурного режима, т.е. выше 105 градусов по Цельсию. Тогда для теста схемы и прибора требуется отсоединить контакт датчика включения вентилятора охлаждения при включенном моторе.

Если схема функционирует, то должно произойти включение вентиляторной установки и его выключение при обратном действии. Если схема не функционирует, то следует провести тест на годность предохранительного устройства и техническую готовность проводки и реле.

Быстрая проверка системы проводится следующим образом: перемыкаем два контакта реле вентиляторной установки. Если в этом положении изделие сработает, то, не рассоединяя реле с проводной колодкой, перемкнуть с помощью «контрольки» корпусную часть реле и его контакт. В этой позиции реле должно функционировать, как и вентиляторная установка, что означает неисправность контроллера или соединительного провода реле с контактом этого устройства.

При отсутствии звука инициации реле, вывод один – деталь требует замены. Если при замыкании выводов реле вентиляторная установка не начнет работать, необходимо протестировать предохранитель на целостность и подачу электропитания на клеммы вентиляторной установки. Если электропитание поступает на один контакт и отсутствует на другом, то это может свидетельствовать о дефектах ЭДГ вентиляторной установки.

Замена датчика включения вентилятора на «десятке»

Своевременная замена датчика включения вентилятора ВАЗ 2110 проводится с использованием обыкновенного набора слесарных инструментов.

  1. Слить ОЖ с радиатора и обесточить датчик включения вентилятора.
  2. Демонтировать прибор из корпуса радиатора.
  3. Установить новое устройство с медным кольцом-уплотнителем.

Перед монтажом изделия к клеммам выводного контакта на датчике включения вентилятора ваз необходимо подсоединить клеммы мегомметра. Именно так тестируется функционал изделия.

Проконтролировать включение работающего изделия можно посредством нагретой воды, куда следует поместить датчик. При этом должно произойти замыкание контактных клемм прибора. При температурном режиме около 95 градусов Цельсия мегомметр должен показывать сопротивление изделия, что будет свидетельствовать об исправности изделия.

Датчик включения вентилятора радиатор на ВАЗ 2110

Многие владельцы отечественной «десятки» сетуют на то, что у них не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2110. Проблема достаточно распространенная, но для ее устранения вовсе не обязательно прибегать к помощи специалистов, платить огромные деньги мастерам автосервисов за поиск и устранение причины неполадки.

Все это вполне можно сделать своими руками. Сегодня мы расскажем, как именно это делается.

Конструкция

Схема системы охлаждения

В состав системы охлаждения входит множество компонентов. Среди интересующих нас сегодня, которые могут вызвать неполадки вентилятора радиатора, отметим:

  • Электрический вентилятор. Данный агрегат включается в работу, когда температура охлаждающей жидкости достигает отметки в 100-105 градусов по Цельсию;
  • Датчик включения вентилятора. Он настроен срабатывать именно в диапазоне указанных температур. Располагается датчик на входном патрубке блока цилиндров (маркировка с завода датчика — LS0112);
  • Предохранитель с маркировкой F7. Он находится в монтажном блоке;
  • Реле вентилятор. Этот агрегат вы найдете уже в салоне, под правой панелью передней консоли.

Если на вашем ВАЗ 2110 не работает вентилятор радиатора, причину неисправности следует искать как раз в указанных выше элементах системы. Хотя может иметь место одна ситуация, при которой электрическая схема не имеет никакого отношения к неисправности.

Предохранительный клапан

Зная физику, вы согласитесь, что при нормальном атмосферном давлении, вода, которая входит в состав антифриза, закипает при температуре 100 градусов по Цельсию.

Если предохранитель вентилятора охлаждения ВАЗ 2110, то есть клапан, расположенный на крышке бачка расширения, окажется неисправным, а внутри него будет атмосферное давление, жидкость охлаждения закипит, но вентилятор включиться в работу не сможет даже при исправной электрической схеме. Все потому, что датчик включения вентилятора на инжекторном ВАЗ 2110 имеет температуру включения более 100 градусов по Цельсию.

Чтобы устранить данную проблему, следует заменить крышку расширительного бака. Новый элемент должен поддерживать давление внутри системы выше атмосферного, что позволит сработать законам физики, температуре кипения подняться до 105 градусов по Цельсию и тем самым включить в работу лопасти агрегата.

Неисправности электрической схемы

Если с крышкой бачка все хорошо, проблем с давлением не возникает, тогда причины неисправности охлаждения радиатора следует искать в его электрической схеме.

  1. Поиски начинаются с проверки работоспособности предохранителя с маркировкой F7. Для этого вам предстоит добраться до монтажного блока. Проверьте качество контактов, наличие следов окисления. Если здесь все хорошо, двигаемся дальше. Если же контакты нарушены, просто зачистите их, либо просто поменяйте предохранитель. Это небольшие финансовые затраты.
  2. Следующим местом проверки будет датчик включения вентилятора ВАЗ 2110. Вам не обязательно ехать на специализированную станцию технического обслуживания, чтобы проверить эффективность работы датчика. Делается это в гаражных условиях:
    1. Прогрейте двигатель своего автомобиля до отметки выше 100 градусов по Цельсию;
    2. Заглушите мотор, после чего опять запустите двигатель в работу;
    3. Поднимите капот и уберите клемму с датчика вентилятора ВАЗ 2110;
    4. Если после снятия элемента вентилятор начал крутиться, тогда агрегат работает исправно, а вот с датчиком возникли проблемы;
    5. Когда на ВАЗ 2110 не включается вентилятор системы охлаждения после отключения клеммы, ситуация обстоит наоборот — вентилятор не работает, а датчик в исправном состоянии.
    1. Износились щетки коллектора;
    2. Щетки коллектора зависли;
    3. Произошло короткое замыкание на обмотке якоря (это можно определить по характерному неприятному запаху).
    1. Снимается обшивка с правой стороны консоли внутри салона путем откручивания двух саморезов;
    2. Под панелью располагается три реле;
    3. Искомое нами реле обычно находится с краю в ряду по отношению к передней части машины;
    4. Чтобы не рисковать, вооружитесь руководством по эксплуатации и проверьте проводки, которые идут к нашему реле включения;
    5. Для устранения неполадки установите новое, функционирующее и исправное реле хорошего качества.

    Постоянно работающий вентилятор

    В некоторых ситуациях вентилятор охлаждения может работать без перерыва, вне зависимости от того, холодный двигатель или горячий. В таком случае могут быть различные причины, соответствующие способы проверки неисправности, а также пути решения поломки.

    Предохранители ВАЗ 2112

    Если у вас неисправен агрегат, не спешите его менять новым, возможно вышел из строя предохранитель, реле – коммутатор. Проверить исправность достаточно просто – нужно заменить предохранитель новым, а уж после искать причину в оборудовании.

    Демонтаж и установка предохранителей дело не сложное, но требует внимательности со стороны мастера. Непрофессиональное вмешательство в ремонт недопустимо.

    При возникновении сложностей, затруднений обратитесь в мастерскую к специалистам СТО.

    Описание предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112: расположение

    В отличие от предыдущих поколений ВАЗа, в 2112 используются плавкие предохранители (далее – модули). Общее количество 20 штук, что на 4 больше чем у ВАЗ 2110. А также, 8 реле – прерывателей.

    Модули цилиндрического типа на новые модели ВАЗ, Лада не устанавливаются ввиду устарелости конструкции.

    Где находится: штатное место расположение основного монтажного блока – под приборной панелью с левой стороны. Для обеспечения доступа к БП необходимо нажать на пластиковый фиксатор – рычаг, опустить БП вниз, провести профилактику, установить в обратной последовательности.

    Схема расположения реле – прерывателей

    Схема установки предохранителей ВАЗ 2112

    Инжектор, 16 клапанов

    Цена БП в сборе от 2100 рублей, плавильные элементы от 100 рублей за единицу, комплект от 350 рублей. В зависимости от производителя, отечественный дешевле, импортный дороже, но качественнее.

    Также дополнительные модули установлены в правой части центрального канала, за магнитолой. Чтобы их заменить, отверткой с крестообразным наконечником откручиваем винты, снимаем крышку. Всего в полости установлено шесть модулей, а именно:

    • Зажигания;
    • Регистраторы скоростного режима, потребления воздуха, температуры;
    • Топливные форсунки, реле, насос;
    • Вентилятор печного отопителя.

    Признаки неисправности предохранителей

    • Модуль изменил цвет, видны точки черного цвета на поверхности, нагар;
    • На панели приборов (европанель) сигнализирует индикатор о неисправности в моторном отсеке;
    • При запущенном моторе, включенном зажигании, заряженной АКБ некоторые механизмы, не работают, работают некорректно;
    • В салоне машины слышен запах гари, плавленого в области расположения монтажного блока;
    • Модули на ощупь горячие.

    Замена предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112

    • Отвертка с плоским наконечником;
    • Дополнительное освещение, фонарик;
    • Комплект новых модулей.

    • Устанавливаем машину на ровную платформу, открываем водительскую дверь;
    • Аккуратно нажимает на пластиковый рычаг слева от рулевой колонки, где расположен монтажный блок;
    • Открываем крышку БП, отверткой нажимаем на фиксатор, выводим плату с предохранителями из пазов;
    • Отсоединяем три колодки с проводами;
    • После визуальной диагностики извлекаем неисправные модули, на их место вставляем новые;
    • Собираем конструкцию в обратной последовательности.

    Если повреждено реле – коммутатор, то необходимо снять люк, расположенный в правой части центрального канала, извлечь плату с реле, заменить неисправный элемент.

    Причины преждевременного выхода из строя предохранителей

    • Естественный фактор – длительность эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
    • Попадание внутрь влаги, образование конденсата, окисление клемм, пересыхание изоляционного слоя, обрыв цепи электрического питания;
    • Механическое повреждение, авария, удар, столкновение;
    • Повреждение крыла машины, лобового стекла, что способствовало повреждению монтажного блока;
    • Короткое замыкание в цепи электрического питания;
    • Воздействие лучей ультрафиолета.

    Если после замены модулей оборудование не заработало, то скорее всего повреждена линия цепи электрического питания. В худшем случае выход из строя детали. Тщательно обследуйте участки проводки от аккумулятора, генератора, стартера к реле – коммутатору.

    В инструкции по эксплуатации техническим средством указан интервал до замены модулей монтажного блока 40000 км. На практике, ресурс больше на 5 – 7 тыс. км.

    Чтобы предотвратить преждевременный износ модулей, систематически проверяйте состояние изоляции проводки, качество фиксации клемм, удаляйте окисление наждачной бумагой мелкой фракции.

    В качестве расходного материала приобретайте оригинальные детали отечественного производства. Сверяйте каталожные артикулы с данными, указанными в руководстве по эксплуатации. Импортные аналоги по качеству сопоставимы с российским производителем, но цена в два раза дороже

    Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

    Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ

    Приводятся все основные электросхемы и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чём суть работы ВО? Электрический двигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольной металлической рамы, при помощи которой он крепится к тыльной стороне радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленную струю воздуха, которая, собственно, и охлаждает тосол или антифриз.

    Если не работает вентилятор охлаждения, не спешите обращаться в автосервис. Установить причину неисправности можно и самостоятельно. Тем более что для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — просто изучите справочный материал от 2shemi.ru и следуйте инструкциям по его проверке/замене.

    Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

    1. вентилятор радиатора
    2. датчик температуры (находится на радиаторе снизу)
    3. монтажный блок
    4. реле зажигания
    5. замок зажигания

    А — к контакту «30» генератора.

    Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

    1. датчик включения электродвигателя;
    2. электродвигатель вентилятора;
    3. реле включения электродвигателя;
    4. основной блок предохранителей;
    5. выключатель зажигания;
    6. дополнительный блок предохранителей;
    7. генератор;
    8. аккумуляторная батарея.

    Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

    До 1998 года выпуска на автомобилях со старым монтажным блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) в цепь вентилятора было включено реле 113.3747. После 1998 года такое реле отсутствует.

    Так же до 1998 года применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99±3ºС, размыкания 94±3ºС), после 1998 года ТМ-108-10 с аналогичными температурными диапазонами или его аналоги разных производителей. Датчик ТМ-108 работает только в паре с реле, усиленный под большой ток ТМ-108-10 может работать как с реле, так и без него.

    Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

    1. Электродвигатель вентилятора
    2. Датчик включения электродвигателя
    3. Монтажный блок
    4. Выключатель зажигания

    К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. А — К выводу “30” генератора

    Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

    1. Электродвигатель вентилятора
    2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
    3. Монтажный блок

    А — К выводу “30” генератора

    Схема включения ВО ВАЗ 2110

    Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях отличается. На автомобилях с карбюраторным двигателем, для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляет контроллер.

    Схема на 2113, 2114, 2115 инжектор и карбюратор

    Где находится реле вентилятора

    4 – реле электровентилятора;
    5 – реле электробензонасоса;
    6 – главное реле (реле зажигания).

    Внимание: порядок следования реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся по цвету проводов. Поэтому находим реле от которого отходят тонкий розовый с черной полосой провод, идущий от главного реле (контакт 85*)(не путать с тонким, красным с черной полосой проводом, идущим от контроллера) и толстый силовой белый с черной полосой провод (контакт 87) (белый и розовый нужные нам провода), это и есть реле вентилятора.

    Если вентилятор охлаждения не работает

    Для привода вентилятора устанавливается электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичные ему. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

    • Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, 2500 – 2800 об/мин.
    • Потребляемая сила тока электродвигателя, 14 А
    • Температура замыкания контактов датчика, 82±2 град.
    • Температура размыкания контактов датчика, 87±2 град.

    Вентилятор системы охлаждения может не включаться из-за:

    • неисправности электропривода;
    • перегоревшего предохранителя;
    • неисправного термостата;
    • вышедшего из строя термодатчика включения кулера;
    • неисправного реле ВО;
    • обрыва электропроводки;
    • неисправной пробки расширительного бачка.

    Для проверки самого электродвигателя вентилятора VAZ подаем на его выводы напряжение 12 В от аккумуляторной батареи – исправный мотор заработает. Если причина неполадки в вентиляторе, его можно попытаться отремонтировать. Проблема, обычно, заключается в щетках или подшипниках. Но случается что электродвигатель выходит из строя вследствие замыкания или обрыва в обмотках. В таких случаях лучше заменить весь привод.

    Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А). Проверка производится с помощью автомобильного тестера, включенного в режиме пробника.

    1. В автомобиле с карбюраторным мотором необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть между собой два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произошло, проблема точно не в датчике.
    2. Для инжекторных авто необходимо прогреть мотор до рабочей температуры, и рассоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети машины. В этом случае контроллер обязан запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения, и заставляет работать привод вентилятора в постоянном режиме. Если привод запустился – датчик неисправен.

    Замена электровентилятора в авто

    1. Ставим автомобиль на ровной поверхности, обездвиживаем его стояночным тормозом.
    2. Открываем капот, отключаем минусовую клемму.
    3. Ключом на 10 откручиваем крепления корпуса воздушного фильтра.
    4. Отверткой ослабляем хомут воздуховода на датчике расхода воздуха и снимаем гофру.
    5. Откручиваем саморезы, фиксирующие крышку корпуса воздушного фильтра, извлекаем фильтрующий элемент.
    6. Ключом на 8 откручиваем крепление воздухозаборника и демонтируем его.
    7. Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
    8. Отключаем колодку проводов на разъеме вентилятора.
    9. Аккуратно извлекаем кожух вентилятора вместе с приводом.
    10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта, удерживающих электродвигатель на кожухе.
    11. Ставим на его место новый.
    12. Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
    13. Дальнейший монтаж производим в обратном порядке.

    Модернизация схемы управления

    Вентилятор охлаждения на десятке включается при тепературе 100-105°C, тогда как нормальной рабочей
    температурой двигателя является 85-90°С, получается вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно сказывается негативно.

    Эту проблему можно решить двумя способами: настроить температуру включения в «мозгах» или сделать кнопку. Мы остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: попал в затор — включил, выехал — выключил, и никого перегрева.

    В салоне была установлена кнопка выбора режима работы вентилятора (отключен постоянно, включен постоянно, включение автоматически посредством датчика) — этот «тюнинг» не является обязательным, но будет очень полезным дополнением.

    На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток и по этому там обязательно используем провода, сечением не менее 2 мм иначе более тонкий провод не выдержит и сгорит.

    Видео — подключение и проверка ВО

    Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112

    Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

    Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

    Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

    Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

    Блок предохранителей и реле

    Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

    1 — К5 — реле дальнего света.
    Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

    2 — К4 — реле ближнего света.
    Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

    3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

    4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

    5 — реле стеклоподъемников.
    Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

    6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
    Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

    7 — реле стартера.
    Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

    8 — резервные предохранители.

    9 — реле противотуманных фар.
    Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

    10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
    Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

    11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
    Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

    12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
    Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

    13 — ряд предохранителей F1-F10

    14 — ряд предохранителей F11-F20

    Предохранители

    Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

    F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
    Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

    F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
    Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

    F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
    Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

    F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
    Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

    F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
    Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

    F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

    Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

    F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
    Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

    F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
    Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

    F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла.
    Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.
    Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

    F10 (20 A) — резервный предохранитель.

    F11 (5 A) — габариты правой стороны.
    Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

    F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
    Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

    F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели.
    Аналогично предохранителю F3 для правой фары.
    Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

    F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

    Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

    F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
    Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

    F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
    Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

    F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
    Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

    F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
    Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

    F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

    F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

    Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

    Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

    Предохранители ВАЗ 2112

    Если у вас неисправен агрегат, не спешите его менять новым, возможно вышел из строя предохранитель, реле – коммутатор. Проверить исправность достаточно просто – нужно заменить предохранитель новым, а уж после искать причину в оборудовании.

    Демонтаж и установка предохранителей дело не сложное, но требует внимательности со стороны мастера. Непрофессиональное вмешательство в ремонт недопустимо.

    При возникновении сложностей, затруднений обратитесь в мастерскую к специалистам СТО.

    Описание предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112: расположение

    В отличие от предыдущих поколений ВАЗа, в 2112 используются плавкие предохранители (далее – модули). Общее количество 20 штук, что на 4 больше чем у ВАЗ 2110. А также, 8 реле – прерывателей.

    Модули цилиндрического типа на новые модели ВАЗ, Лада не устанавливаются ввиду устарелости конструкции.

    Где находится: штатное место расположение основного монтажного блока – под приборной панелью с левой стороны. Для обеспечения доступа к БП необходимо нажать на пластиковый фиксатор – рычаг, опустить БП вниз, провести профилактику, установить в обратной последовательности.

    Схема расположения реле – прерывателей

    Схема установки предохранителей ВАЗ 2112

    Инжектор, 16 клапанов

    Цена БП в сборе от 2100 рублей, плавильные элементы от 100 рублей за единицу, комплект от 350 рублей. В зависимости от производителя, отечественный дешевле, импортный дороже, но качественнее.

    Также дополнительные модули установлены в правой части центрального канала, за магнитолой. Чтобы их заменить, отверткой с крестообразным наконечником откручиваем винты, снимаем крышку. Всего в полости установлено шесть модулей, а именно:

    • Зажигания,
    • Регистраторы скоростного режима, потребления воздуха, температуры,
    • Топливные форсунки, реле, насос,
    • Вентилятор печного отопителя.

    Признаки неисправности предохранителей

    • Модуль изменил цвет, видны точки черного цвета на поверхности, нагар,
    • На панели приборов (европанель) сигнализирует индикатор о неисправности в моторном отсеке,
    • При запущенном моторе, включенном зажигании, заряженной АКБ некоторые механизмы, не работают, работают некорректно,
    • В салоне машины слышен запах гари, плавленого в области расположения монтажного блока,
    • Модули на ощупь горячие.

    Замена предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112

    • Отвертка с плоским наконечником,
    • Дополнительное освещение, фонарик,
    • Комплект новых модулей.

    • Устанавливаем машину на ровную платформу, открываем водительскую дверь,
    • Аккуратно нажимает на пластиковый рычаг слева от рулевой колонки, где расположен монтажный блок,
    • Открываем крышку БП, отверткой нажимаем на фиксатор, выводим плату с предохранителями из пазов,
    • Отсоединяем три колодки с проводами,
    • После визуальной диагностики извлекаем неисправные модули, на их место вставляем новые,
    • Собираем конструкцию в обратной последовательности.

    Если повреждено реле – коммутатор, то необходимо снять люк, расположенный в правой части центрального канала, извлечь плату с реле, заменить неисправный элемент.

    Причины преждевременного выхода из строя предохранителей

    • Естественный фактор – длительность эксплуатации без проведения промежуточной профилактики,
    • Попадание внутрь влаги, образование конденсата, окисление клемм, пересыхание изоляционного слоя, обрыв цепи электрического питания,
    • Механическое повреждение, авария, удар, столкновение,
    • Повреждение крыла машины, лобового стекла, что способствовало повреждению монтажного блока,
    • Короткое замыкание в цепи электрического питания,
    • Воздействие лучей ультрафиолета.

    Если после замены модулей оборудование не заработало, то скорее всего повреждена линия цепи электрического питания. В худшем случае выход из строя детали. Тщательно обследуйте участки проводки от аккумулятора, генератора, стартера к реле – коммутатору.

    В инструкции по эксплуатации техническим средством указан интервал до замены модулей монтажного блока 40000 км. На практике, ресурс больше на 5 – 7 тыс. км.

    Чтобы предотвратить преждевременный износ модулей, систематически проверяйте состояние изоляции проводки, качество фиксации клемм, удаляйте окисление наждачной бумагой мелкой фракции.

    В качестве расходного материала приобретайте оригинальные детали отечественного производства. Сверяйте каталожные артикулы с данными, указанными в руководстве по эксплуатации. Импортные аналоги по качеству сопоставимы с российским производителем, но цена в два раза дороже

    Где находится реле вентилятора на ваз 2112

    Реле вентилятора ваз 2112 — Авто-мастерская онлайн

    где находится реле вентилятора на ваз 2112

    Одна из причин отказа отопителя салона в автомобиле ВАЗ-2110 – перегорание предохранителя. О том, как локализовать эту неисправность и как ее устранить – читайте ниже.

    Причины перегорания предохранителя

    Все предохранители на ВАЗ-2110 плавкого типа. При превышении номинальной силы тока нить предохранителя разогревается и расплавляется. Контакт прерывается до того, как скачок в бортовой сети нанесет вред электрооборудованию авто.

    В случае с предохранителем печки ВАЗ-2110 причин для перегорания может быть несколько.

    1. Неправильный выбор предохранителя. Для печки салона автомобиля ВАЗ-2110 нужен предохранитель на 25 ампер.
    2. Короткое замыкание. Явление, при котором цепь от положительной клеммы АКБ до отрицательной замыкается сама на себя без сопротивления (потребителя энергии). При этом происходит резкий скачок силы тока. Чаще всего наблюдается ситуация, при которой изоляция плюсового провода перетирается или надламывается, и провод замыкается на массу авто. В случае с отопителем салона ВАЗ-2110 это обычно происходит в районе монтажного блока, возле подключения колодок к регулятору или на пути к электродвигателю.
    3. Скачок напряжения в цепи. Некорректная работа регулятора напряжения на генераторе или сбои в работе энергоемкого электрооборудования авто приводят к скачкам напряжения.
    4. Сбои в работе регулятора отопителя. Технически скорость вращения электродвигателя печки регулируется посредством комбинирования резисторов с различным сопротивлением в цепь. Контактные пластинки внутри этого ступенчатого реостата в некоторых случаях разрушаются и замыкают контакты хаотично, что и приводит к неисправности и перегоранию предохранителя.
    5. Проблемы с электродвигателем отопителя. Есть поломки, при которых электромотор при пуске начинает брать на себя больше тока, чем ему требуется для штатной работы. В этом случае предохранитель может перегореть.

    Предохранитель печки перегорает, потому что в электрической цепи есть участок, периодически создающий короткое замыкание. Если это происходит систематически, нужно пересмотреть проводку и контакты на колодках.

    Расположение блока предохранителей

    F-18 отвечает за работу прикуривателя и лампы подсветки вещевого ящика.

    Замена предохранителя печки ВАЗ-2110 своими руками

    где находится реле вентилятора на ваз 2112

    Отопитель салона автомобиля — это один из главных элементов, который обеспечивает комфорт и уют в салоне машины для водителя и пассажиров в зимний период. Параллельно, функционирование печки влияет на уровень безопасности транспортного средства на дороге, так как система отопления салона отвечает за качественный обдув ветрового и боковых стёкол тёплым воздухом, удаляя при этом с них изморозь и влагу.

    При сильных заморозках ездить без включённого отопителя практически невозможно. Нередко поломка печки транспортного средства случается в самый неподходящий момент, что заставляет водителей в срочном порядке устранять неисправности. Чаще всего причиной поломки является перегорание предохранителя системы отопления салона. Рассмотрим в этой статье, как заменить предохранитель печки ВАЗ-2110 своими руками.

    Диагностика функциональности предохранителя и причины его сгорания

    Предохранители предназначены для защиты электроприборов транспортного средства. Если внезапно перестала работать система отопления машины, первым делом необходимо проверить состояние защитного элемента, который отвечает за работу отопителя.

    Самый простой вариант проверки — это открыть бардачок при включённом зажигании и проверить работает ли его подсветка. Если раньше лампочка освещения вещевого ящика работала, а теперь не функционирует, значит, причина поломки в сгоревшем защитном элементе. Предохранитель, который отвечает за контроллер отопителя, несёт ответственность за лампу бардачка и подсветку прикуривателя.

    Второй способ более сложный, для определения исправности детали надо её достать и с помощью тестера проверить функциональность. Если причина поломки именно в сгоревшем предохранителе, не спешите его сразу менять на новое изделие.

    Изначально необходимо найти причину перегорания детали. Принцип работы изделия основан на приёме переизбытка напряжения в сети на себя.

    Защитная деталь перегорает от поступления высокого напряжения и предохраняет этим от повреждений более важные приборы транспортного средства.

    Причиной поступления высокого напряжения может быть неисправность электродвигателя печки или проводки системы отопления салона, окисление контактов, выход из строя вентилятора. С помощью тестера надо проверить элементы цепи электроприборов отопления и устранить причину перегорания.

    Особенности замены предохранителя печки ВАЗ-2110

    Замена предохранителя не отличается сложностью и занимает не более пятнадцати минут. Предварительно, перед проведением работ отключите питание аккумулятора. Защитное устройство находится в монтажно-релейном блоке, расположенном с левой стороны рулевой колонки.

    Блок вмонтирован в приборную панель. Чтобы до него добраться, надо нажать на выключатель защёлки крышки монтажного блока. Для снятия крышки, необходимо открутить саморез крепления защёлки. Обозрению откроется блок защитных элементов.

    Доступ к защитным деталям хороший, потому изымать блок со штатного места необязательно.

    За систему отопления отвечает предохранитель F18 с номинальным током 25 ампер. Демонтировать перегоревшую деталь надо с помощью специального пинцета, который находится в комплекте монтажного блока. На её место устанавливается новый, предварительно купленный защитный элемент. Его необходимо слегка придавить, чтобы он зашёл в посадочное гнездо. На этом замену можно считать завершённой. Остаётся только установить на место крышку блока и закрыть её.

    Подведём итоги

    Заменить предохранитель печки на ВАЗ-2110 не составит особого труда даже начинающему водителю, главное, знать, где находится требуемый элемент. Проводите замену защитного устройства только после выявления и устранения неполадок в отопительной системе автомобиля.

    Выполняйте регулярные технические диагностики исправности основных элементов отопителя, чтобы избежать неполадок в работе печки и предотвратить перегорание предохранителя.

    Схема ВАЗ-2112

    где находится реле вентилятора на ваз 2112

    Авто ВАЗ-2112 выпускался на АвтоВАЗе с 1998 по 2009 год, На Украине с 2009 по 2014 год. Далее приводятся цветные схемы проводки (инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или смартфон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием элементов — для распечатки на принтере одним листом.

    Для диагностики и самостоятельного ремонта вначале посмотрите, все ли в порядке с генератором. Хорошо ли он надет, не провисает. Эту процедуру нужно проделать со всеми вариантами исполнения топливной системы как карбюраторной, так и инжекторной. Проверяем предохранители согласно схеме электрооборудования.

    Большую помощь окажет также обратная сторона крышки предохранительного блока. Там есть подсказки, расшифровать которые поможет схема. Замените перегоревший элемент и попробуйте завести машину снова. Нужно проверить, плотно ли надеты клеммы аккумулятора, не окислились ли они.

    Не поврежден ли провод, идущий от батареи к генератору и к стартеру.

    Модификации автомобиля ВАЗ-2112

    ВАЗ-21120. Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 93 лошадиные силы. На автомобиль устанавливались 14-ти дюймовые колеса. У данной модификации имеется проблема с загибом клапанов при обрыве ремня ГРМ. Решить проблему можно при помощи увеличения глубины проточек в днищах поршня.

    ВАЗ-21121. Автомобиль оснащался 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21114 объемом 1,6 литра и мощностью в 81 лошадиную силу.

    ВАЗ-21122. Бюджетная модификация с 8-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-2111. Автомобиль выпускался без электростеклоподъемников, колесные диски были размером 13 дюймов, тормоза невентилируемые от автомобиля ВАЗ- 2108.

    ВАЗ-21123 Coupe. Трехдверный, пятиместный хэтчбек. Единственные две двери для посадки в автомобиль шире, чем у пятидверного хэтчбека на 200 миллиметров, а крепятся они на новых прочных петлях. Задние арки автомобиля стали более широкими. Двигатель устанавливали 16-клапанный инжекторный объемом 1,6 литра и мощностью 90 лошадиных сил. Выпускался автомобиль с 2002 по 2006 год небольшими партиями, причиной тому была дорогая стоимость автомобиля.

    ВАЗ-21124. Модификация с 16-клапанным инжекторным двигателем ВАЗ-21124 объемом 1.6 литра. Выпускалась с 2004 по 2008 годы. У данного типа двигателей была решена проблема с загибом клапанов.

    Для этого увеличили глубину проточек в днищах поршня (до 6,5 мм).

    Кроме того конструкция блока цилиндров была изменена для достижения рабочего объёма в 1,6 литр, для чего его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен и радиус кривошипа коленчатого вала. Также имелся ряд других несущественных изменений.

    ВАЗ-21128. Люксовая версия автомобиля выпущенная ЗАО «Супер-авто», оснащалась 16-клапанным двигателем ВАЗ-21128 объемом 1,8 литра и мощностью 105 лошадиных сил.

    ВАЗ-2112-37. Гоночная модификация ВАЗ-2112, подготовленная для «кольца» в зачетной группе Кубок «Лада». На автомобиль устанавливался 1.5-литровый двигатель ВАЗ-2112 мощностью 100 лошадиных сил. Гоночное авто было оборудовано каркасом безопасности, наружным аэродинамическим комплектом и передней растяжкой опорных чашек стоек.

    ВАЗ-2112-90 Тарзан. Полноприводная модификация с кузовом ВАЗ-2112 на рамном шасси с трансмиссией и деталями подвески от ВАЗ-21213 «Нива». Так же оснащался двигателем объемом 1,7 либо 1,8 литров от Нивы.

    Схема электрооборудования ВАЗ-2112

    Обозначения: 1 – Блок-фара, 2 – Клаксон, 3 – Вентилятор основного радиатора, 4 – Стартер, 5 – АКБ, 6 – Генератор 2112, 7 – Концевик КПП (задний ход), 8 – Актуатор в двери переднего пассажира, 9 – Реле разрешения работы стеклоподъёмников, 10 – Реле стартера, 11 – Вентилятор отопителя, 12 – Электропривод перегородки отопителя, 13 – Помпа основная, 14 – Датчик бачка омывателя, 15 – Актуатор в двери водителя, 16 – Селектор стеклоподъёмника переднего пассажира, 17 – Кнопка отпирания пятой двери, 18 – Блок сопротивлений вентилятора отопителя, 19 – Мотор основного стеклоочистителя, 20 – Селектор стеклоподъёмника водителя, 21 – Мотор стеклоподъёмника переднего пассажира, 22 – Центральный замок, 23 – Переключатель наружного света, 24 – Датчик утечки тормозной жидкости, 25 – Помпа дополнительная, 26 – Мотор стеклоподъёмника водителя, 27 – Индикатор включения ПТФ, 28 – Выключатель ПТФ, 29 – Приборная панель, 30 – Индикатор включения обогрева стекла, 31 – Выключатель обогрева стекла, 32 – Подрулевой селектор-переключатель, 33 – Реле ПТФ, 34 – Замок зажигания, 35 – Главный блок предохранителей, 36 – Подсветка регуляторов отопителя, 37 – Кнопка аварийной сигнализации, 38 – Контроллер управления отопителем, 39 – Освещение бардачка, 40 – Концевик крышки бардачка, 41 – Прикуриватель, 42 – БСК – блок индикации, 43 – Подсветка пепельницы, 44 – Розетка 12V, 45 – Выключатель подсветки приборов, 46 – Актуатор в правой задней двери, 47 – Селектор стеклоподъёмника правого заднего пассажира, 48 – Часы, 49 – Мотор стеклоподъёмника правого заднего пассажира, 50 – Концевик тормоза (замкнуто – педаль нажата), 51 – Мотор стеклоподъёмника левого заднего пассажира, 52 – Селектор стеклоподъёмника левого заднего пассажира, 53 – Актуатор в левой задней двери, 54 – Поворотник, 55 – Концевик ручного тормоза (замкнуто – ручник включён), 56 – Мотор заднего стеклоочистителя, 57 – Светильник штурмана, 58 – Плафон салона, 59 – Датчик температуры в отопителе, 60 – Концевик открытой передней двери, 61 – Концевик открытой задней двери, 62 – Освещение багажника, 63 – Задняя оптика (на кузове), 64 – Задняя оптика (на пятой двери), 65 – Подсветка номерного знака.

    Буквами обозначены клеммы, к которым подключается: А – Динамик передний справа, Б – Магнитола, В – Жгут форсунок, Г – Диагностический разъём ЭУР, Д – Динамик передний слева, Е – Диагностический разъём контроллера отопителя, Ж – Динамик задний справа, З – Динамик задний слева, И – Разъём БК, К – Нить обогревателя стекла, Л – Актуатор пятой двери, М – Добавочный стоп-сигнал.

    Электросхема ВАЗ-2112 инжектор 16 клапанов — полный вид

    Схема управления двигателем ВАЗ-21124

    Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-2 (контроллер M7.9.

    7): 1 — катушки зажигания; 2 — форсунки; 3 — контроллер; 4 — главное реле; 5 — предохранитель, соединенный с главным реле; 6 — реле электровентилятора системы охлаждения; 7 — предохранитель, соединенный с реле электровентилятора системы охлаждения; 8 — реле электрического топливного насоса; 9 — предохранитель, соединенный с реле электрического топливного насоса; 10 — датчик массового расхода и температуры воздуха; 11 — датчик положения дроссельной заслонки; 12 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 13 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 14 — датчик кислорода; 15 — датчик детонации; 16 — датчик положения коленчатого вала; 17 — регулятор холостого хода; 18 — блок управления иммобилайзера; 19 — индикатор состояния иммобилайзера; 20 — датчик фаз; 21 — датчик скорости автомобиля; 22 — модуль электрического топливного насоса с датчиком уровня топлива; 23 — датчик контрольной лампы давления масла; 24 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; А — колодка, присоединяемая к жгуту проводов салонной группы АБС; Б — колодка диагностики; В — колодка, присоединямая к жгуту проводов кондиционера; Г — к выводу «+» аккумуляторной батареи; Д — к колодке жгута проводов боковых дверей; Е — колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; G1, G2 — точки заземления; I — порядок условной нумерации штекеров в колодке блока управления иммобилайзера; II — порядок условной нумерации контактов в колодке диагностики.

    Полезное: Схема и распиновка блоков предохранителей автомобилей ВАЗ

    Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3 (контроллер M7.9.

    7): 1 — катушки зажигания; 2 — форсунки; 3 — контроллер; 4 — главное реле; 5 — предохранитель, соединенный с главным реле; 6 — реле электровентилятора системы охлаждения; 7 — предохранитель, соединенный с реле электровентилятора системы охлаждения; 8 — реле электрического топливного насоса; 9 — предохранитель, соединенный с реле электрического топливного насоса; 10 — датчик массового расхода и температуры воздуха; 11 — датчик неровной дороги; 12 — датчик положения дроссельной заслонки; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — регулятор холостого хода; 15 — управляющий датчик кислорода; 16 — диагностический датчик кислорода; 17 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 18 — датчик детонации; 19 — датчик положения коленчатого вала; 20 — блок управления иммобилайзера; 21 — индикатор состояния иммобилайзера; 22 — датчик фаз; 23 — датчик скорости автомобиля; 24 — модуль электрического топливного насоса с датчиком уровня топлива; 25 — датчик контрольной лампы давления масла; 26 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; А — колодка, присоединяемая к жгуту проводов салонной группы АБС; Б — колодка диагностики; В — колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера; Г — к выводу «+» аккумуляторной батареи; Д — к колодке жгута проводов боковых дверей; Е — колодка, присоединяемая к жгуту проводов панели приборов; G1, G2 — точки заземления; I — порядок условной нумерации штекеров в колодке блока управления иммобилайзера; II — порядок условной нумерации контактов в колодке диагностики.

    Схема жгута панели приборов

    1, 2, 3, 4 – колодки жгута панели приборов к жгуту переднему;5 — колодка жгута панели приборов к жгуту боковых дверей;6, 7, 8 — колодки жгута панели приборов к жгуту заднему;9 – выключатель обогрева заднего стекла;10 – переключатель световой сигнализации;11 – переключатель стеклоочистителей;12 – колодка жгута панели приборов к радиоаппарату;13 – монтажный блок;14 — комбинация приборов;15 – контроллер управления отопителем;16 – переключатель электродвигателя отопителя;17 — колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания;18, 19 — колодки жгута панели приборов к жгуту коробки воздухопритока;20 — выключатель зажигания;21 – реле противотуманных фар;22 – реле звукового сигнала;23 — реле стеклоподъемника;24 — реле стартера;25 – реле обогрева сидений;26 – выключатель наружного освещения;27 – выключатель противотуманных фар;28 – прикуриватель;29 – плафон освещения вещевого ящика;30 – выключатель освещения вещевого ящика;31 – выключатель задних противотуманных фонарей;32 – переключатель подрулевой правый;33 – патрон подключения переносной лампы;34 — выключатель освещения приборов;35 – выключатель сигнала торможения;36 – выключатель звукового сигнала;37 – выключатель аварийной сигнализации;38 – моторедуктор привода воздухораспределения;39 – осветитель ВАЗ-2112;40 — колодка жгута панели приборов к жгуту переднему;41 – выключатель привода замка багажника;

    42 – реле заднего противотуманного огня.

    Как снять и поменять предохранители на ВАЗ 2112 своими руками?

    Конструкция автомобилей выпускаемых Волжским автомобильным заводом традиционно отличалась придельной простотой и несложностью в обслуживании. Естественно проблемы с электрооборудованием у таких авто — не редкость, однако в основной массе случаев они могут быть решены элементарной заменой соответствующего предохранителя.

    В системе функционирования любого автомобиля принципиальная роль отводится элементам питания. Большая часть устройств потребляют электроэнергию. Вследствие этого необходимо своевременно проводить диагностику и обслуживать систему питания.

    Большая роль отводится блокам с предохранителями и реле.

    Если что-то из оборудования на ВАЗ 2112 с 16-и или 8-и клапанным двигателем (бензонасос, прикуриватель или освещение) выходит из строя, то в первую очередь нужно обратить внимание на предохранитель, который отвечает за них.

    Автомобиль ВАЗ 2112

    Собраны защитные элементы в специальные блоки. Система электрооборудования сделана таким образом, что в случае замыкания в какой-то определенной части сети другие элементы и проводка остаются незатронутыми.

    Блок предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112 16 или 8 клапанов, один из принципиальных узлов в электроцепи, в котором находятся специальные разъемы. Это очень удобно, в первую очередь, когда требуется замена электропредохранителей.

    Когда транспортное средство не заводится или, например, отказывает прикуриватель, то первым делом нужно посмотреть электропредохранитель, отвечающий за данный потребитель. Автомобиль может не завестись, если перегорел предохранитель, отвечающий за бензонасос либо стартер. У моторчика обогревателя имеется собственный предохранитель. Из-за большой нагрузки очень часто перегорает предохранитель прикуривателя. Некоторые водители ВАЗ 2112 производят его замену раз в один-два года.

    Где находится блок предохранителей?

    В первую очередь, для самостоятельной замены и диагностики электропредохранителей нужно знать, где конкретно находится соответствующий монтажный блок.

    Узел с защитными элементами имеет собственную схему, благодаря которой можно очень легко разобраться в том за какой потребитель несет ответственность каждый элемент. В автомобилях ВАЗ 2112 инжектор 8 или 16 клапанов предохранители и реле расположены в двух монтажных блоках.

    Стоит отметить, что оба блока расположены в таких местах, что для замены элементов нет необходимости в демонтаже каких-то добавочных узлов. Первый — основной блок находится в правой части приборной панели.

    Расположение основного отсека

    Второй слева в ногах у пассажиры на центральной панели.

    Расположение вспомогательного отсека

    Инструкция по снятию и замене

    Замена предохранителей и реле на ВАЗ 2121 16 или 8 клапанов — очень простая процедура, которая под силу даже начинающему водителю, купившему свой первый автомобиль. Для этого достаточно внимательно ознакомиться с предлагаемой нами пошаговой инструкцией и посмотреть видео.

    Чтобы без проблем вы нашли требуемый электропредохранитель, мы представили таблицы и схемы с расположением электропредохранителей.

    Запрос вернул пустой результат.

    Расположение элементов защиты цепи в дополнительном блоке.

    Схема защитных элементов и реле в дополнительном блоке

    • модуль зажигания;
    • скорость, расхода воздуха, обогрева;
    • топливные реле, насос, форсунки;
    • вентилятор;
    • бензонасос;
    • зажигание.
    Подготовка

    Для того, чтобы заменить требуемый предохранитель или реле, не нужно каких-то специальных инструментов. Возможно, потребуется обычная отвертка и пинцет, который должен находиться в основном блоке. Также вам понадобятся предлагаемые нами схемы.

    Решение проблем с дворниками и мотором печи путем поджатия контактов электропредохранителей.

    Если у вас не работает какой-то потребитель, вам нужно действовать по следующей схеме:

    1. В целях безопасности нужно обесточить автомобиль. Для этого выключаем зажигание и вытаскиваем ключ.
    2. Отсоединяем клемму «минус» АКБ.
    3. Находим в таблице, под каким номером находится отвечающий за неработающее оборудование элемент.
    4. Далее в схеме находим его расположение.
    5. Открываем крышку отсека.
    6. При помощи пинцета извлекаем его.
    7. Ставим новый, аналогичный по номиналу.
    8. Ставим обратно минусовую клемму.
    9. Проверяем работу потребителя.

    Извлечение электропредохранителя при помощи пинцета

    Если проблема лишь в предохранителе или реле, то после проделанных работ должно все функционировать нормально. Если нет, то нужно проверить проводку и сам потребитель.

    Рекомендации по эксплуатации
    1. Перегоревший электропредохранитель меняйте лишь на аналогичный по номиналу. В противном случае если будет установлен больший по номиналу, то оборудование не будет защищено от возможных скачков напряжения. Если меньший, то вполне вероятно он сразу перегорит.
    2. Ни в коем случае не пользуйтесь перемычками и «жучками».

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    «Замена реле и электропредохранителей в дополнительном блоке автомобиля ВАЗ»

    Подробнее с процессом замены Вы можете ознакомиться на видео.

    Схема и расположение блока предохранителей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 : В Ладе

    Предлагаем вашему вниманию ознакомиться со схемой и расположением блока предохранителей на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Блок предохранителей и реле в ВАЗ-2110 находится в салоне автомобиля чуть левее и выше педалей.

    Вот так он выглядит в салоне, на фото помечены основные реле и пронумерованы все имеющиеся на блоке предохранители.

    За что отвечают реле блока предохранителей ВАЗ 2110

    К1 – реле контроля исправности лампочек;К2 – реле передних дворников;K3 – реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации;К4 – реле включения ближнего света;К5 – реле включения дальнего света;К6 – дополнительное реле;К7 – реле включения обогрева заднего стекла;

    K8 – резервное реле (на автомобилях серии 110 не устанавливается);

    F1-F20 на схеме — плавкие предохранители. Цепи в автомобиле защищены плавкими предохранителями из расчета на определенный номинальный ток (в А). Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора, зажигание и пуск двигателя являются исключениями.

    Чтобы заменить неисправный предохранитель, сначала найдите тот, который сгорел, затем устраните причину, по которой он был поврежден и уже после этого установите новый. Ниже приведен список предохранителей, а также информацию по каждому из них.

    * Никогда не заменяйте плавкие предохранители на перемычки, это может привести в выходу из строя различных узлов и элементов, вплоть до выхода из строя монтажных дорожек в блоке предохранителей и вплоть до возгорания автомобиля.

    За что отвечают предохранители на ВАЗ-2110

    Расшифровка предохранителей.

    Номер Сила тока, А Описание предохранителей
    F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта
    F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
    F3 10 Левая фара (дальний сеет)
    F4 10 Правая противотуманная фара
    F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
    F6 15 Переносная лампа (розетка)
    F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
    F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
    F9 20 Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
    F10 20 Резервный
    F11 5 Лампы габаритного света правого борта
    F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
    F13 10 Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света
    F14 10 Левая противотуманная фара
    F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
    F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
    F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
    F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.
    F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
    F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей
    Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2110

    Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и присоединяемые к ним провода

    Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

    Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

    Цепи, защищаемые дополнительными предохранителями (все предохранители на 15 А) на ВАЗ-2110:

    Дополнительные предохранители:1 – модуль зажигания, контроллер;2 – клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха;

    3 – реле топливного насоса, топливный насос, форсунки.

    Дополнительные реле:4 – реле электровентилятора;5 – реле электробензонасоса;

    6 – главное реле (реле зажигания).

    В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей:

    Таблица внешних соединений и разъемов монтажного блока ВАЗ-2110
    Ко­лодка Цвет Электрические цепи
    Ш1 1 ЖЧ противотуманная фара (левая)
    2 ГП двигатель блокировки замка багажника, подогрев сидений
    3 Р реле блокировки дверей
    4 О реле электростеклоподъемников
    5 ЖП реле противотуманных фар
    6 Ж противотуманная фара (правая)
    7 ГЧ реле электростеклоподъемников
    8 резерв
    Ш2 1 резерв
    2 резерв
    3 резерв
    4 Ч масса ” — “
    5 ЖП габарит (левый задний)
    6 БЧ переключатель наружного освещения
    7 резерв
    8 ЖЧ лампы освещения номерного знака, выкл. освещения приборов
    9 КП габарит (правый задний)
    10 К габарит (правый)
    11 ЖГ эл. двигатель очистителя ветрового стекла, переключатель очисти­теля и омывателя ветрового стекла.
    12 З переключатель наружного освещения
    13 ОБ выключатель противотуманных фар
    14 ЧП выключатель аварийной сигнализации
    15 резерв
    16 ГП замок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель
    17 Р переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
    18 СП подрулевой переключатель света фар
    19 резерв
    20 резерв
    21 Ж габарит (левый)
    Ш3 1 СЧ ближний свет (левый фонарь)
    2 резерв
    3 С ближний свет (правый фонарь)
    4 Р генератор (кл. 30)
    5 К генератор (кл. 30)
    6 К генератор (кл. 30)
    Ш4 1 ПЗ бортовая система индикации
    2 ГО выключатель аварийной сигнализации
    3 ПЧ выключатель аварийной сигнализации
    4 Ч масса ” — “
    5 ПГ штекер переносной лампы
    6 ЗП выключатель обогрева заднего стекла, лампа обогрева заднего стекла
    7 резерв
    8 резерв
    9 резерв
    10 ЖЗ подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
    11 Б эл. двигатель очистителя ветрового стекла
    12 ЧБ подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
    13 ГБ подрулевой переключатель, лампа замка зажигания
    14 БП лампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона
    15 П фонари стоп-сигналов
    16 РП выкл. стоп-сигналов
    17 О генератор (кл.30)
    Ш5 1 ЗЧ дальний свет (левый фонарь)
    2 СП элемент обогрева заднего стекла
    3 Г контроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика
    4 З дальний свет (правый фонарь)
    5 ЖГ Двигатель очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО
    6 ПБ эл. вентилятор охлаждения, звуковой сигнал
    Разъемы блока предохранителей ВАЗ 2110 с номерами контактов на фишках подключения

    Где находится реле вентилятора на ваз 2112 — Авто-ремонт

    Авто ВАЗ-2112 выпускался на АвтоВАЗе с 1998 по 2009 год, На Украине с 2009 по 2014 год. Далее приводятся цветные схемы проводки (инжектор и карбюратор) с описанием всех элементов для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Электрические схемы разделены для удобства просмотра через компьютер или смартфон на несколько блоков, также имеются схемы в виде единой картинки с описанием элементов — для распечатки на принтере одним листом.

    Для диагностики и самостоятельного ремонта вначале посмотрите, все ли в порядке с генератором. Хорошо ли он надет, не провисает. Эту процедуру нужно проделать со всеми вариантами исполнения топливной системы как карбюраторной, так и инжекторной. Проверяем предохранители согласно схеме электрооборудования.

    Большую помощь окажет также обратная сторона крышки предохранительного блока. Там есть подсказки, расшифровать которые поможет схема. Замените перегоревший элемент и попробуйте завести машину снова. Нужно проверить, плотно ли надеты клеммы аккумулятора, не окислились ли они.

    Не поврежден ли провод, идущий от батареи к генератору и к стартеру.

    Где находится предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110 2112

    Каждый современный автомобиль оснащен прикуривателем. Большинство водителей использует его не по прямому назначению, а как 12-вольтовую розетку для подключения электронных приборов. Среди самых распространенных:

    • насос для шин;
    • вентилятор;
    • дополнительная зарядка для мобильных телефонов или ноутбуков;
    • подключение переносной лампочки;
    • GPS-навигатор;
    • видеорегистратор.

    Со временем прикуриватель может перегорать. Одна из самых распространенных поломок – выгорание защитного элемента. Для грамотного ремонта прикуривателя нужно знать, где находится монтажный блок ВАЗ 2110 и какой предохранитель за что отвечает. Далее – основная информация по этому поводу.

    Где находится блок предохранителей

    Отдельный участок цепи защищен специальным элементом. Сила тока рассчитана под определенные значения. Из-за короткого замыкания на прикуривателе этот параметр может выходить за пределы допустимого. Чтобы предотвратить оплавление проводов или пожар, перегорает тонкая металлическая перемычка в предохранителе. Поэтому требуется замена исправным элементом.

    Свидетельством того, что перегорел именно предохранитель на ВАЗ, станет выход из строя не только прикуривателя, но и дополнительных приборов. Этот элемент входит в цепь, идущую к печке, магнитоле и лампе бардачка. Если из строя вышли все эти устройства, следует добраться до монтажного блока и провести замену.

    Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2112

    Монтажный блок установлен в передней панели, слева от руля. Добраться просто – следует нажать соответствующую кнопку (см. фото). На обратной крышке расположена схема расположения предохранителей. Каждый из них защищает отдельный прибор или участок цепи.

    Номер, F Показатель силы тока, ампер Назначение
    1 5 Подсветка номера, приборки, лампы багажника и габаритов
    2 7,5 Ближний свет левой фары
    3 10 Дальний свет слева
    4 10 Правая противотуманка
    5 30 Привод электростеклопоъемников
    6 15 Переносная лампа
    7 20 Электродвигатели вентилятора системы охлаждения, звуковой сигнал
    8 20 Элементы обогрева заднего стекла
    9 20 Рециркуляционный клапан, омыватель лобового стекла и передних фар
    10 20 Резервный предохранитель
    11 5 Правый габарит
    12 10 Ближний свет правой фары
    13 10 Дальний свет правой фары
    14 10 Левая противотуманка
    15 20 Электроообогрев сиденья переднего пассажира и водителя
    16 10 Правый-левый сигналы поворота, аварийка
    17 7,5 Лампа освещения салона, сигналы стопа, подсветка кнопок и маршрутный компьютер
    18 25 Предохранитель подсветки вещевого ящика, магнитолы, обогревателя салона и прикуривателя ВАЗ 2112
    19 10 Блокировка замков в дверях, контрольные лампы панели о неисправности стоп-сигналов или габаритов
    20 7,5 Задняя фара противотуманных фонарей

    Есть дополнительный блок с основными реле. Его расположение – на одной линии с инжектором, за правой декоративной панелью, вблизи ног пассажира. Чтобы добраться до него, следует открутить три самореза крепления. Здесь расположено шесть предохранителей (см. фото), каждый из которых выполняет собственную функцию.

    1. Работа программного контролера системы зажигания.
    2. Регулятор расходомера воздуха, привода спидометра.
    3. Топливные форсунки.
    4. Вентилятор охлаждения радиатора.
    5. Бензонасос.
    6. Система зажигания.
    Схема подключения прикуривателя в ВАЗ 2110

    Устройство на ВАЗ состоит из двух деталей: разъем для подключения и металлическая часть. Внутри последней в прикуривателе – тонкая спираль. После нажатия на кнопку цепь замыкается и начинает пропускать ток, а затем спираль разогревается. По достижению максимальной температуры срабатывает реле, которое дает команду отщелкнуть прикуриватель в исходное положение.

    При эксплуатации устройства необходимо соблюдать правила:

    • не подключать несколько мощных приборов одновременно (через разветвитель), иначе может сгорать предохранитель;
    • не устанавливать защитный элемент, рассчитанный на большую силу тока, чем рекомендованный производителем;
    • не допускать разбалтывания гнезда или плохого контакта с патроном – это может привести к короткому замыканию.

    На прикуриватель ВАЗ 2110, 2112 идет три провода.

    1. Основной плюс (красный). Приходит к аккумуляторной батарее через предохранитель. Элемент, какой отвечает за нагрев внутренней спирали.
    2. Постоянный плюс (желтый). Подключен к светофильтру. Отвечает за корректную работу лампочки подсветки.
    3. Постоянный минус (черный). Масса, одним концом приходящая на корпус прибора, а вторым – к кузову автомобиля.

    Также выходят несколько кабелей. Среди них:

    • провод к регулятору освещения панели приборов;
    • провод к лампе вещевого ящика.
    Перегорел плавкий предохранитель

    Иногда не требуется замена прибора. Достаточно поменять плавкий предохранитель, расположенный внутри самого устройства. Процедура осуществляется так.

    1. Открываем капот, снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Можно также вынуть предохранитель из монтажного блока, отвечающий за прикуриватель Ваз 2110.
    2. Выкручиваем четыре крепления покрытия тоннеля, снимаем обе части облицовки.
    3. Отсоединяем трехконтактный штекер, идущий к прикуривателю.
    4. Демонтируем накладку под рычагом ручного тормоза.
    5. Снимаем чехол рычага КПП.
    6. Сдвигаем сиденья назад, а затем выкручиваем три крепления верхней части тоннеля и снимаем его.
    7. Вытягиваем патрон.
    8. Плоской отверткой поддеваем защелку прикуривателя так, чтобы она вышла из посадочного места.
    9. Демонтируем гнездо из облицовки для последующего ремонта.

    Внутри прикуривателя миниатюрная слюдяная пластина. Это полупроводник, который иногда ломается и плавится. Его необходимо извлечь. После этого стоит собрать узел, а затем проверить функциональность устройства.

    Замена предохранителя

    Одна из наиболее частых причин поломки – выход из строя защитного элемента. Подсказкой, что предохранитель на прикуриватель перегорел, станет неработающая печка ВАЗ 2110 или неисправная лампа подсветки перчаточного отделения. Чтобы провести ремонт, необходимо заменить перегоревший предохранитель в монтажном блоке.

    Чтобы добраться до коробки, следует нажать кнопку в передней панели слева от руля. Проверке подлежит предохранитель за номером F18, рассчитанный на силу тока 25 ампер. Для замены удобно использовать пинцет.

    Следует устанавливать предохранитель с рекомендованным номиналом. Иначе велик риск оплавления изоляции, короткого замыкания, пожара. После ремонта нельзя подключать мощные приборы в гнездо прикуривателя. Максимальная мощность составляет 300 Ватт. Рассчитана по формуле P=I*A, где I – напряжение сети (12 вольт), а A – ампераж (25 ампер).

    Осмотр проводки прикуривателя

    Если после замены защитный элемент снова перегорел, то следует искать причину в другом месте. Она кроется не в предохранителе прикуривателя ВАЗ, а в неисправной проводке.

    При солидном возрасте автомобиля или вследствие неграмотных манипуляций с электрикой, провода могут коротнуть и выгореть или в самой цепи возникнет обрыв, срабатывает предохранитель прикуривателя. Желательно осмотреть кабели на предмет заломов или потертостей. Диагностировать эту поломку следует при помощи мультитестера. Провода, приходящие к прикуривателю прозваниваются на предмет сопротивления. Если нет питания, то один из кабелей оборван.

    Для ремонта прикуривателя на ВАЗ потребуется паяльник с канифолью и оловом, исправные кабели и изоляционная лента.

    с причинами выхода из строя предохранителя

    Есть дополнительные неисправности, из-за которых устройство может поломаться. К ним относятся.

    1. Плохие контакты. Со временем или от интенсивного использования соединение внутри прикуривателя может нарушаться. Неправильное подключение девайсов приводит к разбалтыванию гнезда и плохому контакту. Это лечится подгибанием металлических усиков на патроне или перепайкой.
    2. С возрастом на прикуривателе появляются окислы или ржавчина, что плохо сказывается на его работе. Исправить ситуацию можно, обработав контактные места надфилем. Необходимо зачистить их и удалить все следы коррозии на прикуривателе. Еще одной неисправностью прикуривателя на ВАЗ становится перегоревшая нихромовая спираль. Здесь рекомендована замена прибора.

    Из-за этих факторов защитный элемент тоже способен перегореть. , расположенное ниже, поможет разобраться, где находится предохранитель, как провести ремонт прикуривателя ВАЗ 2110.

    Предохранители ВАЗ 2112

    Если у вас неисправен агрегат, не спешите его менять новым, возможно вышел из строя предохранитель, реле – коммутатор. Проверить исправность достаточно просто – нужно заменить предохранитель новым, а уж после искать причину в оборудовании.

    Демонтаж и установка предохранителей дело не сложное, но требует внимательности со стороны мастера. Непрофессиональное вмешательство в ремонт недопустимо.

    При возникновении сложностей, затруднений обратитесь в мастерскую к специалистам СТО.

    Описание предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112: расположение

    В отличие от предыдущих поколений ВАЗа, в 2112 используются плавкие предохранители (далее – модули). Общее количество 20 штук, что на 4 больше чем у ВАЗ 2110. А также, 8 реле – прерывателей.

    Модули цилиндрического типа на новые модели ВАЗ, Лада не устанавливаются ввиду устарелости конструкции.

    Где находится: штатное место расположение основного монтажного блока – под приборной панелью с левой стороны. Для обеспечения доступа к БП необходимо нажать на пластиковый фиксатор – рычаг, опустить БП вниз, провести профилактику, установить в обратной последовательности.

    Схема расположения реле – прерывателей
    НаименованиеЗа что отвечает / что обеспечивает
    K 1 Реле контроля над работой ламп, осветительных приборов
    K 2 Очиститель ветрового стекла
    K 3 Аварийная сигнализация, поворотники
    K 4 Б С (ближнего света)
    K 5 Д Свет
    K 6 Зарезервированное реле
    K 7 Обогрев заднего стекла
    K 8 Зарезервированное реле
    Схема установки предохранителей ВАЗ 2112

    Инжектор, 16 клапанов

    Маркировка / амперажЗа что отвечает
    F (Ф-1) / 5 Приборная панель, фонари, номерной знак, левая сторона габаритов, багажник
    F (Ф-2) / 7,5 Левая сторона БС фар
    F (Ф-3) / 10 ДС фар левый борт
    F (Ф-4) / 10 Противотуманная фара
    F (Ф-5) / 30 Стеклоподъемники
    F (Ф-6) / 15 Автомобильная розетка для подключения дополнительного освещения
    F (Ф-7) / 20 Сигнал, вентилятор радиатора
    F (Ф-8) / 20 Обогрев заднего стекла
    F (Ф-9) / 20 Датчик термостата, очиститель фар, лобового стекла
    F (Ф-10) / 20 Зарезервирован
    F (Ф-11) / 5 Габариты правый борт
    F (Ф-12) / 7,5 БС фар правая сторона
    F (Ф-13) / 10 ДС фар правый борт
    F (Ф-14) / 10 Противотуманная фара
    F (Ф-15) / 20 Блокиратор замка зажигания, подогрев передних кресел
    F (Ф-16) / 10 Аварийка, поворотники
    F (Ф-17) / 7,5 Освещение салона, выключатель зажигания, подсветка, часы
    F (Ф-18) / 25 Освещение вещевого отсека, на прикуриватель, на печку, на стартер
    F (Ф-19) / 10 Блокиратор дверных замков, габариты, стоп сигнал, приборная панель, индикатор генератора
    F (Ф-20) / 7,5 Противотуманные фары (сзади), бензонасос

    Цена БП в сборе от 2100 рублей, плавильные элементы от 100 рублей за единицу, комплект от 350 рублей. В зависимости от производителя, отечественный дешевле, импортный дороже, но качественнее.

    Также дополнительные модули установлены в правой части центрального канала, за магнитолой. Чтобы их заменить, отверткой с крестообразным наконечником откручиваем винты, снимаем крышку. Всего в полости установлено шесть модулей, а именно:

    • Зажигания;
    • Регистраторы скоростного режима, потребления воздуха, температуры;
    • Топливные форсунки, реле, насос;
    • Вентилятор печного отопителя.
    Признаки неисправности предохранителей
    • Модуль изменил цвет, видны точки черного цвета на поверхности, нагар;
    • На панели приборов (европанель) сигнализирует индикатор о неисправности в моторном отсеке;
    • При запущенном моторе, включенном зажигании, заряженной АКБ некоторые механизмы, не работают, работают некорректно;
    • В салоне машины слышен запах гари, плавленого в области расположения монтажного блока;
    • Модули на ощупь горячие.
    Замена предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112
    • Отвертка с плоским наконечником;
    • Дополнительное освещение, фонарик;
    • Комплект новых модулей.
    • Устанавливаем машину на ровную платформу, открываем водительскую дверь;
    • Аккуратно нажимает на пластиковый рычаг слева от рулевой колонки, где расположен монтажный блок;
    • Открываем крышку БП, отверткой нажимаем на фиксатор, выводим плату с предохранителями из пазов;
    • Отсоединяем три колодки с проводами;
    • После визуальной диагностики извлекаем неисправные модули, на их место вставляем новые;
    • Собираем конструкцию в обратной последовательности.

    Если повреждено реле – коммутатор, то необходимо снять люк, расположенный в правой части центрального канала, извлечь плату с реле, заменить неисправный элемент.

    Причины преждевременного выхода из строя предохранителей
    • Естественный фактор – длительность эксплуатации без проведения промежуточной профилактики;
    • Попадание внутрь влаги, образование конденсата, окисление клемм, пересыхание изоляционного слоя, обрыв цепи электрического питания;
    • Механическое повреждение, авария, удар, столкновение;
    • Повреждение крыла машины, лобового стекла, что способствовало повреждению монтажного блока;
    • Короткое замыкание в цепи электрического питания;
    • Воздействие лучей ультрафиолета.

    Если после замены модулей оборудование не заработало, то скорее всего повреждена линия цепи электрического питания. В худшем случае выход из строя детали. Тщательно обследуйте участки проводки от аккумулятора, генератора, стартера к реле – коммутатору.

    В инструкции по эксплуатации техническим средством указан интервал до замены модулей монтажного блока 40000 км. На практике, ресурс больше на 5 – 7 тыс. км.

    Чтобы предотвратить преждевременный износ модулей, систематически проверяйте состояние изоляции проводки, качество фиксации клемм, удаляйте окисление наждачной бумагой мелкой фракции.

    В качестве расходного материала приобретайте оригинальные детали отечественного производства. Сверяйте каталожные артикулы с данными, указанными в руководстве по эксплуатации. Импортные аналоги по качеству сопоставимы с российским производителем, но цена в два раза дороже

    Блок предохранителей на автомобиле ВАЗ-2112 с инжектором на 16 клапанов

    На любом автомобиле, тем более современном, все цепи питания бортового напряжения защищены плавкими предохранителями. Это даёт возможность уберечь элементы системы от выхода из строя при превышении потребляемого тока. Защитные приборы и электромагнитные реле располагаются в компактном блоке.

    Блок предохранителей на ВАЗ 2112 с инжектором на 16 клапанов расположен в салоне машины, слева от рулевой колонки. Чтобы проверить состояние плавких приборов достаточно нажать на защёлку, и отпустить блок вниз.

    В монтажном блоке установлены 20 предохранителей, которые рассчитаны на ток от 7,5 до 30 ампер. Для облегчения определения их максимального тока они имеют соответствующую окраску:

    Важно! Устанавливать предохранители с большим номинальным током нельзя. Можно вывести из строя защищаемый потребитель.

    В таблице указаны номер защитного прибора, значение номинального тока, защищаемые цепи:

    Блок предохранителей ВАЗ 2112 имеет также несколько электромагнитных реле. Может возникнуть вопрос о том, для чего они нужны. Основная их цель установки, разгрузить от большого потребляемого тока контакты переключателей машины. Они предназначены для включения следующих потребителей:

    1. К1 – контролирует исправность ламп;
    2. К2 – включает очиститель лобового стекла;
    3. К3 – включает аварийную сигнализацию и указатели поворотов;
    4. К4 – подключает ближний свет в фарах;
    5. К5 – подключение дальнего света фар;
    6. К6 – реле дополнительное;
    7. К7 – подключение обогревателя заднего стекла;
    8. К8 – подключает задние противотуманные фонари.

    Конструкторы специально сформировали блок предохранителей 2112, разместили их таким образом, чтобы максимально облегчить водителю поиск и замену неисправного прибора. Те, которые имеют порядковый номер от 1 до 3, отвечают за потребители по левому борту машины, а с номерами от 11 до 13, контролируют правый борт. Следует также заметить, что защиту предохранителями не имеет цепь зарядки аккумуляторной батареи и генератора, кроме его возбуждения, система зажигания и пуска двигателя.

    Несколько слов о дополнительном блоке

    Кроме основного блока, имеется несколько защитных приборов и реле в дополнительном блоке. Конструкторы расположили его в салоне автомобиля с правой стороны. Чтобы к нему добраться нужно вывинтить два шурупа на боковой облицовке панели приборов.

    В этом устройстве установлены три предохранителя, а также три электромагнитных реле:

    • №1 защищает контроллер системы зажигания;
    • №2 относится к датчикам, которые контролирует расход воздуха, кислород, скорость;
    • №3 предназначен для защиты элементов топливной системы, насоса, форсунок, реле;
    • №4 для включения вентилятора;
    • №5 подключение бензонасоса;
    • №6 относится к системе зажигания.

    Приборы синего цвета, это значит, что они рассчитаны на ток 15 ампер.

    Совет! Чтобы облегчить поиск нужного предохранителя, распечатайте их нумерацию, защищаемые цепи и возите в салоне автомобиля.

    Перед установкой нового прибора, следует тщательно проверить защищаемые цепи на наличие короткого замыкания. Если этого не сделать, последует перегорание установленного прибора. Если попробовать вместо него поставить проволочную перемычку, может возникнуть возгорание электрических проводов или выход из строя радиоэлектронного оборудования.

    Совет! Если у водителя отсутствует автомобильный тестер, нет минимума знаний по электротехнике, обратитесь за помощью к автомобильному электрику.

    Что ещё следует знать

    Основной и дополнительный блок предохранителей ВАЗ 21124 защищают не все электрические цепи автомобиля. Если внимательно рассмотреть пространство за открытым основным монтажным блоком, можно увидеть отдельно расположенный предохранитель для исключения проблем в противотуманных фонарях. Там же за монтажным блоком в отдельной коробке из пластика, установлен предохранитель, защищающий центральный замок.

    Но и это ещё не всё. В зависимости от комплектации, кроме того, что уже имеется блок предохранителей на ВАЗ 21124 с 16 клапанами, могут быть защитные приборы, установленные в оборудовании, например, в автомагнитоле или системе сигнализации. Всё это следует учитывать при поиске проблем в системе электрооборудования автомобиля. Рекомендуем также посмотреть видео на эту тему:

    Реле зажигания ваз 2110 — Ремонт автомобиля своими руками

    Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

    Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

    Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

    Блок предохранителей и реле

    Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

    1 — К5 — реле дальнего света.
    Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

    2 — К4 — реле ближнего света.
    Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

    3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

    4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

    5 — реле стеклоподъемников.
    Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

    6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
    Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

    7 — реле стартера.
    Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

    8 — резервные предохранители.

    9 — реле противотуманных фар.
    Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

    10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
    Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

    11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
    Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

    12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
    Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

    13 — ряд предохранителей F1-F10

    14 — ряд предохранителей F11-F20

    Предохранители

    Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

    F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
    Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

    F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
    Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

    F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
    Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

    F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
    Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

    F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
    Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

    F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

    Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

    F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
    Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

    F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент).
    Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

    F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.

    Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

    F10 (20 A) — резервный предохранитель.

    F11 (5 A) — габариты правой стороны.
    Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

    F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
    Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

    F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели. Аналогично предохранителю F3 для правой фары.

    Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.

    F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

    Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

    F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника.
    Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

    F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
    Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

    F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер.
    Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

    F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
    Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

    F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

    F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

    Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

    Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

    Предохранители и реле в Ладе Калина

    Предохранители и реле Нива Шевроле

    Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2112

    Электросхема ВАЗ 2112 — общая схема подключения электрооборудования и приборов, блок управления двигателем и предохранители. При обслуживании и ремонте системы управления двигателем этого, и других автомобилей семейства ВАЗ всегда выключайте зажигание.

    При проведении сварочных работ отсоединяйте контроллер от жгута проводов. Контроллер содержит электронные компоненты, которые могут быть повреждены статическим электричеством, поэтому не прикасайтесь руками к его выводам.

    На работающем двигателе не отсоединяйте и не поправляйте электрические разъемы.

    Схема управления двигателем VAZ 2112

    1 — реле зажигания; 2 — выключатель зажигания; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — нейтрализатор; 5 — датчик концентрации кислорода; 6 — адсорбер с электромагнитным клапаном; 7 — воздушный фильтр; 8 — датчик массового расхода воздуха; 9 — регулятор холостого хода; 10 — датчик положения дроссельной заслонки; 11 — дроссельный узел; 12 — колодка диагностики; 13 — тахометр; 14 — спидометр; 15 — контрольная лампа «CHECK ENGINE»; 16 — блок управления иммобилайзером; 17- модуль зажигания; 18 — форсунка; 19 — регулятор давления топлива; 20 — датчик фаз; 21 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 22 — свеча зажигания; 23 — датчик положения коленчатого вала; 24 — датчик детонации; 25 — топливный фильтр; 26 — контроллер 2112; 27 — реле включения вентилятора; 28 — электровентилятор системы охлаждения; 29 — реле включения электробензонасоса; 30 — топливный бак; 31 — электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 32 — сепаратор паров бензина; 33 — гравитационный клапан; 34 — предохранительный клапан; 35 — датчик скорости ВАЗ-2112; 36 — двухходовой клапан.

    На двигателях ВАЗ-2112 и части двигателей ВАЗ-2111 установлена система распределенного фазированного впрыска: топливо подается форсунками поочередно в соответствии с порядком работы цилиндров, что снижает токсичность отработавших газов. В этом случае на головке блока цилиндров устанавливается датчик фаз, а на шкиве распределительного вала -диск с прорезью в ободе.

    Схема электрических соединений ЭСУД Россия-83 Bosch 1.5.4, Январь 5.1.2 ВАЗ-21103, 21113, 2112
    1. — форсунки;
    2. — свечи зажигания;
    3. — модуль зажигания;
    4. — колодка диагностики;
    5. — контроллер;
    6. — колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов;
    7. — главное реле;
    8. — предохранитель главного реле;
    9. — реле электровентилятора;
    10. — предохранитель цепи питания контроллера;
    11. — реле электробензонасоса;
    12. — предохранитель цепи питания электробензонасоса;
    13. — датчик массового расхода воздуха;
    14. — датчик положения дроссельной заслонки;
    15. — датчик температуры охлаждающей жидкости;
    16. — регулятор холостого хода;
    17. — датчик детонации;
    18. — датчик положения коленчатого вала;
    19. — датчик положения распределительного вала(фаз);
    20. — блок управления АПС;
    21. — индикатор состояния АПС;
    22. — датчик скорости;
    23. — электробензонасос с датчиком уровня топлива;
    24. — датчик контрольной лампы давления масла;
    25. — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
    26. — датчик уровня масла;
    27. — колодка, присоединяемая к жгуту системы зажигания;
    28. — комбинация приборов;
    29. — монтажный блок;
    30. — электровентилятор системы охлаждения;
    31. — выключатель зажигания;

    А — колодка присоединяемая к жгуту салонной группы АБС; В — колодка, присоединяемая к жгуту кондиционера; С — колодка, присоединяемая к колодке R жгута переднего; D — провод, присоединяемый к выключателю зажигания (лампа подсветки); Е — колодка, присоединяемая к голубо-белым проводам, отсоединённым от выключателя зажигания; F — к клемме «+» аккумуляторной батареи; G1,G2 — точки заземления; L — контакты колодки к маршрутному компьютеру; М — контакт колодки к блоку бортовой системы контроля; N — контакты колодки жгута панели приборов и жгута переднего; R — колодка, присоединяемая к колодке С жгута системы зажигания; Z — к клемме «В+» генератора автомобиля ВАЗ-2112.

    Предохранители и реле 2112

    Номер предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи

    1. F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
    2. F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
    3. F3 10 Левая фара (дальний свет)
    4. F4 10 Правая противотуманная фара
    5. F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
    6. F6 15 Переносная лампа
    7. F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
    8. F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
    9. F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
    10. F10 20 Резервный
    11. F11 5 Лампы габаритного света правого борта
    12. F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
    13. F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света
    14. F14 10 Левая противотуманная фара
    15. F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
    16. F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
    17. F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
    18. F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
    19. F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
    20. F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей ВАЗ-2112.
    1. К1 – реле контроля исправности ламп;
    2. К2 – реле очистителя ветрового стекла;
    3. K3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
    4. К4 – реле включения ближнего света фар; К5– реле включения дальнего света фар;
    5. К6 – дополнительное реле;
    6. К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
    7. K8 – резервное реле авто.

    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

    Где находится реле вентилятора на ваз 2112

    Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей. Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители, реле и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

    Схема

    К1 – реле контроля исправности лампочек;
    К2 – реле передних дворников;
    K3 – реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации;
    К4 – реле включения ближнего света;
    К5 – реле включения дальнего света;
    К6 – дополнительное реле;
    К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
    K8 – резервное реле (на автомобилях серии 110 не устанавливается);

    F1-F20 на схеме — плавкие предохранители. Цепи в автомобиле защищены плавкими предохранителями из расчета на определенный номинальный ток (в А). Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора, зажигание и пуск двигателя являются исключениями.

    Чтобы заменить неисправный предохранитель, сначала найдите тот, который сгорел, затем устраните причину, по которой он был поврежден и уже после этого установите новый. Ниже приведен список предохранителей, а также информацию по каждому из них.

    * Никогда не заменяйте плавкие предохранители на перемычки, это может привести в выходу из строя некоторые устройства.

    Жрет ремень грм по ссылке.

    F1 — 5A — Лампы освещения: приборов, габаритов на приборной панели, номеров, подсветка багажника, левые габариты
    F2 — 7,5A — Ближний свет (левая фара)
    F3 — 10A — Дальний свет (левая фара)
    F4 — 10A — Передняя правая противотуманная фара
    F5 — 30A — Электрические двигатели стеклоподъемников дверей
    F6 — 15A — Переносная лампа (прикуриватель)
    F7 — 20A — Звуковой сигнал, вентилятор радиатора
    F8 — 20A — Элемент обогрева заднего стекла
    F9 — 20A — Очиститель и омыватель лобового стекла
    F10 — 20A — Резервный
    F11 — 5A — Лампы габаритного света правой стороны
    F12 — 7,5A — Ближний свет (правая фара)
    F13 — 10A — Дальний свет (правая фара)
    F14 — 10A — Противотуманная фара (левая)
    F15 — 20A — Электрический обогрев сидений
    F16 — 10A — Поворотники, аварийный сигнал
    F17 — 7,5A — Освещение салона, подсветка замка зажигания, стоп сигнал
    F18 — 25A — Отопитель салона, подсветка бардачка, прикуриватель
    F19 — 10A — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света, блокировка замков дверей.
    F20 — 7,5A — Противотуманные задние фары

    Дополнительный блок реле находится с левой стороны в ногах пассажира

    Обозначения реле и предохранителей:

    1. Модуль зажигания
    2. Датчики подогрева, расхода воздуха, скорости
    3. Топливные форсунки, насос, реле
    4. Вентилятор
    5. Бензонасос
    6. Зажигание

    ВАЗ 2110 2111 2112 — предохранителей и реле

    ВАЗ 2110 2111 2112 (Лада 110 111 112) — семейство автомобилей выпускавшихся в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году с кузовами седан, хэтчбек и универсал преимущественно с 8 и 16 клапанными бензиновыми двигателями (инжектор, карбюратор). В данной статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле ВАЗ 2110 2111 2112 со схемами, фотографиями и местами их расположения. Электросхема соединений. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

    p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

    Назначение предохранителей и реле в вашем реле ВАЗ 2110 (2111 / 2112) может отличаться от представленного и зависит от года выпуска. Актуальное назначение может быть нанесено на сам блок.

    Основной блок

    Главный блок с предохранителями и реле находится в салоне, с левой стороны, под панелью управления. Для доступа надо нажать на выключатель защелки.

    p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

    Фото — схема Вариант 1

    p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

    Блок 2110 — 3722010 -01

    p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 8,0,1,0,0 —>

    Схема Вариант 2

    p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

    Блок 2110 — 3722010

    p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

    Схема Вариант 3

    p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

    Описание предохранителей

    p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

    F1 5А Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного освещения левого борта
    F2 7,5А Левая фара (ближний свет)
    F3 10А Левая фара (дальний свет)
    F4 10А Правая противотуманная фара
    F5 30А Электродвигатели стекло подъёмников дверей
    F6 15А Переносная лампа
    F7 20А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
    F8 20А Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
    F9 20А Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового, заднего стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
    F10 20А Резервный
    F11 5А Лампы габаритного света правого борта
    F12 7,5А Правая фара (ближний свет)
    F13 10А Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света
    F14 10А Левая противотуманная фара
    F15 20А Электро обогрев сидений. Блокировка замка багажника
    F16 10А Реле — прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
    F17 7,5А Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп — сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
    F18 25А Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель.
    F19 10А Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
    F20 7,5А Лампы задних противотуманных фонарей

    За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 18 на 25А.

    В нише панели приборов за основным блоком отдельно установлен предохранитель противотуманных фонарей.

    p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

    Назначение реле

    p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

    • K1 — реле контроля исправности ламп
    • K2 — реле очистителя ветрового стекла
    • KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
    • K4 — реле включения ближнего света фар
    • K5 — реле включения дальнего света фар
    • K6 — дополнительное реле
    • K7 — реле включения обогрева заднего стекла
    • K8 — реле задних противотуманных фонарей
    Электро схема блока

    p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

    Дополнительный блок

    Он расположен под центральной консолью и закрыт крышкой. Одна часть доступна с правой стороны.

    p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 24,0,0,1,0 —>

    Схема

    p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

    Обозначение

    p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

    1. 15А — Модуль зажигания, контроллер
    2. 15А — Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик концентрации кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха
    3. 15А — топливного насоса, предохранитель бензонасоса , форсунки
    4. Реле электро вентилятора
    5. Реле бензонасоса
    6. Главное реле (реле зажигания)

    Другая часть — с левой стороны консоли:

    p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

    Схема

    p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

    p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

    Расшифровка

    p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

    1. Блок управления центральным замком
    2. Блок иммобилизатора
    3. Реле включения задних противотуманных фонарей.

    p, blockquote 32,0,0,0,0 —> p, blockquote 33,0,0,0,1 —>

    Есть чем дополнить материал? Пишите в комментарии.

    Лада 2111 Агнесска › Бортжурнал › реле и предохранители

    Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ-2110, 21102, 21103, 2112 расположены с левой стороны от руля, чуть ниже. На рисунке представлены обозначения на монтажном блоке предохранителей/

    Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
    F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
    F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
    F3 10 Левая фара (дальний свет)
    F4 10 Правая противотуманная фара
    F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
    F6 15 Переносная лампа
    F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
    F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
    F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
    F10 20 Резервный
    F11 5 Лампы габаритного света правого борта
    F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
    F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
    F14 10 Левая противотуманная фара
    F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
    F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
    F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
    F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
    F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
    F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей

    F1–F20 – плавкие предохранители — практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями расчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора(кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя.

    Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться таблицей цепей, защищенных плавкими предохранителями. Перед этим необходимо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый плавкий предохранитель. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут отсутствовать ввиду отсутствия тех или иный устройств (электро-стеклоподъемники, приводы замков и т.д.)

    Запрещается заменять плавкие предохранители на перемычки. Это может привести к выходу из строя различных устройств. Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рис.Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. Схема соединений монтажного блока.

    Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

    Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

    Где находится реле включения вентилятора охлаждения на ВАЗ-2112?

    Автомобиль: ВАЗ-2112.
    Спрашивает: Коробов Игорь.
    Суть вопроса: Где находится реле вентилятора охлаждения радиатора, не могу найти в блоке предохранителей?

    Добрый день, у меня перестал работать вентилятор. Не знаю, что смотреть, но хочу начать с реле. У меня нет сервисной книжки, и я не могу узнать это. Смотрел расшифровку на блоке предохранителей, ничего не нашёл. Подскажите, пожалуйста, где оно находится?

    Расположение реле вентилятора в блоке с дополнительным реле

    Когда перестают работать любые электроприборы в автомобиле, в первую очередь необходимо обращать внимание на работоспособность предохранителей и реле в их цепи. И реле вентилятора радиатора охлаждения не стало тому исключением.

    Найти реле электровентилятора радиатора охлаждения очень просто, оно расположено вместе с дополнительными реле, слева от ног переднего пассажира.

    Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

    Как правило, оно находится в блоке слева, на фото указано под цифрой «4».

    Так расположены реле в этом блоке. Номер 4 — это реле включения вентилятора

    Диагностика реле вентилятора

    Для того, чтобы продиагностировать работоспособность цепи, подсоедините заведомо рабочее реле и проверьте, включается ли вентилятор охлаждения радиатора, или нет. Если это никаких успехов не принесло, то вам следует очень внимательно прочитать эту статью, где описаны всевозможные причины возникновения подобной неисправности.

    Схема и расположение блока предохранителей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

    Предлагаем вашему вниманию ознакомиться со схемой и расположением блока предохранителей на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Блок предохранителей и реле в ВАЗ-2110 находится в салоне автомобиля чуть левее и выше педалей.

    Вот так он выглядит в салоне, на фото помечены основные реле и пронумерованы все имеющиеся на блоке предохранители.

    Схема предохранителей ваз 2110

    За что отвечают реле блока предохранителей ВАЗ 2110

    К1 – реле контроля исправности лампочек;
    К2 – реле передних дворников;
    K3 – реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации;
    К4 – реле включения ближнего света;
    К5 – реле включения дальнего света;
    К6 – дополнительное реле;
    К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
    K8 – резервное реле (на автомобилях серии 110 не устанавливается);

    F1-F20 на схеме — плавкие предохранители. Цепи в автомобиле защищены плавкими предохранителями из расчета на определенный номинальный ток (в А). Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора, зажигание и пуск двигателя являются исключениями.

    Чтобы заменить неисправный предохранитель, сначала найдите тот, который сгорел, затем устраните причину, по которой он был поврежден и уже после этого установите новый. Ниже приведен список предохранителей, а также информацию по каждому из них.

    * Никогда не заменяйте плавкие предохранители на перемычки, это может привести в выходу из строя различных узлов и элементов, вплоть до выхода из строя монтажных дорожек в блоке предохранителей и вплоть до возгорания автомобиля.

    За что отвечают предохранители на ВАЗ-2110

    Расшифровка предохранителей.

    Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта

    Левая фара (ближний свет)

    Левая фара (дальний сеет)

    Правая противотуманная фара

    Электродвигатели стеклоподъемников дверей

    Переносная лампа (розетка)

    Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал

    Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла

    Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла

    Лампы габаритного света правого борта

    Правая фара (ближний свет)

    Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света

    Левая противотуманная фара

    Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника

    Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации

    Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)

    Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

    Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)

    Лампы задних противотуманных фонарей

    Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2110

    Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и присоединяемые к ним провода

    Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

    Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

    Цепи, защищаемые дополнительными предохранителями (все предохранители на 15 А) на ВАЗ-2110:

    Дополнительные предохранители:
    1 – модуль зажигания, контроллер;
    2 – клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха;
    3 – реле топливного насоса, топливный насос, форсунки.

    Дополнительные реле:
    4 – реле электровентилятора;
    5 – реле электробензонасоса;
    6 – главное реле (реле зажигания).

    В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей:

    Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

    Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

    Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

    В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Кстати, если кому-то вдруг нужен качественный сайт для бизнеса, то вот ребята делают хорошие сайты WebFormata.ru

    Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

    На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

    Где находится реле вентилятора охлаждения ваз 2110

    Где находится реле включения вентилятора охлаждения на ВАЗ-2112?

    Автомобиль. ВАЗ-2112 .
    Спрашивает. Коробов Игорь.
    Суть вопроса. Где находится реле вентилятора охлаждения радиатора, не могу найти в блоке предохранителей?

    Добрый день, у меня перестал работать вентилятор. Не знаю, что смотреть, но хочу начать с реле. У меня нет сервисной книжки, и я не могу узнать это. Смотрел расшифровку на блоке предохранителей, ничего не нашёл. Подскажите, пожалуйста, где оно находится?

    Расположение реле вентилятора в блоке с дополнительным реле

    Когда перестают работать любые электроприборы в автомобиле, в первую очередь необходимо обращать внимание на работоспособность предохранителей и реле в их цепи. И реле вентилятора радиатора охлаждения не стало тому исключением.

    The following two tabs change content below.

    Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

    Найти реле электровентилятора радиатора охлаждения очень просто, оно расположено вместе с дополнительными реле, слева от ног переднего пассажира.

    Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

    Как правило, оно находится в блоке слева, на фото указано под цифрой «4».

    Так расположены реле в этом блоке. Номер 4 — это реле включения вентилятора

    Диагностика реле вентилятора

    Для того, чтобы продиагностировать работоспособность цепи, подсоедините заведомо рабочее реле и проверьте, включается ли вентилятор охлаждения радиатора, или нет. Если это никаких успехов не принесло, то вам следует очень внимательно прочитать эту статью. где описаны всевозможные причины возникновения подобной неисправности.

    Принцип работы, обслуживание и ремонт датчика включения вентилятора ВАЗ 2110

    Штатный датчик включения вентилятора предназначен для запуска реле в период, когда температурный режим жидкости, предназначенной для охлаждения работающего мотора, достигает определенных значений, при превышении которых двигатель будет перегреваться.

    Часто начинающие автолюбители задают вопрос, где стоит датчик включения вентилятора автомобиля ВАЗ 2110, да и других легковых машин. Сообщаем, что такой прибор находится на радиаторе автомобиля. Это устройство не подлежит ремонту и замена датчика включения вентилятора при выходе его из строя – единственное решение.

    На «десятке», впрочем, как и на многих других автомобилях с жидкостным охлаждением силовой установки для стабилизации уровня рабочей температуры мотора, применяется климатическая вентиляторная установка с электрическим приводом. Ввод вентилятора в рабочий режим, как и вывод его из этой позиции проходит в автоматическом режиме, а датчик включения вентилятора служит сигнальным устройством при аварийном превышении температурных значений.

    Датчик включения вентилятора охлаждения в карбюраторных автомобилях

    Если «десятка» оснащена мотором карбюраторного типа, то для выполнения функции предупреждения о перегреве силовой установки применяется датчик включения вентилятора охлаждения ТМ-108 термобиметаллического типа, в то время когда в инжекторах ВАЗ 2110 эти функции возложены на контроллер.

    Если вентиляторной установкой «командует» датчик включения вентилятора, то его инициация напрямую связана с температурным режимом настройки этого прибора. Эту информацию можно получить, прочитав надписи на корпусе изделия.

    По достижению температурных значений до критических показателей датчик включения вентилятора должен инициировать работу вентиляторной установки. Если это не происходит, следует искать не только, где находится датчик включения вентилятора, но и неисправность этого контрольного устройства.

    Тест на функциональность прибора достаточно прост — необходимо только сделать замыкание контактов прибора и, если при его запуске вентиляторная установка сработает, то необходимо провести замену датчика включения вентилятора на исправный элемент.

    Если при проведении этого теста вентиляторное устройство не включается, то требуется осуществить проверку годности предохранителя для дальнейшего применения и исправности подводящей проводки.

    Эксплуатация вентилятора охлаждения в инжекторных автомобилях

    Функционирование вентиляторной установки для охлаждения температуры в инжекторных моторах возлагается на контроллер мотора электронного типа. Его программное обеспечение настроено на срабатывание системы защиты двигателя от перегрева в диапазоне температур в пределах от 100 до 105 градусов Цельсия. В случае появления дефекта в эксплуатации датчика включения вентилятора ваз с инжектором контроллер «запоминает» код ошибки и при включенном моторе вентилятор начинает работать.

    Однако существует отдельные прецеденты, когда электроника в виде контроллера на «читает» дефект и установка вентилятора может не начать функционировать по достижению экстремальных значений температурного режима, т.е. выше 105 градусов по Цельсию. Тогда для теста схемы и прибора требуется отсоединить контакт датчика включения вентилятора охлаждения при включенном моторе.

    Если схема функционирует, то должно произойти включение вентиляторной установки и его выключение при обратном действии. Если схема не функционирует, то следует провести тест на годность предохранительного устройства и техническую готовность проводки и реле.

    Быстрая проверка системы проводится следующим образом: перемыкаем два контакта реле вентиляторной установки. Если в этом положении изделие сработает, то, не рассоединяя реле с проводной колодкой, перемкнуть с помощью «контрольки» корпусную часть реле и его контакт. В этой позиции реле должно функционировать, как и вентиляторная установка, что означает неисправность контроллера или соединительного провода реле с контактом этого устройства.

    При отсутствии звука инициации реле, вывод один – деталь требует замены. Если при замыкании выводов реле вентиляторная установка не начнет работать, необходимо протестировать предохранитель на целостность и подачу электропитания на клеммы вентиляторной установки. Если электропитание поступает на один контакт и отсутствует на другом, то это может свидетельствовать о дефектах ЭДГ вентиляторной установки.

    Замена датчика включения вентилятора на «десятке»

    Своевременная замена датчика включения вентилятора ВАЗ 2110 проводится с использованием обыкновенного набора слесарных инструментов.

    1. Слить ОЖ с радиатора и обесточить датчик включения вентилятора.
    2. Демонтировать прибор из корпуса радиатора.
    3. Установить новое устройство с медным кольцом-уплотнителем.

    Перед монтажом изделия к клеммам выводного контакта на датчике включения вентилятора ваз необходимо подсоединить клеммы мегомметра. Именно так тестируется функционал изделия.

    Проконтролировать включение работающего изделия можно посредством нагретой воды, куда следует поместить датчик. При этом должно произойти замыкание контактных клемм прибора. При температурном режиме около 95 градусов Цельсия мегомметр должен показывать сопротивление изделия, что будет свидетельствовать об исправности изделия.

    Датчик включения вентилятора радиатор на ВАЗ 2110

    Многие владельцы отечественной «десятки» сетуют на то, что у них не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2110. Проблема достаточно распространенная, но для ее устранения вовсе не обязательно прибегать к помощи специалистов, платить огромные деньги мастерам автосервисов за поиск и устранение причины неполадки.

    Все это вполне можно сделать своими руками. Сегодня мы расскажем, как именно это делается.

    Конструкция

    Схема системы охлаждения

    В состав системы охлаждения входит множество компонентов. Среди интересующих нас сегодня, которые могут вызвать неполадки вентилятора радиатора, отметим:

    • Электрический вентилятор. Данный агрегат включается в работу, когда температура охлаждающей жидкости достигает отметки в 100-105 градусов по Цельсию;
    • Датчик включения вентилятора. Он настроен срабатывать именно в диапазоне указанных температур. Располагается датчик на входном патрубке блока цилиндров (маркировка с завода датчика — LS0112);
    • Предохранитель с маркировкой F7. Он находится в монтажном блоке;
    • Реле вентилятор. Этот агрегат вы найдете уже в салоне, под правой панелью передней консоли.

    Если на вашем ВАЗ 2110 не работает вентилятор радиатора, причину неисправности следует искать как раз в указанных выше элементах системы. Хотя может иметь место одна ситуация, при которой электрическая схема не имеет никакого отношения к неисправности.

    Предохранительный клапан

    Зная физику, вы согласитесь, что при нормальном атмосферном давлении, вода, которая входит в состав антифриза, закипает при температуре 100 градусов по Цельсию.

    Если предохранитель вентилятора охлаждения ВАЗ 2110, то есть клапан, расположенный на крышке бачка расширения, окажется неисправным, а внутри него будет атмосферное давление, жидкость охлаждения закипит, но вентилятор включиться в работу не сможет даже при исправной электрической схеме. Все потому, что датчик включения вентилятора на инжекторном ВАЗ 2110 имеет температуру включения более 100 градусов по Цельсию.

    Чтобы устранить данную проблему, следует заменить крышку расширительного бака. Новый элемент должен поддерживать давление внутри системы выше атмосферного, что позволит сработать законам физики, температуре кипения подняться до 105 градусов по Цельсию и тем самым включить в работу лопасти агрегата.

    Неисправности электрической схемы

    Если с крышкой бачка все хорошо, проблем с давлением не возникает, тогда причины неисправности охлаждения радиатора следует искать в его электрической схеме.

    1. Поиски начинаются с проверки работоспособности предохранителя с маркировкой F7. Для этого вам предстоит добраться до монтажного блока. Проверьте качество контактов, наличие следов окисления. Если здесь все хорошо, двигаемся дальше. Если же контакты нарушены, просто зачистите их, либо просто поменяйте предохранитель. Это небольшие финансовые затраты.
    2. Следующим местом проверки будет датчик включения вентилятора ВАЗ 2110. Вам не обязательно ехать на специализированную станцию технического обслуживания, чтобы проверить эффективность работы датчика. Делается это в гаражных условиях:
      1. Прогрейте двигатель своего автомобиля до отметки выше 100 градусов по Цельсию;
      2. Заглушите мотор, после чего опять запустите двигатель в работу;
      3. Поднимите капот и уберите клемму с датчика вентилятора ВАЗ 2110;
      4. Если после снятия элемента вентилятор начал крутиться, тогда агрегат работает исправно, а вот с датчиком возникли проблемы;
      5. Когда на ВАЗ 2110 не включается вентилятор системы охлаждения после отключения клеммы, ситуация обстоит наоборот — вентилятор не работает, а датчик в исправном состоянии.
      1. Износились щетки коллектора;
      2. Щетки коллектора зависли;
      3. Произошло короткое замыкание на обмотке якоря (это можно определить по характерному неприятному запаху).
      1. Снимается обшивка с правой стороны консоли внутри салона путем откручивания двух саморезов;
      2. Под панелью располагается три реле;
      3. Искомое нами реле обычно находится с краю в ряду по отношению к передней части машины;
      4. Чтобы не рисковать, вооружитесь руководством по эксплуатации и проверьте проводки, которые идут к нашему реле включения;
      5. Для устранения неполадки установите новое, функционирующее и исправное реле хорошего качества.
      Постоянно работающий вентилятор

      В некоторых ситуациях вентилятор охлаждения может работать без перерыва, вне зависимости от того, холодный двигатель или горячий. В таком случае могут быть различные причины, соответствующие способы проверки неисправности, а также пути решения поломки.

      Предохранители ВАЗ 2112

      Если у вас неисправен агрегат, не спешите его менять новым, возможно вышел из строя предохранитель, реле – коммутатор. Проверить исправность достаточно просто – нужно заменить предохранитель новым, а уж после искать причину в оборудовании.

      Демонтаж и установка предохранителей дело не сложное, но требует внимательности со стороны мастера. Непрофессиональное вмешательство в ремонт недопустимо.

      При возникновении сложностей, затруднений обратитесь в мастерскую к специалистам СТО.

      Описание предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112: расположение

      В отличие от предыдущих поколений ВАЗа, в 2112 используются плавкие предохранители (далее – модули). Общее количество 20 штук, что на 4 больше чем у ВАЗ 2110. А также, 8 реле – прерывателей.

      Модули цилиндрического типа на новые модели ВАЗ, Лада не устанавливаются ввиду устарелости конструкции.

      Где находится: штатное место расположение основного монтажного блока – под приборной панелью с левой стороны. Для обеспечения доступа к БП необходимо нажать на пластиковый фиксатор – рычаг, опустить БП вниз, провести профилактику, установить в обратной последовательности.

      Схема расположения реле – прерывателей
      Наименование За что отвечает / что обеспечивает
      K 1 Реле контроля над работой ламп, осветительных приборов
      K 2 Очиститель ветрового стекла
      K 3 Аварийная сигнализация, поворотники
      K 4 Б С (ближнего света)
      K 5 Д Свет
      K 6 Зарезервированное реле
      K 7 Обогрев заднего стекла
      K 8 Зарезервированное реле
      Схема установки предохранителей ВАЗ 2112

      Инжектор, 16 клапанов

      Маркировка / ампераж За что отвечает
      F (Ф-1) / 5 Приборная панель, фонари, номерной знак, левая сторона габаритов, багажник
      F (Ф-2) / 7,5 Левая сторона БС фар
      F (Ф-3) / 10 ДС фар левый борт
      F (Ф-4) / 10 Противотуманная фара
      F (Ф-5) / 30 Стеклоподъемники
      F (Ф-6) / 15 Автомобильная розетка для подключения дополнительного освещения
      F (Ф-7) / 20 Сигнал, вентилятор радиатора
      F (Ф-8) / 20 Обогрев заднего стекла
      F (Ф-9) / 20 Датчик термостата, очиститель фар, лобового стекла
      F (Ф-10) / 20 Зарезервирован
      F (Ф-11) / 5 Габариты правый борт
      F (Ф-12) / 7,5 БС фар правая сторона
      F (Ф-13) / 10 ДС фар правый борт
      F (Ф-14) / 10 Противотуманная фара
      F (Ф-15) / 20 Блокиратор замка зажигания, подогрев передних кресел
      F (Ф-16) / 10 Аварийка, поворотники
      F (Ф-17) / 7,5 Освещение салона, выключатель зажигания, подсветка, часы
      F (Ф-18) / 25 Освещение вещевого отсека, на прикуриватель, на печку, на стартер
      F (Ф-19) / 10 Блокиратор дверных замков, габариты, стоп сигнал, приборная панель, индикатор генератора
      F (Ф-20) / 7,5 Противотуманные фары (сзади), бензонасос

      Цена БП в сборе от 2100 рублей, плавильные элементы от 100 рублей за единицу, комплект от 350 рублей. В зависимости от производителя, отечественный дешевле, импортный дороже, но качественнее.

      Также дополнительные модули установлены в правой части центрального канала, за магнитолой. Чтобы их заменить, отверткой с крестообразным наконечником откручиваем винты, снимаем крышку. Всего в полости установлено шесть модулей, а именно:

      • Зажигания,
      • Регистраторы скоростного режима, потребления воздуха, температуры,
      • Топливные форсунки, реле, насос,
      • Вентилятор печного отопителя.

      Признаки неисправности предохранителей
      • Модуль изменил цвет, видны точки черного цвета на поверхности, нагар,
      • На панели приборов (европанель) сигнализирует индикатор о неисправности в моторном отсеке,
      • При запущенном моторе, включенном зажигании, заряженной АКБ некоторые механизмы, не работают, работают некорректно,
      • В салоне машины слышен запах гари, плавленого в области расположения монтажного блока,
      • Модули на ощупь горячие.

      Замена предохранителей на автомобиле ВАЗ 2112
      • Отвертка с плоским наконечником,
      • Дополнительное освещение, фонарик,
      • Комплект новых модулей.

      • Устанавливаем машину на ровную платформу, открываем водительскую дверь,
      • Аккуратно нажимает на пластиковый рычаг слева от рулевой колонки, где расположен монтажный блок,
      • Открываем крышку БП, отверткой нажимаем на фиксатор, выводим плату с предохранителями из пазов,
      • Отсоединяем три колодки с проводами,
      • После визуальной диагностики извлекаем неисправные модули, на их место вставляем новые,
      • Собираем конструкцию в обратной последовательности.

      Если повреждено реле – коммутатор, то необходимо снять люк, расположенный в правой части центрального канала, извлечь плату с реле, заменить неисправный элемент.

      Причины преждевременного выхода из строя предохранителей
      • Естественный фактор – длительность эксплуатации без проведения промежуточной профилактики,
      • Попадание внутрь влаги, образование конденсата, окисление клемм, пересыхание изоляционного слоя, обрыв цепи электрического питания,
      • Механическое повреждение, авария, удар, столкновение,
      • Повреждение крыла машины, лобового стекла, что способствовало повреждению монтажного блока,
      • Короткое замыкание в цепи электрического питания,
      • Воздействие лучей ультрафиолета.

      Если после замены модулей оборудование не заработало, то скорее всего повреждена линия цепи электрического питания. В худшем случае выход из строя детали. Тщательно обследуйте участки проводки от аккумулятора, генератора, стартера к реле – коммутатору.

      В инструкции по эксплуатации техническим средством указан интервал до замены модулей монтажного блока 40000 км. На практике, ресурс больше на 5 – 7 тыс. км.

      Чтобы предотвратить преждевременный износ модулей, систематически проверяйте состояние изоляции проводки, качество фиксации клемм, удаляйте окисление наждачной бумагой мелкой фракции.

      В качестве расходного материала приобретайте оригинальные детали отечественного производства. Сверяйте каталожные артикулы с данными, указанными в руководстве по эксплуатации. Импортные аналоги по качеству сопоставимы с российским производителем, но цена в два раза дороже

      Похожее:
      1. Предохранители Mazda 626Электрическая цепь любого автомобиля защищена группой защитных элементов. Блоки предохранителей на автомобиле Мазда 626 включают в себя: пластмассовую коробку, предохранители, разъемы и провода. Каждый предохранитель.
      2. Предохранители BMW E36BMW E36 – это модифицированная модель 3 серии, производство которой осуществлялось с 1990 по 2000 год. Данный автомобиль пришел на смену BMW E30 и стал.
      3. Предохранители Audi 100Автомобили Ауди 100 часто можно встретить на российских автодорогах, несмотря на то, что они имеют довольно приличный стаж эксплуатации. За это время узлы автомобилей износились.
      4. Предохранители ВАЗ 2108Автомобили российского производства так же, как и других стран, оснащены блоками с предохранителями. Их еще можно назвать центральными замками. Подобные конструкции нужны для того, чтобы.
      Оставить комментарий Отменить ответ

      Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

      Где находится реле вентилятора на ваз 2112

      Где находится реле вентилятора охлаждения на ВАЗ-2110

      Чтобы в двигателе ВАЗ-2110 все правильно работало, необходимо соблюдать определенную его температуру. Достигается такой температурный интервал с помощью вентилятора охлаждения, который, как правило, идет с электроприводом. Его активация и отключение осуществляется в автоматическом режиме. При этом если машина содержит карбюраторный двигатель, то применяют ТМ 108, а в случае, когда используется инжекторный двигатель, применяют контроллер. Где расположено реле вентилятора охлаждения на авто ВАЗ-2110, вам поведает данная статья.

      Если происходит управление вентилятором от включения, то важно, чтобы соблюдалась температура настройки датчика корпуса. Датчик считается неисправным, когда его температура достигла отметки включения, а двигатель охлаждения так и не сработал. Для проверки следует осуществить замыкание контактов датчика, в дальнейшем проконтролировать за тем, сработает ли вентилятор, если да, то датчик требуется заменить на новый.

      Бывают моменты, когда замыкание контактов не помогает и вентилятор по-прежнему не срабатывает, тогда согласно схеме осуществляют проверки целостности предохранителя с подводящими проводами.

      Для того чтобы запустить вентилятор охлаждения машины, в которой находится инжекторный двигатель, применяется электронный контроллер. Условия температурного режима предварительно вбиваются в программное обеспечение прибора и колеблются в пределах от 100 до 105 градусов. Если датчик температуры неисправен, то на контроллере выбирается системная ошибка, а активация вентилятора охлаждения срабатывает при включении двигателя автомобиля.

      Происходит ряд поломок, при которых контроллер поломку не обнаруживает, и как следствие – при достижении необходимой температуры 105 градусов вентилятор просто не запускается. Чтобы выполнить проверку, снимают разъем температурного датчика в процессе работы двигателя. Если система исправна, то датчик осуществит запуск охлаждающего вентилятора, при этом вернув разъем в исходное положение вентилятор отключится. В случае повреждений схемы, проверяют качество реле, предохранителя и подводных проводов. Все должно быть установлено исключительно по схеме. Для осуществления экспресс проверки перемыкают выводы 30 и 87 реле включения вентилятора, которые расположены в шахте отопила. Чтобы было проще его найти, ищите в области кресла для пассажира.

      При сработанном вентиляторе осуществите соединение контрольной лампы, корпуса и вывода 86 реле, тогда реле сработает, а вентилятор запустится автоматически. При этом производить манипуляцию подобной схемы необходимо только в случае, когда реле находится в колодке соединителя. Здесь рекомендуется посмотреть на контроллер и провод, соединитель реле с выводом 46, поломка в чем-то из них. Если специфический щелчок реле не произошел, а от главного реле на вывод 85 идет плюс, либо же щелчок был, но вентилятор охлаждения не запустился, тогда это сигнализирует о поломке реле и необходимости заменить его.

      Если установив перегородку между выводом 30 и 87, вентилятор запускается, то необходимо проверить питание вывода вентилятора и качество предохранителя. В случае когда на одном выводе питание есть, а на втором нет, тогда не исправлен электродвигатель вентилятора.

      Чаще всего вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 не включается именно в жаркое время года. Температурный индикатор охлаждающей жидкости подскакивает до отметки красной точки, а вентилятор не запускается, при этом тосол уже кипит. В этих случаях необходимо осуществить замену термостата либо патрубка.

      Где находится реле вентилятора охлаждения автомобиля ВАЗ-2110

      Чтобы двигатель автомобиля находился в пределах своего температурного режима, используют систему охлаждения. Ее главными частями принято считать:

      • канал для антифриза в блоке цилиндров;
      • патрубок;
      • термостат;
      • радиатор;
      • датчик включения вентилятора охлаждения;
      • датчик температуры;
      • электродвигатель охлаждения радиатора с крыльчаткой.

      При этом два последних пункта приписывают к элементам электрической части. В последующем обнаружение дефектов в системе охлаждения может перегреть двигатель, и, следовательно, обеспечить для машины очень дорогой ремонт.

      Как при инжекторном, так и при карбюраторном двигателе применяется ТМ-108 (биметаллический температурный датчик). При этом в карбюраторном моторе он расположен с левой стороны радиатора. Когда нагревается резьбовая часть теплоносителя, изгибается биметаллическая пластина, что приводит к полному замыканию контактов.

      При помощи предохранителя напряжение аккумулятора передается на один из контактов электродвигателя, второй в это время соединяется с корпусом и запускает крыльчатку.

      Расположение температурного биметаллического датчика ТМ-108 в инжекторах ВАЗ-2110 сосредоточено у термостата, при этом все сигналы подаются блоку управления электронного типа. Сигнал из блока подается непосредственно на реле вентилятора охлаждения, управляемого электродвигателем.

      Рассмотрим основные проблемы и поломки реле вентилятора охлаждения авто ВАЗ-2110:

      1. Самая распространенная проблема – это невключение вентилятора. Здесь следует обязательно проверить на работоспособность: предохранитель, термостат, датчик и электродвигатель.
      2. Следующая проблема совершенно противоположна, когда вентилятор работает в постоянном режиме, без отключения. Здесь необходимо определить поломку и осуществить замену одной из следующих частей: контакты датчика, лампу проверки двигателя, а также стоит проверить, не зажато ли реле в замкнутом состоянии.
      3. Включение реле охлаждения, когда антифриз уже закипает. Чаще всего такое происходит при неисправности клапана в крышке радиатора.

      Самостоятельно вполне можно очень легко осуществить проверку срабатывания прибора. Здесь потребуется мультиметр и термометр. Отключите электрический разъем и ключом выкрутите датчик. В целях безопасности дождитесь, пока двигатель остынет, и только потом снимайте прибор, в противном случае ожоги вам гарантированы. Заранее не забудьте слить антифриз. После проверки, собирая механизм, лучше сразу поставить новую уплотнительную медную шайбу, к тому же слишком сильно затягивать ее не стоит.

      Производители на торце гравировкой указывают температурный режим, который должен быть соблюден и колеблется он от 92 до 95 градусов. Проверяется она достаточно легко, для этого подсоединяется мультиметр на проверку сопротивления, а резьбовая часть опускается в сосуд с водой. Воду в этот момент необходимо начинать подогревать и зафиксировать момент включения и, соответственно, отключения при ее остывании. По стандарту температура включения составляет 92 градуса, отключение – 87 градусов. Если отклонения гораздо сильнее, то прибор необходимо заменить.

      Чтобы процесс охлаждения происходил качественнее, на ВАЗ-2110 устанавливают два вентилятора – перед радиатором и после него. Но стоит учесть, что при параллельном включении электродвигателей возникает острая необходимость заменить проводку, поскольку потребляемый ток в нем будет вырастать до 40 ампер. Не забывайте контролировать температуру двигателя автомобиля. При его перегреве может закипеть антифриз, деформироваться головка блока цилиндров, а распределительный вал порой начинает давать сбои.

      Где находится реле зажигания на ВАЗ- 2112 16 клапанов — фото

      Предлагаем вашему вниманию ознакомиться со схемой и расположением блока предохранителей на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Блок предохранителей и реле в ВАЗ-2110 находится в салоне автомобиля чуть левее и выше педалей.

      Вот так он выглядит в салоне, на фото помечены основные реле и пронумерованы все имеющиеся на блоке предохранители.

      Схема реле и предохранителей ВАЗ 2110

      Монтажный блок, в котором расположены основные предохранители и реле — в салоне. Его местоположение – слева от водителя, ниже приборной панели, как и других машин от этого производителя. Реле традиционно обозначаются на схеме буквой К, а предохранители – F.
      Элементов предохранителей в главном блоке – 8:

      Очиститель переднего стекла

      Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

      Включение дальних фар

      Дополнительное реле стартера

      Обогрев заднего стекла

      Задний противотуманный свет

      Что касается предохранителей, то их 20:

      Сила тока (ампер)

      Лампы освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная габаритная лампа. Лампа освещения багажника. Левый габаритный фонарь

      Ближняя левая фара

      Дальняя левая фара

      Правый противотуманный свет

      Электродвигатели стеклоподъемников дверей

      Переносная лампа или розетка

      Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя. Звуковой сигнал

      Обогрев заднего стекла. Включение обогрева заднего стекла

      Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Обмотка обогрева заднего стекла

      Правый габаритный свет

      Правый ближний свет

      Правый дальний свет. Контрольная лампа включения дальнего света

      Левый противотуманный свет

      Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника

      Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации

      Освещение салона. Индивидуальная подсветка. Подсветка выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы или маршрутный компьютер

      Освещение вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель.

      Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Свет заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы или маршрутный компьютер

      Задний противотуманный свет

      Блок предохранителей и реле

      Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

      1 — К5 — реле дальнего света.
      Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

      2 — К4 — реле ближнего света.
      Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

      3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

      4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

      5 — реле стеклоподъемников.
      Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

      6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
      Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

      7 — реле стартера.
      Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

      8 — резервные предохранители.

      9 — реле противотуманных фар.
      Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

      10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
      Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

      11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
      Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

      12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
      Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

      Related posts:

      1. Как подсоединить водонагреватель к водопроводу в квартире на смеситель
      2. Как пользоваться конвектором в духовке
      3. Какой газовый проточный водонагреватель лучше купить в квартиру
      4. Какой конвектор выбрать для отопления балкона

      Где на ВАЗ 2112 находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ

      Реле вентилятора охлаждения является одним из важных компонентов автомобиля ВАЗ 2112. Оно отвечает за надлежащую работу вентилятора, который обеспечивает охлаждение двигателя и предотвращает его перегрев. Когда двигатель нагревается до определенной температуры, реле вентилятора срабатывает и включает вентилятор, чтобы он начал активно охлаждать радиатор и двигатель.

      Многие владельцы ВАЗ 2112 сталкивались с проблемой перегрева двигателя и искали способы ее устранения. Одной из самых распространенных причин является неисправность реле вентилятора. Если вентилятор не запускается при перегреве двигателя, то, скорее всего, необходимо проверить, работает ли реле правильно. Для этого нужно знать его местонахождение и способы проверки его исправности.

      Реле вентилятора охлаждения автомобиля ВАЗ 2112 находится в моторном отсеке, неподалеку от радиатора охлаждения. Конкретное место расположения реле может незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля, но обычно оно находится рядом с радиатором, на его ближней стороне или на пластиковых элементах моторного отсека. Чтобы найти реле вентилятора, достаточно открыть капот и визуально осмотреть место близости радиатора.

      Местоположение реле вентилятора охлаждения ВАЗ 2112

      Реле вентилятора охлаждения ВАЗ 2112 располагается в моторном отсеке автомобиля. Это электронное устройство необходимо для управления работой вентилятора системы охлаждения двигателя.

      Обычно реле вентилятора охлаждения установлено вблизи радиатора или в непосредственной близости от него.

      Для лучшего понимания его местоположения вам следует использовать схему электрической проводки вашего автомобиля, которую можно найти в технической документации или на специализированных ресурсах.

      Важно: При обслуживании и ремонте реле вентилятора охлаждения необходимо соблюдать меры безопасности, так как оно может быть под напряжение и представлять опасность.

      Рекомендуется обратиться к профессионалам или авторизованному сервисному центру для выполнения данной работы.

      Причины перегрева двигателя

      1. Недостаток или утечка охлаждающей жидкости: Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Недостаток охлаждающей жидкости или утечка могут привести к недостаточному охлаждению двигателя.

      2. Неисправность термостата: Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости, удерживая ее в оптимальном диапазоне. Если термостат не функционирует должным образом, то охлаждающая жидкость может недостаточно охладить двигатель.

      3. Поврежденный вентилятор охлаждения: Вентилятор охлаждения поддерживает постоянную циркуляцию воздуха в радиаторе двигателя. При его неисправности, охлаждающая жидкость может недостаточно охладиться, что приведет к перегреву.

      4. Засорение радиатора: Если радиатор заполнен загрязненной охлаждающей жидкостью или на нем накопился налет, то это препятствует нормальному охлаждению двигателя.

      5. Проблемы со системой циркуляции охлаждающей жидкости: Неправильная работа насоса охлаждения или блокировка радиаторных шлангов может привести к недостаточному охлаждению двигателя.

      6. Неправильно настроенный датчик температуры: Если датчик температуры не правильно считывает данные и передает их системе охлаждения, то может возникнуть перегрев двигателя.

      7. Неисправность системы зажигания: Если зажигание не правильно работает или подает нестабильный ток, это может привести к повышенному нагреву двигателя.

      8. Перегрузка двигателя: Перегрев может возникнуть из-за слишком высокой нагрузки на двигатель. Например, при езде в высоких оборотах или при буксировке тяжелых грузов.

      При обнаружении перегрева двигателя, рекомендуется немедленно приостановить автомобиль для предотвращения серьезных повреждений двигателя и обратиться к специалисту для диагностики и устранения проблемы.

      Важность работы вентилятора охлаждения

      Основная функция вентилятора состоит в том, чтобы воздух, необходимый для охлаждения, проходил через радиатор и отводил избыточный тепловой поток, создаваемый двигателем в процессе сгорания топлива. Если вентилятор не работает, то отсутствие потока воздуха может привести к перегреву двигателя, что может привести к его серьезной поломке.

      Важно отметить, что вентилятор охлаждения может работать в двух режимах — режиме минимальной скорости и режиме максимальной скорости. На низких оборотах двигателя вентилятор работает на минимальной скорости, что позволяет поддерживать стабильную температуру двигателя. Но если двигатель нагружен или его температура возрастает, вентилятор переключается на максимальную скорость, чтобы усилить охлаждение и предотвратить перегрев.

      Для контроля работы вентилятора на ВАЗ 2112 устанавливается реле вентилятора охлаждения. Это устройство монтируется в двигательном отсеке и контролирует включение и выключение вентилятора в зависимости от температуры двигателя. Если реле выходит из строя, вентилятор может перестать работать или продолжать работать на одной скорости, что может стать первым признаком неисправности.

      Таким образом, вентилятор охлаждения и его работа являются важной составляющей для надежной работы двигателя автомобиля ВАЗ 2112. Установка и правильная работа реле вентилятора охлаждения обеспечивает стабильное охлаждение двигателя и предотвращает возможные поломки. Регулярное техническое обслуживание и проверка состояния вентилятора и реле позволит убедиться в надежности системы охлаждения и сохранить исправную работу автомобиля.

      Размещение реле вентилятора охлаждения

      Реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2112 находится в моторном отсеке автомобиля. Оно расположено неподалеку от радиатора охлаждения двигателя, вблизи штатного вентилятора. Реле, как правило, устанавливается на специальной пластиковой панели, которая крепится в моторном отсеке автомобиля.

      Чтобы найти реле вентилятора охлаждения, необходимо открыть капот и внимательно осмотреть моторный отсек. Возможно, понадобится снять некоторые элементы, чтобы получить доступ к реле.

      Как правило, реле вентилятора охлаждения имеет характеристику «три в одном» — оно объединяет в себе реле запуска вентилятора, датчик температуры и предохранитель. Оно управляет работой вентилятора охлаждения, включая его в случае, когда температура охлаждающей жидкости превышает допустимый предел.

      Местоположение реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2112
      Местоположение реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2112

      Реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2112 обычно имеет выделенные разъемы для подключения проводов и теплозащитный корпус, чтобы предотвратить перегрев. Оно может быть обозначено маркировкой «Вентилятор» или «FAN» на корпусе.

      Если возникают проблемы с охлаждением двигателя или вентилятор не включается, то стоит проверить работу реле. Для этого можно вытащить реле и проверить его состояние на видимые повреждения, разбитие или перегорание предохранителя.

      В случае необходимости замены реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2112, рекомендуется обратиться к сервисному центру или компетентному автомеханику, чтобы избежать ошибок и повреждений.

      Технические характеристики реле

      Технические характеристики реле вентилятора охлаждения ВАЗ 2112 включают:

      • Напряжение питания: 12 В;
      • Ток коммутации: до 30 А;
      • Температурный диапазон: от -40°C до +85°C;
      • Жизненный ресурс: не менее 20000 циклов;
      • Габаритные размеры: стандартные для данного типа реле.

      Для правильного функционирования реле вентилятора охлаждения ВАЗ 2112 необходимо установить его в соответствующую точку на автомобиле, а также обеспечить надлежащее крепление. При возникновении любых проблем с охлаждением двигателя следует обратиться к квалифицированному автосервису для диагностики и ремонта системы охлаждения.

      Проверка и замена неисправного реле

      Если вентилятор охлаждения ВАЗ 2112 не работает, возможно, проблема заключается в неисправном реле. Чтобы проверить и заменить реле вентилятора, выполните следующие шаги:

      1. Откройте капот и найдите блок предохранителей и реле в правой части двигателя.
      2. Найдите реле вентилятора охлаждения. Обычно оно имеет маркировку «15» и находится ближе к передней части автомобиля.
      3. Снимите крышку блока реле, чтобы получить доступ к контактам реле вентилятора.
      4. Осмотрите контакты реле на наличие признаков коррозии или повреждений. Если контакты выглядят плохо, их необходимо очистить или заменить.
      5. Подключите мультиметр к контактам реле. Установите мультиметр в режим проверки сопротивления (Омметра).
      6. Проверьте сопротивление между контактами реле вентилятора в разных комбинациях: между контактами 30 и 87, 85 и 86, 30 и 86. Если сопротивление не соответствует номинальному значению (обычно около 70-80 Ом), реле неисправно и требует замены.
      7. В случае необходимости замены реле, снимите его с блока реле и установите новое реле вентилятора охлаждения ВАЗ 2112.
      8. Убедитесь, что все контакты хорошо подсоединены. Закройте крышку блока реле.
      9. Проверьте работу вентилятора, запустив двигатель и наблюдая за его включением при достижении определенной температуры.

      Если после замены реле вентилятора проблема с его работой не исчезла, возможно, требуется обратиться к специалисту для дальнейшего диагностирования и ремонта системы охлаждения.

      Возможные проблемы с реле вентилятора охлаждения

      Реле вентилятора охлаждения в автомобиле ВАЗ 2112 играет важную роль в поддержании оптимальной температуры двигателя. Электрическое устройство контролирует работу вентилятора охлаждения, включая его в нужный момент для охлаждения двигателя.

      Однако, возможны некоторые проблемы с реле вентилятора охлаждения, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации автомобиля. Рассмотрим некоторые из них:

      Проблема Признаки Решение
      Неисправность реле Вентилятор не включается при нагреве двигателя до нужной температуры Замените неисправное реле вентилятора охлаждения на новое, соответствующее модели ВАЗ 2112
      Повреждение проводки Вентилятор работает только при проведении дополнительной проводки Проверьте проводку реле вентилятора охлаждения и в случае повреждений замените или восстановите провода
      Короткое замыкание Вентилятор работает непрерывно или отключается при нагреве двигателя Проверьте реле вентилятора охлаждения на предмет короткого замыкания или обратитесь к специалистам для устранения неисправности
      Окисление контактов Вентилятор включается и выключается нестабильно или с задержкой Проверьте контакты реле вентилятора охлаждения и очистите их от окислов или замените реле

      Если вы столкнулись с проблемами, связанными с реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2112, рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам для диагностики и ремонта. Неправильная работа вентилятора охлаждения может привести к перегреву двигателя и серьезным поломкам.

      Советы по уходу и обслуживанию реле

      Для обеспечения надежной работы реле вентилятора охлаждения ВАЗ следует соблюдать несколько важных рекомендаций:

      1. Регулярно осматривайте реле на наличие повреждений, трещин или признаков износа. Если реле выглядит поврежденным, замените его немедленно.

      2. Проверяйте контакты реле и убедитесь, что они чистые и надежно закреплены. Очистите контакты от грязи и окиси при необходимости.

      3. Убедитесь, что провода, подключенные к реле, находятся в хорошем состоянии и не имеют повреждений. При необходимости замените неполадные провода.

      4. Обращайте внимание на правильное подключение реле. Проверьте, что провода подключены к правильным контактам, согласно схеме электрооборудования вашего автомобиля.

      5. Регулярно проверяйте работу вентилятора охлаждения. Включите двигатель и дождитесь, пока температура двигателя не достигнет рабочего значения. Убедитесь, что вентилятор включается и работает правильно.

      6. При замене реле вентилятора охлаждения ВАЗ используйте только оригинальные запчасти или качественные аналоги. Не стоит экономить на качестве реле.

      Следуя этим простым советам, вы сможете поддерживать надежную работу реле вентилятора охлаждения ВАЗ и предотвращать проблемы с охлаждением двигателя.

      Реле включения вентилятора ваз 2112 16 клапанов где находится

      Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
      F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
      F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
      F3 10 Левая фара (дальний свет)
      F4 10 Правая противотуманная фара
      F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
      F6 15 Переносная лампа
      F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
      F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
      F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
      F10 20 Резервный
      F11 5 Лампы габаритного света правого борта
      F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
      F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
      F14 10 Левая противотуманная фара
      F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
      F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
      F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
      F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
      F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
      F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей

      F1–F20 – плавкие предохранители — практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями расчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора(кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя.

      Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться таблицей цепей, защищенных плавкими предохранителями. Перед этим необходимо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый плавкий предохранитель. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут отсутствовать ввиду отсутствия тех или иный устройств (электро-стеклоподъемники, приводы замков и т.д.)

      Запрещается заменять плавкие предохранители на перемычки. Это может привести к выходу из строя различных устройств. Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рис.Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. Схема соединений монтажного блока.

      Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

      Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

      p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

      Ваз 2110

      p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

      Назначение предохранителей и реле в вашем реле ВАЗ 2110 (2111 / 2112) может отличаться от представленного и зависит от года выпуска. Актуальное назначение может быть нанесено на сам блок.

      Основной блок

      Главный блок с предохранителями и реле находится в салоне, с левой стороны, под панелью управления. Для доступа надо нажать на выключатель защелки.

      p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

      Блок в салоне

      p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

      Фото - схема блока предохранителей Вариант 1

      p, blockquote 8,0,1,0,0 —>

      Схема Вариант 2

      p, blockquote 9,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

      Схема блока Вариант 2

      p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

      Схема Вариант 3

      p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

      Схема блока Вариант 3

      p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

      За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 18 на 25А.

      В нише панели приборов за основным блоком отдельно установлен предохранитель противотуманных фонарей.

      p, blockquote 17,1,0,0,0 —>

      Предохранитель противотуманных фонарей

      p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

      • K1 — реле контроля исправности ламп
      • K2 — реле очистителя ветрового стекла
      • KЗ — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
      • K4 — реле включения ближнего света фар
      • K5 — реле включения дальнего света фар
      • K6 — дополнительное реле
      • K7 — реле включения обогрева заднего стекла
      • K8 — реле задних противотуманных фонарей

      Электро схема блока

      схема соединений

      p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

      Соединение

      p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

      Дополнительный блок

      Он расположен под центральной консолью и закрыт крышкой. Одна часть доступна с правой стороны.

      p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

      Расположение дополнительного блока в салоне

      p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 25,0,0,1,0 —>

      Схема дополнительного блока предохранителей

      p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

      p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

      2 часть блока

      p, blockquote 30,0,0,0,0 —>

      1. Блок управления центральным замком
      2. Блок иммобилизатора
      3. Реле включения задних противотуманных фонарей.

      У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.

      p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

      Автомобиль: ВАЗ-2112.
      Спрашивает: Коробов Игорь.
      Суть вопроса: Где находится реле вентилятора охлаждения радиатора, не могу найти в блоке предохранителей?

      Добрый день, у меня перестал работать вентилятор. Не знаю, что смотреть, но хочу начать с реле. У меня нет сервисной книжки, и я не могу узнать это. Смотрел расшифровку на блоке предохранителей, ничего не нашёл. Подскажите, пожалуйста, где оно находится?

      Расположение реле вентилятора в блоке с дополнительным реле

      Когда перестают работать любые электроприборы в автомобиле, в первую очередь необходимо обращать внимание на работоспособность предохранителей и реле в их цепи. И реле вентилятора радиатора охлаждения не стало тому исключением.

      Найти реле электровентилятора радиатора охлаждения очень просто, оно расположено вместе с дополнительными реле, слева от ног переднего пассажира.

      Расположение дополнительного блока реле в салоне ВАЗ-2112

      Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

      Как правило, оно находится в блоке слева, на фото указано под цифрой «4».

      Дополнительный блок предохранителей ВАЗ-2112 с реле включения вентилятора

      Диагностика реле вентилятора

      Для того, чтобы продиагностировать работоспособность цепи, подсоедините заведомо рабочее реле и проверьте, включается ли вентилятор охлаждения радиатора, или нет. Если это никаких успехов не принесло, то вам следует очень внимательно прочитать эту статью, где описаны всевозможные причины возникновения подобной неисправности.

      Модификации монтажных блоков и предохранители ВАЗ 2112 за время выпуска модели не раз менялись. Радикальные новшества внесли только с 2002 года после появления инжектора на 16 клапанов.

      В 2006 году в салоне был только один блок, а в 2007-ом к нему добавился консольный. Случилось это благодаря изменению щитка и коробки передач, добавлению европанели. Крышка основного блока стала откидной, что упростило доступ к плавким элементам. Сохранились отдельные вставки вне монтажных блоков, например, под тормозной колодкой.

      Основной монтажный блок

      Поместили слева от рулевой колонки в салоне авто. Чтобы добраться до него, нажимают на специальную защелку, после блок опускается вниз.

      Ваз 2112

      Именно тут содержится основной набор предохранителей и реле.

      Консольный дополнительный блок

      Можно найти с правой стороны приборки за боковой облицовкой. Элементы связаны с работой двигателя.

      Распиновка блока предохранителей ВАЗ 2112

      подключение предохранителей

      Порядок подключения электропроводки и расположения реле можно узнать из маркировки схемы.

      Схема предохранителей ВАЗ 2112

      С мотором на 8 клапанов и 16 оснащен основным монтажным блоком, а с 2008-го добавился дополнительный консольник. Схема с маркировкой элементов нанесена с левой стороны крышки основного блока и размещены ниже.

      панели

      Обозначения всех элементов представлены далее. В таблице можно найти расшифровку.

      Предохранители Мощность, А Что защищает
      F1 5 Лампы включения освещения номерного знака, приборов, габаритного света, багажника, левого борта.
      F2 7,5 Ближний свет
      F3 10 Дальний
      F4 10 ПТФ
      F5 30 Стеклоподъемники дверей
      F6 15 Переносная лампа (розетка)
      F7 20 Вентилятор охлаждения двигателя. Звуковой сигнал.
      F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле включения обогрева заднего стекла.
      F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители, омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле включения обогрева заднего стекла.
      F10 20 Резервный
      F11 5 Лампы габаритного света правого борта
      F12 7,5 Ближний слева
      F13 10 Дальний слева. Контрольная лампа включения
      F14 10 Левая ПТФ
      F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
      F16 10 Поворотники и аварийка.
      F17 7,5 Освещение салона. Выключатель зажигания. Стоп-сигнала. Часы.
      F18 25 Освещение вещевого ящика. Контроллер отопителя. Предохранитель прикуривателя.
      F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритов. Указатели поворота. Свет заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы.
      F20 7,5 Лампы задних противотуманок.
      • K1 — контроль исправности ламп;
      • K2 — очиститель ветрового стекла;
      • KЗ — указатели поворота и аварийка;
      • K4 — включение ближний свет;
      • K5 — дальний свет;
      • K6 — дополнительное реле;
      • K7 — обогрев заднего стекла;
      • K8 — задних ПТФ.

      Предохранитель и реле стартера

      Установлены на самом устройстве между двигателем и радиатором вентилятора. В случае появления признаков неисправности лучше не временить с заменой элемента и поставить новое реле.

      Предохранитель и реле бензонасоса

      Реле и предохранитель на прикуриватель

      № F18 рассчитан на 25 Ампер.

      Печка

      За защиту работы электроцепи моторчика отопителя отвечает элемент F18 на 25 А.

      Поворотники

      Элементы промаркированы как F19 и рассчитаны на 10 Ампер.

      Стоп-сигналы

      элементы

      Где находится предохранитель сигнализации

      № F16 и номиналом 10 А.

      Вентилятор охлаждения

      За его защиту ответственен элемент F7 мощностью 20 Ампер.

      Какой предохранитель идет на магнитолу

      Это F4 номиналом 20 А.

      Стеклоподъемники

      Предохранитель и реле центрального замка ВАЗ 2112: где находится

      Их можно найти в отдельной коробке за основным монтажным блоком.

      Зажигание

      Главное реле находится в дополнительном блоке салона, там его номером 6.

      Задний ход

      Под капотом

      За лампы ответственен F19 номиналом 10 Ампер.

      Туманки

      Реле контроля исправности ламп

      Промаркировано как К1 в основном блоке ВАЗ 2112.

      Тормоз

      Установлено под педалью тормоза.

      Реле и предохранитель на форсунки

      Отвечает дополнительный элемент F3 на 15 Ампер.

      Предохранитель на свет в салоне

      За безопасную работу лампы освещения салона ВАЗ 2112 отвечает элемент F17 мощностью 7,5 А.

      Подсветка номера

      Отвечает F1 номиналом 5 Ампер.

      Генератор

      Реле

      Трехуровневое реле регулятор напряжения находится на устройстве. Заводской элемент лучше заменить на новый, поскольку трехуровневая регулировка напряжения часто приводит к короткому замыканию.

      Обогрев заднего стекла

      За включение отвечает реле К7. Защищает электроцепь F8 номиналом 20 Ампер.

      Обогрев сидений

      Его защищает вставка F15 на 20 Ампер.

      Реле стеклоочистителя

      Это К2 и без его стабильной работы не будет подачи омывайки на лобовое стекло, и дворники не смогут выполнять свою работу.

      Зарядка

      Расположили рядом с прибором — один из немногих элементов такого рода под капотом авто.

      Ближний и дальний свет ВАЗ 2112

      Защищен предохранителями F2 и F12 (левая и правая фары), а дальний — F3 и F13 (левый и правый). В первом номинал 7,5 А, а во втором — 10 А.

      Предохранитель на приборную панель ВАЗ 2112

      Расположен в жгуте проводов, ведущих к панели приборов от аккумулятора.

      Габариты

      Отвечают 2 плавких элемента — F1 и F11, левый и правый. Мощность обоих равна 5 Амперам. Заводские предохранители требуют замены из-за того, что габариты часто сгорают в связи с их неполадками.

      Подогрев сидений

      2112

      Его защищает элемент, промаркированный, как F15 на 20 Ампер.

      Предохранитель спидометра ВАЗ 2112: где стоит

      Открытие багажника

      Это Ф1 и рассчитан на 5 А.

      Предохранитель F6

      Отвечает за защиту от перегорания розетки авто. Его номинал 15 Амперам.

      ВАЗ 2112: перегорает предохранитель F17

      Чаще всего этот элемент, отвечающий за освещение салона, выходит из строя из-за неисправности аккумулятора. Его мощность 7,5 А.

      Предохранитель F19

      Отвечает за защиту стоп-сигнала, фары заднего хода и габаритов.

      Реле К1

      Элемент исправности ламп, которое в старых модификациях заменяет перемычка.

      Реле К6

      Это резервный элемент.

      Датчик скорости

      Расположен на жгуте проводов, ведущих к прибору.

      Бортовой компьютер

      За него отвечает плавкий элемент F17 или F19. В первом случае мощность равна 7,5 А, а во втором — 10 А.

      Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

      Схема и расположение блока предохранителей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

      Предлагаем вашему вниманию ознакомиться со схемой и расположением блока предохранителей на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Блок предохранителей и реле в ВАЗ-2110 находится в салоне автомобиля чуть левее и выше педалей.

      Вот так он выглядит в салоне, на фото помечены основные реле и пронумерованы все имеющиеся на блоке предохранители.

      Схема предохранителей ваз 2110

      За что отвечают реле блока предохранителей ВАЗ 2110

      К1 – реле контроля исправности лампочек;
      К2 – реле передних дворников;
      K3 – реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации;
      К4 – реле включения ближнего света;
      К5 – реле включения дальнего света;
      К6 – дополнительное реле;
      К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
      K8 – резервное реле (на автомобилях серии 110 не устанавливается);

      F1-F20 на схеме — плавкие предохранители. Цепи в автомобиле защищены плавкими предохранителями из расчета на определенный номинальный ток (в А). Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора, зажигание и пуск двигателя являются исключениями.

      Чтобы заменить неисправный предохранитель, сначала найдите тот, который сгорел, затем устраните причину, по которой он был поврежден и уже после этого установите новый. Ниже приведен список предохранителей, а также информацию по каждому из них.

      * Никогда не заменяйте плавкие предохранители на перемычки, это может привести в выходу из строя различных узлов и элементов, вплоть до выхода из строя монтажных дорожек в блоке предохранителей и вплоть до возгорания автомобиля.

      За что отвечают предохранители на ВАЗ-2110

      Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта

      Левая фара (ближний свет)

      Левая фара (дальний сеет)

      Правая противотуманная фара

      Электродвигатели стеклоподъемников дверей

      Переносная лампа (розетка)

      Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал

      Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла

      Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла

      Лампы габаритного света правого борта

      Правая фара (ближний свет)

      Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света

      Левая противотуманная фара

      Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника

      Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации

      Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)

      Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112.

      Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)

      Лампы задних противотуманных фонарей

      Схема соединений монтажного блока ВАЗ 2110

      Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и присоединяемые к ним провода

      Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

      Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

      Цепи, защищаемые дополнительными предохранителями (все предохранители на 15 А) на ВАЗ-2110:

      Дополнительные предохранители:
      1 – модуль зажигания, контроллер;
      2 – клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха;
      3 – реле топливного насоса, топливный насос, форсунки.

      Дополнительные реле:
      4 – реле электровентилятора;
      5 – реле электробензонасоса;
      6 – главное реле (реле зажигания).

      В нише панели приборов за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей:

      Лада 2111 Агнесска › Бортжурнал › реле и предохранители

      Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ-2110, 21102, 21103, 2112 расположены с левой стороны от руля, чуть ниже. На рисунке представлены обозначения на монтажном блоке предохранителей/

      Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
      F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
      F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
      F3 10 Левая фара (дальний свет)
      F4 10 Правая противотуманная фара
      F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
      F6 15 Переносная лампа
      F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
      F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
      F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
      F10 20 Резервный
      F11 5 Лампы габаритного света правого борта
      F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
      F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
      F14 10 Левая противотуманная фара
      F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
      F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
      F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
      F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
      F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
      F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей

      F1–F20 – плавкие предохранители — практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями расчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора(кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя.

      Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться таблицей цепей, защищенных плавкими предохранителями. Перед этим необходимо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый плавкий предохранитель. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут отсутствовать ввиду отсутствия тех или иный устройств (электро-стеклоподъемники, приводы замков и т.д.)

      Запрещается заменять плавкие предохранители на перемычки. Это может привести к выходу из строя различных устройств. Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рис.Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. Схема соединений монтажного блока.

      Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

      Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

      Где находится реле вентилятора на ваз 2112

      Блок предохранителей ваз 2112

      Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей. Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители, реле и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

      Схема

      К1 – реле контроля исправности лампочек;
      К2 – реле передних дворников;
      K3 – реле-прерыватель повторителей и аварийной сигнализации;
      К4 – реле включения ближнего света;
      К5 – реле включения дальнего света;
      К6 – дополнительное реле;
      К7 – реле включения обогрева заднего стекла;
      K8 – резервное реле (на автомобилях серии 110 не устанавливается);

      F1-F20 на схеме — плавкие предохранители. Цепи в автомобиле защищены плавкими предохранителями из расчета на определенный номинальный ток (в А). Цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора, зажигание и пуск двигателя являются исключениями.

      Чтобы заменить неисправный предохранитель, сначала найдите тот, который сгорел, затем устраните причину, по которой он был поврежден и уже после этого установите новый. Ниже приведен список предохранителей, а также информацию по каждому из них.

      * Никогда не заменяйте плавкие предохранители на перемычки, это может привести в выходу из строя некоторые устройства.

      Жрет ремень грм по ссылке.

      F1 — 5A — Лампы освещения: приборов, габаритов на приборной панели, номеров, подсветка багажника, левые габариты
      F2 — 7,5A — Ближний свет (левая фара)
      F3 — 10A — Дальний свет (левая фара)
      F4 — 10A — Передняя правая противотуманная фара
      F5 — 30A — Электрические двигатели стеклоподъемников дверей
      F6 — 15A — Переносная лампа (прикуриватель)
      F7 — 20A — Звуковой сигнал, вентилятор радиатора
      F8 — 20A — Элемент обогрева заднего стекла
      F9 — 20A — Очиститель и омыватель лобового стекла
      F10 — 20A — Резервный
      F11 — 5A — Лампы габаритного света правой стороны
      F12 — 7,5A — Ближний свет (правая фара)
      F13 — 10A — Дальний свет (правая фара)
      F14 — 10A — Противотуманная фара (левая)
      F15 — 20A — Электрический обогрев сидений
      F16 — 10A — Поворотники, аварийный сигнал
      F17 — 7,5A — Освещение салона, подсветка замка зажигания, стоп сигнал
      F18 — 25A — Отопитель салона, подсветка бардачка, прикуриватель
      F19 — 10A — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света, блокировка замков дверей.
      F20 — 7,5A — Противотуманные задние фары

      Дополнительный блок реле находится с левой стороны в ногах пассажира

      Обозначения реле и предохранителей:

      1. Модуль зажигания
      2. Датчики подогрева, расхода воздуха, скорости
      3. Топливные форсунки, насос, реле
      4. Вентилятор
      5. Бензонасос
      6. Зажигание

      Где находится реле вентилятора охлаждения на ВАЗ-2110

      Чтобы в двигателе ВАЗ-2110 все правильно работало, необходимо соблюдать определенную его температуру. Достигается такой температурный интервал с помощью вентилятора охлаждения, который, как правило, идет с электроприводом. Его активация и отключение осуществляется в автоматическом режиме. При этом если машина содержит карбюраторный двигатель, то применяют ТМ 108, а в случае, когда используется инжекторный двигатель, применяют контроллер. Где расположено реле вентилятора охлаждения на авто ВАЗ-2110, вам поведает данная статья.

      Если происходит управление вентилятором от включения, то важно, чтобы соблюдалась температура настройки датчика корпуса. Датчик считается неисправным, когда его температура достигла отметки включения, а двигатель охлаждения так и не сработал. Для проверки следует осуществить замыкание контактов датчика, в дальнейшем проконтролировать за тем, сработает ли вентилятор, если да, то датчик требуется заменить на новый.

      Бывают моменты, когда замыкание контактов не помогает и вентилятор по-прежнему не срабатывает, тогда согласно схеме осуществляют проверки целостности предохранителя с подводящими проводами.

      Для того чтобы запустить вентилятор охлаждения машины, в которой находится инжекторный двигатель, применяется электронный контроллер. Условия температурного режима предварительно вбиваются в программное обеспечение прибора и колеблются в пределах от 100 до 105 градусов. Если датчик температуры неисправен, то на контроллере выбирается системная ошибка, а активация вентилятора охлаждения срабатывает при включении двигателя автомобиля.

      Происходит ряд поломок, при которых контроллер поломку не обнаруживает, и как следствие – при достижении необходимой температуры 105 градусов вентилятор просто не запускается. Чтобы выполнить проверку, снимают разъем температурного датчика в процессе работы двигателя. Если система исправна, то датчик осуществит запуск охлаждающего вентилятора, при этом вернув разъем в исходное положение вентилятор отключится. В случае повреждений схемы, проверяют качество реле, предохранителя и подводных проводов. Все должно быть установлено исключительно по схеме. Для осуществления экспресс проверки перемыкают выводы 30 и 87 реле включения вентилятора, которые расположены в шахте отопила. Чтобы было проще его найти, ищите в области кресла для пассажира.

      При сработанном вентиляторе осуществите соединение контрольной лампы, корпуса и вывода 86 реле, тогда реле сработает, а вентилятор запустится автоматически. При этом производить манипуляцию подобной схемы необходимо только в случае, когда реле находится в колодке соединителя. Здесь рекомендуется посмотреть на контроллер и провод, соединитель реле с выводом 46, поломка в чем-то из них. Если специфический щелчок реле не произошел, а от главного реле на вывод 85 идет плюс, либо же щелчок был, но вентилятор охлаждения не запустился, тогда это сигнализирует о поломке реле и необходимости заменить его.

      Если установив перегородку между выводом 30 и 87, вентилятор запускается, то необходимо проверить питание вывода вентилятора и качество предохранителя. В случае когда на одном выводе питание есть, а на втором нет, тогда не исправлен электродвигатель вентилятора.

      Чаще всего вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 не включается именно в жаркое время года. Температурный индикатор охлаждающей жидкости подскакивает до отметки красной точки, а вентилятор не запускается, при этом тосол уже кипит. В этих случаях необходимо осуществить замену термостата либо патрубка.

      Где находится реле вентилятора охлаждения автомобиля ВАЗ-2110

      Чтобы двигатель автомобиля находился в пределах своего температурного режима, используют систему охлаждения. Ее главными частями принято считать:

      • канал для антифриза в блоке цилиндров;
      • патрубок;
      • термостат;
      • радиатор;
      • датчик включения вентилятора охлаждения;
      • датчик температуры;
      • электродвигатель охлаждения радиатора с крыльчаткой.

      При этом два последних пункта приписывают к элементам электрической части. В последующем обнаружение дефектов в системе охлаждения может перегреть двигатель, и, следовательно, обеспечить для машины очень дорогой ремонт.

      Как при инжекторном, так и при карбюраторном двигателе применяется ТМ-108 (биметаллический температурный датчик). При этом в карбюраторном моторе он расположен с левой стороны радиатора. Когда нагревается резьбовая часть теплоносителя, изгибается биметаллическая пластина, что приводит к полному замыканию контактов.

      При помощи предохранителя напряжение аккумулятора передается на один из контактов электродвигателя, второй в это время соединяется с корпусом и запускает крыльчатку.

      Расположение температурного биметаллического датчика ТМ-108 в инжекторах ВАЗ-2110 сосредоточено у термостата, при этом все сигналы подаются блоку управления электронного типа. Сигнал из блока подается непосредственно на реле вентилятора охлаждения, управляемого электродвигателем.

      Рассмотрим основные проблемы и поломки реле вентилятора охлаждения авто ВАЗ-2110:

      1. Самая распространенная проблема – это невключение вентилятора. Здесь следует обязательно проверить на работоспособность: предохранитель, термостат, датчик и электродвигатель.
      2. Следующая проблема совершенно противоположна, когда вентилятор работает в постоянном режиме, без отключения. Здесь необходимо определить поломку и осуществить замену одной из следующих частей: контакты датчика, лампу проверки двигателя, а также стоит проверить, не зажато ли реле в замкнутом состоянии.
      3. Включение реле охлаждения, когда антифриз уже закипает. Чаще всего такое происходит при неисправности клапана в крышке радиатора.

      Самостоятельно вполне можно очень легко осуществить проверку срабатывания прибора. Здесь потребуется мультиметр и термометр. Отключите электрический разъем и ключом выкрутите датчик. В целях безопасности дождитесь, пока двигатель остынет, и только потом снимайте прибор, в противном случае ожоги вам гарантированы. Заранее не забудьте слить антифриз. После проверки, собирая механизм, лучше сразу поставить новую уплотнительную медную шайбу, к тому же слишком сильно затягивать ее не стоит.

      Производители на торце гравировкой указывают температурный режим, который должен быть соблюден и колеблется он от 92 до 95 градусов. Проверяется она достаточно легко, для этого подсоединяется мультиметр на проверку сопротивления, а резьбовая часть опускается в сосуд с водой. Воду в этот момент необходимо начинать подогревать и зафиксировать момент включения и, соответственно, отключения при ее остывании. По стандарту температура включения составляет 92 градуса, отключение – 87 градусов. Если отклонения гораздо сильнее, то прибор необходимо заменить.

      Чтобы процесс охлаждения происходил качественнее, на ВАЗ-2110 устанавливают два вентилятора – перед радиатором и после него. Но стоит учесть, что при параллельном включении электродвигателей возникает острая необходимость заменить проводку, поскольку потребляемый ток в нем будет вырастать до 40 ампер. Не забывайте контролировать температуру двигателя автомобиля. При его перегреве может закипеть антифриз, деформироваться головка блока цилиндров, а распределительный вал порой начинает давать сбои.

      Читайте также:

      • Уаз хантер какой эбу
      • Приора навигатор не включается
      • Для чего нужна змеиная кожа в автозвуке
      • Снять поворотник шкода октавия тур
      • Подключение тахометра на ауди 80 б3

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *