Как проверить реле вентилятора охлаждения приора
Перейти к содержимому

Как проверить реле вентилятора охлаждения приора

  • автор:

Как проверить реле включения вентилятора охлаждения приора

ДТОЖ и датчик включения вентилятора — это два разных регулятора. ДТОЖ дает ЭБУ показания температуры, а ЭБУ включает вентилятор сам. Второй регулятор, как правило, идет силовой, замыкает контакты на определенной температуре — включает реле вентилятора и находится в основном на радиаторе, так как ДТОЖ находится на двигателе.

Более подробно о том, как устроен датчик вентилятора, какие у него функции, как диагностировать это устройство – чуть ниже.

Предназначение и функции

Датчик включения вентилятора радиатора улучшает свойства системы охлаждения, включая вспомогательный поток воздуха без вмешательства водителя извне. Чтобы совершить эти манипуляции, в корпусе устройства установлен специальный элемент, реагирующий на перепады температуры жидкости.

Если выражаться обычным языком, можно сделать вывод, что определитель, включающий вентилятор охлаждения, это самый настоящий выключатель. Он срабатывает при длительном повышении температуры, когда пластина выгибается, а затем замыкаются контакты, подавая ток в цепь питания вентилятора.

Принцип работы и место расположения

Он, как было сказано, расположен внизу радиатора и включается, когда температура достигает определенной точки.

Происходит это следующим образом:

  1. Пластина, которая находится в нижней части устройства, начинает при повышении температуры видоизменяться.
  2. Изгибаясь, она оказывает давление на специальный поршень, который движется вперед и при движении замыкает контакты: и подвижные, и неподвижные.
  3. Если антифриз будет оставаться холодным, пластина не будет нагреваться, и в итоге контакты не замкнутся, провоцируя включение вентилятора.

Внешний вид устройства и расположение

Каждая машина индивидуальна и ее температура тоже, поэтому нет никаких конкретных показателей, при которых срабатывает устройство. Различие также присутствует в скорости вращения: существуют двухскоростные и односкоростные. Двухскоростной вариант включения более редкий, но он тоже встречается. Он отличается тем, что при достижении пика температуры замыкается пара контактов, а прокруты вентилятора совершают небольшие обороты.

Он нередко может выйти из неисправности в автомобиле отечественного происхождения. Если такое случилось, если вы заметили, что в системе произошла неисправность, нужно немедленно загнать машину в гараж и сменить устройство. Где находится датчик включения вентилятора, можно также узнать из видео от автора Avto-Blogger.ru.

При какой температуре включается вентилятор на приоре

Лада нового поколения

Двигатель любого автомобиля, в том числе и Лады Приора, является довольно сложным агрегатом, состоящим из различных механизмов и систем. На стабильную работу движка влияет много факторов, среди которых и температурный режим.

Если тепловой режим силового агрегата будет недостаточным, это окажет влияние на качество образования топливной смеси в цилиндрах. А когда тепловой режим будет выше требуемого, это может привести к заклиниванию цилиндро-поршневой группы, серьезной поломке и длительному и дорогостоящему ремонту.

Принцип работы системы охлаждения

Основной задачей системы охлаждения является обеспечение оптимального температурного режима работы двигателя Приоры. На автомобиле установлена система с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Основным ее элементом является рубашка охлаждения, по которой циркулирует жидкость.

Чтобы сохранить целостность рубашки, следует постоянно контролировать:

  • количество
  • качество жидкости (например, Тосола).

Если ее количество будет слишком низким, система не сможет должным образом поддерживать тепловой режим силовой установки, и она перегреется. Сильно же разведенный водой Тосол не будет обладать соответствующей морозостойкостью, и в зимнее время возможно размерзание рубашки.

Еще одним важным элементом системы является жидкостной насос (помпа). Задачей помпы является обеспечение циркуляции Тосола по системе. Помпа Приоры имеет ременной привод от коленчатого вала. За состоянием помпы тоже нужно постоянно следить. Если в ней начнет выходить из строя подшипник, она будет подклинивать. Результатом подклинивания будет:

  • невозможность поддержания оптимальной температуры;
  • вероятность порыва ремня привода ГРМ.

Это, в свою очередь, приведет к повреждению газораспределительного механизма.

Пока двигатель не наберет нужную температуру, жидкость циркулирует по малому кругу, то есть она движется только по рубашке. Когда же температура будет подходить к норме, жидкость начнет перемещаться уже по большому кругу. Он, кроме рубашки охлаждения, включает в себя и радиатор с установленным на него вентилятором. Кулер включается в работу только, когда температура жидкости начинает превышать допустимую норму. Для контроля в рубашку охлаждения встроен датчик температуры, он же датчик включения вентилятора.

За то, по какому кругу двигаться Тосолу, отвечает термостат. Неправильная работа термостата или его заклинивание приведет либо к перегреву агрегата, либо к тому, что он не сможет набрать оптимальный тепловой режим.

Работает данная система на Приоре так:пока силовая установка холодная, термостат находится в положении, которое перекрывает канал, идущий к радиатору. Жидкость, благодаря помпе, циркулирует по рубашке охлаждения. По мере прогрева, термостат начинает приоткрывать канал, и жидкость уже начинает поступать и в радиатор для снижения температуры самой жидкости.

В летнее время, при простаивании в пробке, поток воздуха, проходящий через радиатор, недостаточный, и температура продолжает повышаться. Датчик включения вентилятора контролирует этот показатель, и если она начинает превышать допустимую норму, он включает принудительное охлаждение радиатора, которое дополнительно создает поток воздуха для обеспечения охлаждения Тосола.

Неисправности системы охлаждения

Схема системы охлаждения

Система конструктивно несложная, но за ней нужно постоянно следить. Для начала необходимо знать, какая рабочая температура двигателя у Лады Приора. Для данного автомобиля она составляет 90˚С. Температурный режим двигателя отображается на датчике, расположенном на приборной панели. Во время движения следует постоянно следить за его показаниями.

Если они превышают показатель в 100˚С, следует обратить внимание, включается ли вентилятор

Замена вентилятора СОД

Замена вентилятора охлаждения – не самая сложная процедура, первый этап предполагает подготовку нужных инструментов:

  • торцевая головка на 10 мм с воротком;
  • гаечный ключ (торцевой или накидной) на 8 мм;
  • фигурная отвёртка;
  • пассатижи.

Процесс замены выглядит следующим образом:

  1. Чтобы было удобно демонтировать узел, следует снять корпус воздушного фильтра, открутив два крепежных болта.
  2. С помощью плоскогубцев отсоединить пластиковую защёлку шланга расширителя.
  3. Отсоединить фишку проводов от ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) путем нажатия на фиксатор снизу.
  4. Отсоединить фишку проводов от клапана для продувки адсорбера на коробе воздушного фильтра.
  5. Снять хомут патрубка и отвести его в сторону.
  6. Открутить 4 крепёжных болта и снять крышку корпуса.
  7. Снять адсорбер, потянув его вверх.
  8. Открутить крепежную гайку воздухозаборника (возле радиатора вверху).
  9. Снять резиновую подушку возле аккумулятора и вынуть корпус воздушного фильтра.
  10. Открутить две крепежные гайки ключом на 10 мм с правой стороны, после чего открутить две гайки ключом на 8 мм слева.
  11. Отсоединить штекер проводов от электровентилятора.
  12. Достать электровентилятор в сборе, отводя его в левую сторону.

Если узел меняется, процедура повторяется в обратном порядке. Для замены электродвигателя потребуется его демонтировать. Сделать это несложно, открутив три крепежных болта ключом на 10 мм. С другой стороны нужно отсоединить металлическую защёлку и снять мотор с крыльчаткой.

Не включается вентилятор охлаждения приора с кондиционером

Вентилятор охлаждения на Lada Priora — это важнейший элемент системы поддержания рабочей температуры двигателя автомобиля. Он обеспечивает быстрое охлаждение радиатора, который остужает охлаждающую жидкость в системе. Активирует устройство датчик температуры.

Датчик включения вентилятора на lada kalina и priora: описание, поломки и их устранение Что делать, если не работает вентилятор печки лада приора Лада приора не включается вентилятор охлаждения - авто журнал карлазарт Все о датчике температуры охлаждающей жидкости приора дтож Не работает вентилятор печки лада приора с кондиционером и без: причины, ремонт Все о датчике температуры охлаждающей жидкости приора дтож Лада приора не включается вентилятор охлаждения - авто журнал инкам авто Приора с кондиционером не включается вентилятор охлаждения Датчик температуры охлаждающей жидкости приора 16 клапанов Вентилятор охлаждения приоры. неисправности и устранение

При достижении нужной отметки температуры, датчик подаёт сигнал в ЭБУ, который и активирует работу вентилятора до той степени, пока температура в системе не опустится до рабочей. Достаточно часто элемент системы охлаждения по той или иной причине выходят из строя, что негативно сказывается на двигателе.

Если на LADA Priora вышел из строя вентилятор охлаждения, то это может нанести серьезный вред двигателю автомобиля и нужно принимать срочные меры. Изначально стоит изучить основные причины данной неисправности и провести ряд мер для их устранения.

Ваз 2170 | проверка вентилятора системы охлаждения | приора

Неисправный вентилятор может стать причиной перегрева двигателя. Если вентилятор сломался во время поездки, то следует остановиться, дать двигателю остыть, а затем на средних оборотах доехать до ближайшего автосервиса. Во время такой поездки обязательно следите за температурой охлаждающей жидкости и контрольной лампой перегрева двигателя. Если будет необходимо, то остановитесь на некоторое время, чтобы дать двигателю остыть.

Если вентилятор не включается при нагреве двигателя в положенное время, проверьте термовыключатель, расположенный на боковой стороне радиатора:

— включите двигатель и дайте ему поработать до включения вентилятора;

— медленно снимите пробку расширительного бачка, постепенно выпуская пар;

— поместите термометр в расширительный бачок. Температура должна быть между 92—97° C. При такой температуре вентилятор работает на первой скорости. При температуре 99–105° C вентилятор работает на второй скорости. Если вентилятор не включится, то выдерните оба провода из термовыключателя и соедините их друг с другом. Включите зажигание. Вентилятор должен сразу включиться. Если это произошло, то замените термовыключатель, а затем проведите проверку снова.

Электродвигатель вентилятора защищен плавким предохранителем, который может перегореть. Если предохранитель в порядке, то проверьте электродвигатель вентилятора:

— разъедините штекеры провода и установите перемычку между клеммой красно-черного провода и положительным полюсом АБ;

— соедините перемычкой клемму коричневого провода с отрицательным полюсом АБ.

Если вентилятор не заработает, то замените его. Причиной неисправности могут быть поврежденные провода.

Причины поломок вентилятора охлаждения на Lada Priora

Для того, чтобы провести диагностику вышеперечисленных неполадок, нам не потребуются специальные навыки и профессиональный инструмент. Все эти процедуры вы можете проверить в гараже или на улице. Главное знать куда смотреть и что делать. Существует две довольно распространенные неисправности:

  • вентилятор охлаждения приоры не включается в необходимый момент;
  • устройство постоянно работает, несмотря на невысокий нагрев ДВС.

В первом случае очевидно, что причина в поломке самого устройства, либо выходе из строя предохранителя или реле. Во втором случае, скорее всего, неисправен термодатчик.

Выявление неполадок и их устранение

Основными причинами выхода из строя вентилятора являются:

  • Выход из строя реле вентилятора охлаждения приоры. Такая проблема диагностируется обычной заменой потенциально неисправной детали на рабочую.
  • Проблемы с самим электродвигателем. При его неисправности ротор перестает вращать крыльчатку. Работоспособность узла можно легко проверить. Подключите вентилятор напрямую к аккумулятору. Если лопасти не крутятся, значит, элемент подлежит замене, либо ремонту. Для проведения технических работ и детальной диагностики электродвигателя, воспользуйтесь схемой.
  • Датчик температуры. Если вентилятор не включается при температуре двигателя 90% и больше, то скорее всего проблема в нём. Неисправность определяется следующим образом: отсоедините от датчика два контактных провода и соедините их между собой. Если электропривод начнет раскручиваться, это говорит о том, что датчик вышел из строя.
  • Повреждение или разрыв в цепи. В данном случае речь идет о банальном обрыве проводки, отсутствии массы. Для диагностики рекомендуется использовать мультиметр.
  • Неисправность, связанная с работой термостата. Не включается вентилятор охлаждения на Приоре при температуре 110, 115, 120 градусов? Стоит предпринимать меры, которые проделать в гаражных условиях не составит труда. Хотя это можно сделать прямо на улице…

Как осуществить проверку

Есть два варианта проверки работоспособности датчика:

  • С необходимостью снятия;
  • С термометром;
  • Без термометра;
  • Прямо на месте, не снимая.

Но сначала следует удостовериться, что на датчик идёт питание. Снимите фишку с ДТОЖ и мультиметром замерьте постоянное напряжение. Оно должно быть около 5 В. Если оно примерно в этих пределах — проверяем дальше.

Не снимая датчик — можно проверить его работоспособность следующим способом. Отсоединяем фишку. Измеряем сопротивление между контактами датчика. При холодном двигателе — сопротивление будет выше, а при горячем — ниже. Для примера приведём таблицу данных автомобиля ВАЗ-2110. У других машин, которые используют подобные датчики — цифры будут примерно такими же.

Температура воды, °С Значение сопротивления, Ом Температура воды, °С Значение сопротивления, Ом
+5 7280 +45 1188
+10 5670 +50 973
+15 4450 +60 667
+20 3520 +70 467
+25 2796 +80 332
+30 2238 +90 241
+40 1459 +100 177

Для снятия датчика — достаточно будет простого гаечного ключа. После его снятия — нужно провести несколько измерений с водой разной температуры. Подогрели воду — налили в стакан. Туда же опускаем градусник и датчик. Точнее, его чувствительный элемент. К электрическим контактам подсоединяем щупы мультиметра. Замеряем температуру воды и сопротивление датчика. Данные фиксируем. Потом подогреваем воду еще немного и повторяем все действия. И так несколько раз, например, записывайте показатели при температуре +15 °С, +20 °С, +25 °С и так далее. А дальше просто сопоставьте эти цифры с цифрами в таблице выше. Но лучше — с технической документацией.

Как протестировать датчик на предмет поломки, не прибегая к помощи термометра? Делаем всё тоже самое, но доводим воду до кипения. И, обращаясь к таблице выше — сопротивление датчика должно быть ~177 Ом. Конечно, тут возможны погрешности, так как пока вы приготовитесь делать измерения — вода будет холоднее на пару градусов, а значит и сопротивление чуть меньше. Это тоже стоит учесть.

Если датчик даёт вам сильно отличающиеся цифры — срочно под замену.

Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на Ладе Калине?

При выходе со строя вентилятора охлаждения Лада Калина, стоит незамедлительно найти причину и устранить ее. Если автомобиль «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае – пробой прокладки, а в худшем – прогиб головки блока, что приведет к принудительной ее замене. Так, что за данным узлом стоит следить и проводить диагностику регулярно.

Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.

Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.

Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.

Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.

Приора не включается вентилятор радиатора – автотоп Лада гранта не включается вентилятор охлаждения радиатора Датчик включения вентилятора автомобиля приора Не включается вентилятор охлаждения приора с кондиционером - автомобильный мастер Вентилятор охлаждения приоры Лада приора не включается вентилятор охлаждения - мегасавто Не срабатывает вентилятор охлаждения на приоре причины Все о датчике температуры охлаждающей жидкости приора дтож Почему срабатывает вентилятор охлаждения на холодном двигателе Приора датчик включения вентилятора какая температура

Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.

Нужно ли менять вентилятор

Если вы установили, что проблема в самом вентиляторе, вернее в его электродвигателе, можно попытаться его отремонтировать. Чаще всего он перестает работать из-за выхода из строя щеток, или же из-за проблем с подшипниками ротора. Реже приходит в негодность коллектор или возникает обрыв в обмотке.

В случае если вентилятор не подлежит ремонту, его нужно заменить.

Ни в коем случае не следует ездить на автомобиле с неработающим вентилятором. Перегрев двигателя неминуемо приведет к разрушению резиновых шлангов системы охлаждения, прокладок, а также грозит выходом из строя деталей поршневой группы.

Пошаговый алгоритм работы

В каждом конкретном случае ремонт вентилятора будет отличаться в зависимости от имеющейся поломки. Необходимо провести соответствующую диагностику, что позволит определить почему на Ваз 2114 не включается своевременно вентилятор охлаждения радиатора, что упростит последующий ремонт. В первую очередь рекомендуется отключить разъем вентилятора, после чего с соблюдением полярности вновь подключить разъём напрямую к клемме аккумулятора. В том случае, если при таком прямом подключении вентилятор начинает вращаться, это свидетельствует о исправном приводе, а причина в данном случае может быть в электропроводке, неисправном датчике температуры или проблемах с предохранителем.

Проверить предохранитель, отвечающий за работу вентилятора охлаждения, можно без вскрытия пластикового бокса. Дело в том, что такое реле сдвоенное и одновременно отвечает за работу клаксона. Поэтому, если у автомобиля пропал звуковой сигнал и одновременно не работает вентилятор, это свидетельствует о перегоревшем предохранителе. Блок с такими реле располагается под капотом в небольшом пластиковом боксе. Чтобы вскрыть его следует снять две защелки, после чего щипчиками достаем и меняем нужный вам предохранитель.

Поломки реле диагностировать затруднительно. Можем порекомендовать вам раздобыть стопроцентно работающее реле, временно установить его в посадочное гнездо и проверить правильность включения вентилятора. Если при такой проверке вентилятор заработает, то следует попросту заменить используемое реле на работающее.

Для проверки температурного датчика, от которого сигнал поступает непосредственно к радиатору, следует отключить разъем от датчика, после чего включить зажигание. В данном случае автоматика запускает вентилятор на постоянный обдув в аварийном режиме. В том случае, если при таком отключении разъема от датчика вентилятор поздно включается, то соответственно можно сделать вывод, что вышел из строя температурный датчик, который потребует замены. Сам датчик температуры зафиксирован двумя болтами, открутить которые можно простой крестовой отверткой. Такая замена датчика обычно занимает не более 5 минут.

Если причиной поломки является всё же вентилятор, можно попытаться сначала отремонтировать его или же сразу заменить на новый. Проблема может заключаться в подшипнике или щетках. В данном случае можно заменить такие поврежденные детали, что позволит полностью восстановить работоспособность вентилятора системы охлаждения. Если же причиной поломки вентилятора является электродвигатель, то ремонт представляет определенные сложности, а такой вышедший из строя привод лучше всего заменить на новый.

Чтобы снять вентилятор с приводом необходимо:

  • Автомобиль ВАЗ 2114 устанавливают на ровной площадке и затягивают стояночный тормоз
  • Открываем капот и обесточиваем минусовую клемму
  • Корпус воздушного фильтра следует открутить ключом на десять
  • Ослабляют хомуты у воздуховода
  • Скручиваем саморезы, которые фиксируют воздушный фильтр и достают фильтрующий элемент
  • Далее откручивают и демонтируют воздухозаборник, для чего потребуется ключ на восемь
  • Снимают кожух вентилятора, для чего восьмым ключом откручивают 6 гаек
  • Снимают колодку мотора
  • Извлекают вентилятор с приводом

Вам останется лишь установить на место новый привод или весь вентилятор в сборе и провести в обратной последовательности сборку. После такого ремонта следует проверить правильность функционирования вентилятора, для чего прогреваем двигатель и дожидаемся включения обдува.

Замена датчика температуры двигателя или ОЖ

На современных автомобилях, и Приора здесь не исключение, под капотом можно найти два датчика температуры. Ниже рассмотрим назначение каждого из них:

  1. Первый вкручен в головку блока цилиндров — выполняет роль указателя, который передает данные на стрелку в щитке приборов
  2. Второй находится в корпусе термостата — имеет более важную роль, передает сигналы в ЭБУ для включения вентилятора, а также играет важную роль в формировании топливной смеси во время пуска двигателя. Затрудненный пуск в мороз или неуверенный запуск прогретого двигателя может быть по причине выхода из строя данного датчика.

В данной статье будет рассмотрен именно второй вариант, так как он играет более важную роль в электронной системе управления двигателем. Для того, чтобы произвести данный ремонт Приоры, необходимо будет воспользоваться следующим инструментом:

  • Головка глубокая на 19 мм
  • Удлинитель
  • Трещоточная рукоятка
  • Отвертка с крестообразным лезвием

Инструкция по замене датчика температуры двигателя (охлаждающей жидкости) на Приоре

Сразу стоит отметить, что Приора бывает как с 8-ми, так и с 16-клапанным двигателем, поэтому многие могут подумать, что процедура ремонта из-за этого будет отличаться. Но на самом деле — все будет на 99% одинаково. Корпус термостата находится также доступно, что на одно, что на другом моторе, поэтому добраться до него не составит труда.

Разве что, предварительно лучше снять патрубок, соединяющий воздушный фильтр и дроссельный узел.

Отсоединяем фишку (разъем) от датчика температуры, как это показано на фото ниже, предварительно отжав фиксатор.

Теперь берем головку с удлинителем и воротком, и с ее помощью откручиваем датчик, что продемонстрировано на фото ниже более наглядно:

Когда он крутится уже легко, можно окончательно вывернуть рукой.

При установке нового датчик температуры на Приору, необходимо воспользоваться специальным фиксатором резьбы, который хорошо виден на верхней картинке — темно-серого цвета.

Сообщений с 1 по 20 из 34

1 Тема от Gudfree 2014-09-09 13:12:37

  • Gudfree
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-06-18
  • Сообщений: 82Спасибо: 8
  • Авто: 21102
Тема: Решено: Не включается вентилятор радиатора

Суть в том, что не включается вентилятор. Вручную (через кнопку и выдёргивание фишки с датчика в термостате) — всё прекрасно работает. В чём может быть причина? Датчик поставил новый, а есть ли смысл проверять реле вентилятора? (под облицовкой справа). Ведь вроде работает, но не через сигнал эбу.

Датчик включения вентилятора приора: где находится, как заменить Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: основные причины и решение проблемы Датчик температуры охлаждающей жидкости на приоре или датчик вентилятора: возможная причина плавающих оборотов Почему не сработал вентилятор охлаждения. почему не срабатывает вентилятор на ваз Решение проблем, которые связаны с неработающим вентилятором печки на ладе приоре Почему не работает вентилятор печки лада приора и как починить Не срабатывает вентилятор охлаждения на приоре причины Почему не сработал вентилятор охлаждения. почему не срабатывает вентилятор на ваз Не включается вентилятор охлаждения на приоре причины

2 Ответ от igorek 2014-09-09 13:38:47

  • igorek
  • Свояк
  • Неактивен
  • Откуда: Bryansk region g Starodub
  • Регистрация: 2013-05-05
  • Сообщений: 416Спасибо: 191
  • Авто: VAZ-21102 1.5i-8V Bosch MP7.0H
Re: Решено: Не включается вентилятор радиатора

Gudfree, Понятно что не включаетца, что не устраивает? илеже включаетца но на гране выкипания тасола? мало инфы проблем куча по этой неисправности нет давления в системе не рабочий термостат. при отсоеденении фишки с дтож он включаетца. значит цепь и упровление вентелятора охлождения исправна, ищи причину в термостате в крышке расширительного бачка. также возможно что врёт датчик температуры понели приборов. заводит в заблуждение.

3 Ответ от Aleksandr.21124 2014-09-09 15:24:40

  • Aleksandr.21124
  • Свояк
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-08-11
  • Сообщений: 392Спасибо: 169
  • Авто: ВАЗ 21124
Re: Решено: Не включается вентилятор радиатора

Реле вентилятора — копейки стоит. Под облицовкой справа — там их три штуки. Проблеме может быть в плохой массе.Открути и зачисти все контакты соединения массы с кузовом ,

Масса под педалью газа справа болт(масса щитка)

4 Ответ от Gudfree 2014-09-10 08:02:27

  • Gudfree
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-06-18
  • Сообщений: 82Спасибо: 8
  • Авто: 21102
Re: Решено: Не включается вентилятор радиатора

Крышка новая, датчик новый.Как зависит рабочесть термостата и включение вентилятора?

5 Ответ от igorek 2014-09-10 11:12:57

  • igorek
  • Свояк
  • Неактивен
  • Откуда: Bryansk region g Starodub
  • Регистрация: 2013-05-05
  • Сообщений: 416Спасибо: 191
  • Авто: VAZ-21102 1.5i-8V Bosch MP7.0H
Re: Решено: Не включается вентилятор радиатора

Как зависит рабочесть термостата и включение вентилятора? Gudfree, на стобильность температурного режима двигателя и своевременое включения вентелятора охлождения скажим так.

6 Ответ от Gudfree 2014-09-10 12:12:32 (2014-09-10 12:13:07 отредактировано Gudfree)

  • Gudfree
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-06-18
  • Сообщений: 82Спасибо: 8
  • Авто: 21102
Re: Решено: Не включается вентилятор радиатора

Опечатался: Как зависит рабочесть термостата НА включение вентилятора?

7 Ответ от Патрокл 2014-09-10 13:21:21

  • Патрокл
  • Знаток
  • Неактивен
  • Откуда: РОССИЯ
  • Регистрация: 2014-07-05
  • Сообщений: 637Спасибо: 104
  • Авто: Lada Priora 2171 Wagon : ВЕСТА
Re: Решено: Не включается вентилятор радиатора

если начинает подниматься температура и карлсон не включается(а фишку сдергиваешь он крутится)практически 99 процентов пробка расширительного бачка.Новая не факт что рабочая(проверено и не раз)

практически все разрисовано

Как проверить работу реле вентилятора охлаждения: пошаговая инструкция

Как проверить работу реле вентилятора охлаждения пошаговая инструкция

Вентилятор охлаждения – это важный компонент в системе охлаждения автомобиля. Если вентилятор не работает должным образом, это может привести к перегреву двигателя и серьезным поломкам. Одним из ключевых элементов вентилятора охлаждения является реле – устройство, отвечающее за включение и выключение вентилятора в зависимости от температуры двигателя.

В этой статье мы расскажем вам, как проверить работу реле вентилятора охлаждения с помощью простой пошаговой инструкции. Такая проверка не требует особых навыков или специального инструмента, поэтому вы сможете выполнить ее самостоятельно.

Шаг 1. Подготовка к проверке

Перед началом проверки убедитесь, что двигатель охлажден и ключ зажигания выключен. Это позволит вам избежать возможных травм и получить точные результаты проверки.

Примечание: в некоторых автомобилях вентилятор может продолжать работать некоторое время после выключения двигателя, чтобы охлаждать его. Для безопасности рекомендуется ожидать несколько минут после выключения двигателя перед началом проверки.

Подготовка к проверке

Перед тем, как приступить к проверке работы реле вентилятора охлаждения, необходимо выполнить следующие подготовительные шаги:

  1. Убедитесь, что двигатель автомобиля полностью остыл. Работать с горячим двигателем опасно и может привести к получению травм или ожогов.
  2. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора. Это позволит избежать поражения током и повреждения электрических компонентов.
  3. Локализуйте реле вентилятора охлаждения. Обычно оно располагается в блоке предохранителей и реле, находящемся под капотом автомобиля. Возможно, вам потребуется посмотреть схему расположения реле в руководстве по эксплуатации автомобиля или обратиться к сервисной документации.
  4. Проверьте внешний вид реле. Убедитесь, что корпус не поврежден, контакты не окислены и нет видимых признаков попадания влаги.
  5. Если реле выглядит поврежденным или сомнительным, замените его на новое.

Поднимите капот автомобиля

Перед началом проверки работы реле вентилятора охлаждения, необходимо поднять капот автомобиля. Это позволит вам получить доступ к двигателю и всем компонентам системы охлаждения.

Для того чтобы поднять капот, выполните следующие шаги:

  1. Будьте уверены, что автомобиль полностью остановлен и отключен от зажигания.
  2. Расположитесь с передней стороны автомобиля и найдите рычаг для открытия капота.
  3. Оттяните рычаг, обычно он находится под рулем или слева от него, и удерживайте его.
  4. Опустите руку вниз и найдите рычажок или кнопку, который фактически откроет капот.
  5. Найдите захваты капота, которые держат его по обе стороны и нажмите на них одновременно, чтобы разблокировать капот.
  6. Затем поднимите капот и установите его в поддерживающий механизм, чтобы он оставался в открытом положении.

Теперь, когда капот автомобиля поднят, вы можете приступить к проверке работы реле вентилятора охлаждения.

Выключите двигатель

Перед выполнением проверки работы реле вентилятора охлаждения необходимо выключить двигатель автомобиля.

Для этого следует:

  1. Убедитесь, что автомобиль находится на безопасной площадке и припаркован на ровной поверхности.
  2. Поворачивайте ключ зажигания в положение «Выключено» или отсоедините аккумулятор автомобиля.
  3. Подождите не менее 5 минут, чтобы двигатель остыл и перестал работать.

Выключение двигателя обеспечит безопасность при выполнении проверки и предотвратит возможные травмы и повреждения. Не забывайте соблюдать меры предосторожности и выполнять инструкции производителя автомобиля.

Остудите двигатель перед проверкой

Перед началом проверки работы реле вентилятора охлаждения рекомендуется остудить двигатель, чтобы избежать возможных ожогов или повреждения системы охлаждения.

  1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл после последнего использования. Рекомендуется подождать не менее 30 минут.
  2. Откройте капот автомобиля и найдите расположение вентилятора охлаждения. Обычно он находится рядом с радиатором.
  3. Визуально оцените состояние вентилятора и его лопастей. Убедитесь, что они не повреждены и свободно вращаются.
  4. Если двигатель все еще горячий, дождитесь его полного остывания. Остудите двигатель естественным путем или с помощью вентилятора охлаждения.
  5. Не забудьте поставить автомобиль на ровную площадку, чтобы избежать возможных опасных ситуаций.

Обратите внимание, что проверку работы реле вентилятора охлаждения следует проводить только после остужения двигателя. Это поможет избежать травмирования и повреждения автомобильной системы охлаждения.

Определение местоположения реле вентилятора охлаждения

Перед проверкой работы реле вентилятора охлаждения необходимо определить его точное местоположение в автомобиле. Реле обычно располагается в двух основных местах: в блоке предохранителей под капотом автомобиля или в блоке предохранителей внутри салона.

В большинстве случаев реле вентилятора охлаждения находится в блоке предохранителей под капотом. Для его поиска откройте капот и обратите внимание на крышку блока предохранителей. Обычно на крышке нанесена схема расположения предохранителей и реле. Найдите соответствующий символ или обозначение, связанное с вентилятором охлаждения.

Если реле вентилятора охлаждения не находится в блоке предохранителей под капотом, то следующим шагом проверьте блок предохранителей внутри салона. Обычно такой блок находится под приборной панелью или в нижней части салона возле пассажирского отсека. Откройте блок предохранителей и внимательно изучите его крышку для поиска символов или обозначений, связанных с вентилятором охлаждения.

Если вы не можете определить местоположение реле вентилятора охлаждения на основе символов или обозначений, рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или обратиться к специалисту.

Проверьте руководство по эксплуатации автомобиля

Важно проверить руководство по эксплуатации автомобиля перед началом любых диагностических процедур, включая проверку работы реле вентилятора охлаждения. Руководство будет содержать информацию о расположении и функции реле вентилятора охлаждения, а также инструкции по его тестированию.

Чтение руководства по эксплуатации автомобиля поможет вам понять процесс проверки реле вентилятора охлаждения и избежать потенциальных ошибок. В нем будут приведены точные инструкции, связанные с вашей моделью автомобиля и ее особенностями.

Руководство по эксплуатации автомобиля также может содержать схемы и диаграммы, которые помогут вам определить правильные контакты для проверки реле вентилятора охлаждения. Эти дополнительные материалы помогут убедиться, что вы правильно выполняете процедуру и избегаете повреждения автомобиля или электрической системы.

Многие производители предоставляют руководства по эксплуатации автомобиля в электронном формате на своих официальных веб-сайтах. Вы можете найти это руководство, используя VIN-номер вашего автомобиля или модель, год выпуска и другие идентификационные данные.

Не пренебрегайте руководством по эксплуатации автомобиля при проверке работы реле вентилятора охлаждения. Это важный источник информации, который поможет вам успешно выполнить данную задачу и обеспечить безопасность вашего автомобиля.

Расположите реле вентилятора охлаждения внутри коробки предохранителей

Перед началом проверки необходимо найти место, где расположена коробка предохранителей в вашем автомобиле. Обычно она находится в моторном отсеке или под приборной панелью.

После того как вы нашли коробку предохранителей, откройте ее и обратите внимание на надписи, указывающие на конкретные предохранители для вентилятора охлаждения. Они могут быть обозначены как «FAN», «COOLING FAN» или что-то подобное.

Проверьте схему расположения предохранителей внутри коробки и найдите место, где должно быть реле вентилятора охлаждения. Обычно оно отображено на схеме или указано рядом с конкретным предохранителем.

Убедитесь, что место для реле вентилятора охлаждения пустое. Если реле уже установлено, удалите его перед проведением проверки.

Вставьте новое реле вентилятора охлаждения в выделенное место в коробке предохранителей. Убедитесь, что реле правильно вставлено и хорошо прижато.

Закройте коробку предохранителей и убедитесь, что она надежно закрыта. Проверьте, что все прилегающие к коробке провода аккуратно уложены и не помешают дальнейшей работе.

Теперь реле вентилятора охлаждения находится в правильном месте и готово к проверке его работы.

Проверка работы реле вентилятора охлаждения

Чтобы проверить работу реле вентилятора охлаждения, следуйте следующим шагам:

  1. Убедитесь, что двигатель охлажден и не работает.
  2. Найдите расположение реле вентилятора охлаждения. Обычно, оно находится в блоке предохранителей и реле под капотом автомобиля или в щитке приборов внутри салона. Консультация с руководством по эксплуатации автомобиля или интернет-ресурсами может вам помочь в этом вопросе.
  3. При необходимости, разберите его из блока предохранителей и реле. В некоторых случаях, реле может быть встроено непосредственно в блоке предохранителей и реле.
  4. Проверьте реле на наличие видимых повреждений, таких как плавленые или обгоревшие контакты или корпус.
  5. Используя мультиметр в режиме проверки целостности контура сопротивления (Ohmmeter) или тестером, проверьте контакты реле. Они должны иметь низкое сопротивление, близкое к нулю. Если сопротивление не находится в пределах нормы, реле, скорее всего, вышло из строя и требует замены.
  6. При необходимости, замените реле на новое совместимое реле вентилятора охлаждения.
  7. Установите новое реле в блок предохранителей и реле или на том месте, откуда вы сняли старое реле.
  8. Включите зажигание автомобиля и проверьте, работает ли вентилятор охлаждения при достижении определенной температуры двигателя. Если вентилятор работает как ожидается, то реле было успешно заменено и проблема решена.

Проверка работы реле вентилятора охлаждения является важной процедурой для обнаружения и исправления проблем с системой охлаждения автомобиля. При возникновении повреждений или неисправности реле следует заменить его как можно скорее, чтобы избежать серьезных проблем с двигателем.

Отсоедините разъемы, соединяющие реле с проводами

Перед тем, как приступить к проверке работы реле вентилятора охлаждения, необходимо отсоединить разъемы, которые соединяют реле с проводами. Это даст возможность более детально изучить состояние реле и проводов, а также обеспечит безопасность во время проведения проверки.

Для выполнения данного шага вам понадобятся инструменты, которые могут потребоваться для отсоединения разъемов. Не забудьте предварительно отключить питание, чтобы предотвратить возможность короткого замыкания или поражения электрическим током.

Осторожно отсоедините разъемы, соединяющие реле с проводами. Обратите внимание на цвета проводов и места их подключения к реле — это позволит вам правильно восстановить соединения после проверки.

Когда разъемы будут отсоединены и провода свободны, вы можете приступить к следующему шагу проверки работы реле вентилятора охлаждения.

Вопрос-ответ:

Какая функция выполняет реле вентилятора охлаждения?

Реле вентилятора охлаждения является электрическим устройством, которое контролирует включение и выключение вентилятора системы охлаждения двигателя автомобиля. Оно активируется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, чтобы поддерживать оптимальную температуру работы двигателя.

Как узнать, что реле вентилятора охлаждения не работает?

Если реле вентилятора охлаждения не работает, вентилятор может оставаться выключенным даже при перегреве двигателя. Чтобы проверить работу реле, можно воспользоваться шаговой инструкцией: 1) Проверьте предохранители и реле вентилятора; 2) Проверьте электрические соединения и проводку; 3) Проверьте сопротивление вентилятора; 4) Проверьте работу датчика температуры.

Как проверить предохранители и реле вентилятора?

Для проверки предохранителей и реле вентилятора охлаждения нужно: 1) Откройте капот и найдите коробку с предохранителями и реле; 2) Проверьте соответствующий предохранитель, чтобы убедиться, что он не выгорел; 3) Поменяйте предохранитель, если он поврежден; 4) Если предохранитель цел, проверьте реле, переключив его с другим реле, которое работает исправно.

Как проверить электрические соединения и проводку реле вентилятора охлаждения?

Для проверки электрических соединений и проводки реле вентилятора охлаждения нужно: 1) Отсоедините отрицательный клеммный зажим аккумулятора; 2) Проверьте соединения на предмет окисления или повреждений; 3) Закрепите провода и соединения, если требуется; 4) Проверьте проводку на предмет обрывов или короткого замыкания.

Как проверить сопротивление вентилятора охлаждения?

Для проверки сопротивления вентилятора охлаждения нужно: 1) Отключите разъем, соединяющий вентилятор с системой; 2) Подключите мультиметр к разъему, чтобы измерить сопротивление; 3) Сравните полученное значение с рекомендуемым значением от производителя; 4) Если сопротивление не соответствует, замените вентилятор на новый.

Как проверить работу реле вентилятора охлаждения Приора

vsk-auto.ru

Вентилятор охлаждения является важной частью системы охлаждения двигателя автомобиля. Реле вентилятора охлаждения контролирует его работу, включая и выключение в зависимости от температуры двигателя. Если вентилятор перестал работать или работает некорректно, то реле может потребоваться проверка и возможная замена.

Данная инструкция предоставит детальные указания о том, как проверить реле вентилятора охлаждения Приоры и выявить возможные проблемы. Прежде чем начать, убедитесь, что двигатель охлажден и заблокировано зажигание автомобиля для безопасности. Также необходимы небольшие инструменты, такие как отвертка и мультиметр.

Шаг 1: Найдите реле вентилятора охлаждения Приоры. Обычно оно находится в моторном отсеке или под капотом, неподалеку от вентилятора. При необходимости, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для точного местоположения реле.

Шаг 2: Отключите разъем питания, который идет к реле вентилятора охлаждения. Обычно это пластиковый разъем, который легко расстекляется. Внимательно проверьте разъем на наличие признаков повреждения, таких как коррозия или перегоревшие контакты.

Назначение реле вентилятора охлаждения Приоры

В моменты повышенной температуры двигателя, реле вентилятора охлаждения активирует вентилятор, чтобы повысить скорость циркуляции воздуха и охладить двигатель. При достижении определенной температуры, реле вентилятора охлаждения отключает вентилятор, помогая сохранить константную температуру двигателя.

Реле вентилятора охлаждения Приоры часто имеет несколько режимов работы, которые могут быть регулированы с помощью датчиков температуры. Некоторые модели реле также могут иметь функцию задержки, чтобы избежать слишком частого включения и выключения вентилятора.

Система охлаждения двигателя, включая реле вентилятора охлаждения Приоры, необходима для предотвращения перегрева двигателя и сохранения его работоспособности. Регулярная проверка и обслуживание реле вентилятора охлаждения являются важными мерами, чтобы избежать поломок и неполадок в системе охлаждения.

Неисправности реле вентилятора охлаждения Приоры

Вот некоторые типичные неисправности реле вентилятора охлаждения Приоры:

Неисправность Симптомы Решение
Реле не реагирует на сигнал от температурного датчика Вентилятор не включается при повышенной температуре двигателя Проверить соединения между реле и температурным датчиком, заменить реле при необходимости
Реле залипает включенным положением Вентилятор работает непрерывно, даже при низкой температуре двигателя Заменить реле вентилятора
Реле выходит из строя Вентилятор периодически не включается или работает с перебоями Заменить реле вентилятора

Если вы заметили любые из описанных выше симптомов, рекомендуется немедленно проверить и, при необходимости, заменить реле вентилятора охлаждения. Ремонт этой части автомобиля лучше доверить специалисту, чтобы избежать возможных ошибок и повреждений.

Методы проверки реле вентилятора охлаждения Приоры

Для проверки работы реле вентилятора охлаждения Приоры можно использовать несколько методов:

1. Проверка питания реле: для этого необходимо отсоединить разъем клеммы «+» аккумулятора и подключить тестер к контакту «30» и «87» реле. При включении зажигания и работе двигателя, тестер должен показывать напряжение 12 В на контакте «30» и положительное напряжение на контакте «87». Если напряжение отсутствует, можно сделать вывод о неисправности реле.

2. Проверка замыкания контактов в реле: для этого нужно отключить разъем реле и подключить тестер к контактам «30» и «87». При включении зажигания и работе двигателя тестер должен показывать нулевое сопротивление или маленькое значение (0-1 Ом). Если значение больше, это может указывать на неисправность реле.

3. Проверка зазора контактов в реле: для этого нужно отсоединить разъем от реле и проверить зазор с помощью линейки или металлического предмета. Зазор между контактами «30» и «87» должен быть 0,4-0,6 мм. Если зазор больше или меньше, можно предположить, что реле неисправно.

Проверка реле вентилятора охлаждения Приоры является важной процедурой, которая позволяет выявить и устранить возможные неисправности. Регулярная проверка поможет поддерживать нормальную работу системы охлаждения автомобиля и предотвратить возможные поломки на дороге.

Инструменты и материалы для проверки реле вентилятора охлаждения Приоры

Для проверки реле вентилятора охлаждения Приоры вам потребуются следующие инструменты и материалы:

1. Мультиметр: необходимый инструмент для измерения напряжения, сопротивления и тока. Он поможет вам определить, работает ли реле корректно.

2. Крокодильи зажимы: используются для подключения мультиметра к проводам реле. Они обеспечивают надежное соединение и точные измерения.

3. Ключ: инструмент для отключения аккумулятора перед началом работы. Это необходимо для предотвращения возможной поражения электрическим током.

4. Разъемы и провода: будут использоваться для подключения мультиметра и реле. Убедитесь, что провода и разъемы в хорошем состоянии, чтобы избежать ложных результатов измерений.

5. Руководство по ремонту автомобиля: для выполнения проверки реле вентилятора охлаждения Приоры, полезно иметь руководство с подробными инструкциями и схемами.

При использовании этих инструментов и материалов, будьте осторожны и соблюдайте все меры безопасности. Если вы не уверены в своих навыках или опыте работы с электрическими системами автомобиля, рекомендуется обратиться к специалисту для выполнения данной процедуры.

Порядок проверки реле вентилятора охлаждения Приоры

При возникновении проблем с охлаждением двигателя автомобиля ВАЗ Приора, одной из возможных причин может быть неисправность реле вентилятора охлаждения. Чтобы проверить работу данного реле, следуйте следующему порядку действий:

  1. Перед началом работы убедитесь, что двигатель автомобиля полностью остыл и сняты провода с клемм аккумуляторной батареи.
  2. Локализуйте положение реле вентилятора охлаждения. Обычно оно находится рядом с патрубком радиатора или в близи панели предохранителей.
  3. Снимите крышку предохранителей или защитный кожух, чтобы получить доступ к реле.
  4. С помощью рук или плоской отвертки аккуратно выньте реле из гнезда.
  5. Осмотрите реле на предмет видимых повреждений или следов коррозии. Если реле выглядит поврежденным, возможно его замещение позволит решить проблему.
  6. Используя мультиметр, проверьте проводку на гнезде реле, чтобы убедиться в отсутствии обрывов или коротких замыканий. Для этого соедините красный зажим мультиметра с контактом плюс, а черный — с контактом минус.
  7. Поставьте ключ зажигания в положение «ON» или заведите двигатель, чтобы проверить активацию реле. Если реле работает корректно, вы услышите нажатие и щелчок при подключении.
  8. Если предыдущие шаги не помогли выявить неисправность, возможно требуется заменить реле. Приобретите новое реле, совместимое с вашим автомобилем, и установите его на место старого.
  9. После замены реле проведите повторную проверку, чтобы убедиться в его работоспособности и отсутствии проблем с охлаждением двигателя.

Следуя данному порядку действий, вы сможете правильно проверить реле вентилятора охлаждения на автомобиле ВАЗ Приора и определить возможные неисправности. При столкновении с серьезными проблемами или нужде в специализированном оборудовании, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомеханику.

Вопрос-ответ

Какие признаки свидетельствуют о неисправности реле вентилятора охлаждения Приоры?

Если вентилятор не работает вообще или работает нестабильно, возможно, проблема заключается в неисправном реле вентилятора охлаждения. Другие признаки могут включать в себя повышение температуры двигателя или слишком частую работу вентилятора.

Как проверить работу реле вентилятора охлаждения Приоры?

Сначала убедитесь, что ключ зажигания выключен и двигатель остыл. Затем найдите реле вентилятора, которое обычно расположено рядом с вентилятором или на блоке предохранителей в багажнике. Отсоедините разъем реле и проверьте контакты на наличие коррозии. Подключите одну проводку к заземлению аккумулятора и другую — к положительному выводу. Если реле работает исправно, вы должны услышать щелчок.

Как заменить реле вентилятора охлаждения Приоры?

Чтобы заменить реле вентилятора охлаждения Приоры, сначала убедитесь, что двигатель остыл, и отключите аккумулятор. Затем найдите реле, которое обычно находится рядом с вентилятором или на блоке предохранителей в багажнике. Отсоедините разъем, освободив зажимы или разъемные зажимы. Затем установите новое реле на место, подключите разъем и убедитесь, что он надежно закреплен. Не забудьте подключить аккумулятор обратно.

Как выбрать и купить новое реле вентилятора охлаждения Приоры?

Для выбора и покупки нового реле вентилятора охлаждения Приоры вам потребуется знать модель вашей машины и год выпуска. Затем вы можете обратиться к дилеру автомобиля или посетить специализированный интернет-магазин, чтобы найти подходящее реле. Обратите внимание на рейтинги и отзывы других покупателей, чтобы быть уверенным в качестве и надежности выбранного реле.

Можно ли самостоятельно починить реле вентилятора охлаждения Приоры?

Да, можно самостоятельно починить реле вентилятора охлаждения Приоры, если у вас есть навыки авторемонта и подходящие инструменты. В большинстве случаев проблему можно решить с помощью простой замены реле. Однако, если вы не уверены в своих способностях или проблема более сложная, рекомендуется обратиться к профессионалам.

Какие признаки могут указывать на неисправность реле вентилятора охлаждения?

Если вентилятор не включается при работающем двигателе или не отключается после его остановки, это может быть признаком неисправности реле.

Как проверить реле вентилятора охлаждения приора

Где находится реле вентилятора охлаждения на Лада Приора

Расположение реле вентилятора в блоке предохранителей на Лада Приора стандарт 2007 года выпуска

Реле включения вентилятора охлаждения находится в основном блоке предохранителей, который расположен в салоне автомобиля слева от рулевого колеса. Сразу под пластиковой декоративной заглушкой.

Реле включения вентилятора на Лада Приора блок стандарт 2007 год выпуска

Реле включения вентилятора обозначено стрелочкой.

Где находится реле

Для доступа к нему необходимо извлечь декоративную крышку.

Расположение блока предохранителей на Лада Приора комплектация стандарт

Блок предохранителей отмечен стрелочкой.

Барашек удерживающий блок предохранителей на Лада Приора

Крепится крышка такими барашками.

Реле вентилятора охлаждения в монтажном блоке на Лада приора седан

Реле отмечено стрелочкой.

Для проверки реле его можно заменить на соседнее. Сбоку от него справа находится реле обогрева заднего стекла, ещё правее реле бензонасоса. Маркировки у них одинаковые.

Предохранитель

Предохранитель и реле включения вентилятора охлаждения на Лада Приора

Предохранитель и реле электровентилятора.

Также на Приоре реле продублировано предохранителем, который находится в дополнительном блоке под капотом.

Схема реле и предохранителей Лада Приора

Блок реле и предохранителей также называют монтажным блоком или черным ящиком. В случае поломки автомобиля связанной с электрооборудованием, в первую очередь проверяют предохранители и реле. Если предохранитель перегорел, то перед его заменой следует сначала определить причину его перегорания.

Где находятся предохранители на Приоре

  1. Главный монтажный блок Приоры закрыт крышкой и расположен у левой ноги водителя. Чтобы открыть его потребуется поверните на 90° три фиксатора и отщелкнуть крышку.
  2. Блок предохранителей под капотом, который находится возле расширительного бачка.
  3. Еще один монтажный блок, который находится возле левой ноги переднего пассажира. Для получения доступа к предохранителям и реле следует открутить несколько винтов крестовой отверткой.

Далее описание каждого блока предохранителей и реле по порядку.

блока предохранителей Приоры

Схема блока предохранителей Приоры

Схема блока предохранителей Приоры норма и стандарт Схема блока предохранителей Приоры люкс

№ предохранителя Сила тока, А «Стандарт» и «Норма» «Норма» с кондиционером и «люкс»
F1 25 Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя Резерв
F2 25 Обогрев заднего стекла Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Контроллер электропакета, контакт «10» колодки ХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
F3 10 Правая фара, дальний свет Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар.
F4 10 Левая фара, дальний свет
F5 10 Звуковой сигнал Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
F6 7.5 Левая фара, ближний свет
F7 7.5 Правая фара, ближний свет
F8 10 Тревожный сигнал Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации.
F9 25 Предохранитель печки Приоры Резерв
F10 7.5/10* Освещение салона, панели приборов, стоп-сигнал Комбинация приборов, контакт «20». Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения.
F11 10/20* Стеклоочиститель Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а». Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah». Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25».
F12 20/10* Клемма 15 приборов Комбинация приборов, контакт «21». Контроллер электропакета, контакт «9» колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14».
F13 15 Предохранитель прикуривателя Приоры
F14 5 Левая фара, габаритный огонь, освещение номерного знака, освещение багажника Лампы габаритного света(левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт «12» колодки Х2
F15 5 Правая фара, габаритный огонь Лампы габаритного света(правый борт) Плафон освещения вещевого ящика
F16 10 Клемма 15 АБС Гидроагрегат, контакт «18»
F17 10 Левая противотуманная фара
F18 10 Правая противотуманная фара
F19 15 Обогрев сидений Выключатель обогрева сидений, контакт «1» Обогреватели передних сидений
F20 5/10* Блок управления иммобилизатором Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением) Реле электровентилятора отопителя Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11» Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1» Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт «1»
F21 7.5/5* Задние противотуманные фонари Переключатель световой сигнализации, контакт «30» Колодка диагностики, контакт «16» Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14»
F22 -/20* Резерв Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
F23 -/7.5* Резерв Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт «20»
F24-F30 Резерв
F31 30 Блок управления электропакетом Контроллер электропакета, клемма «2» колодки Х1 Контроллер электропакета, клемма «3» колодки Х1 Модуль двери водителя, контакт «6» Плафон освещения порога левой передней двери
F32 Резерв

* — для комплектации «Норма» с кондиционером и «люкс»

Реле «Норма» «Норма» с кондиционером «Люкс»
К1 реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Резерв Реле включения ближнего света и габаритных огней фар(система автоматического управления освещением)
К2 реле включения обогрева заднего стекла
К3 реле включения стартера Приоры
К4 дополнительное реле (реле зажигания)
К5 место для резервного реле
К6 реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла
К7 реле включения дальнего света фар
К8 реле включения звукового сигнала
К9 реле включения тревожного сигнала
К10 Резерв Реле включения противотуманных фар
К11 Резерв Реле включения обогрева передних сидений
К12 Резерв

Расположение предохранителей Приоры под капотом

Расположение предохранителей Приоры под капотомРасположение предохранителей Приоры под капотом

  • F1 (30 А) – предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД);
  • F2 (60 А) – предохранитель цепи питания вентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета;
  • F3 (60 А) – предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель;
  • F4, F6 (60 А) – предохранители силовой цепи генератора;
  • F5 (50 А) – предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления

Блок реле и предохранителей кондиционера Halla

Блок реле и предохранителей кондиционера Halla

  1. предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А);
  2. предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А).
  3. реле электровентилятора правого;
  4. реле дополнительное (последовательного включения электровенти-
    ляторов левого и правого);
  5. реле электровентилятора левого;
  6. предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);
  7. предохранитель цепи питания компрессора (15 А);
  8. реле электровентилятора отопителя;
  9. реле компрессора.

Блок реле и предохранителей кондиционера Panasonic

Блок реле и предохранителей кондиционера Panasonic

  1. Максимальная скорость вентилятора отопителя
  2. Правый вентилятор
  3. Реле последовательного включения вентиляторов (низкая скорость)
  4. Левый вентилятор
  5. Предохранитель левого вентилятора (низкая скорость)
  6. Правый вентилятор
  7. Вентилятор отопителя
  8. Компрессор
  9. Вентилятор отопителя
  10. Компрессор

Дополнительный монтажный блок Приоры

Дополнительный монтажный блок ПриорыДополнительный монтажный блок Приоры

  • F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера;
  • F2 (7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера);
  • F3 (15 А) – предохранитель бензонасоса Приора;
  • K1 – главное реле;
  • K2 – место, где находится реле бензонасоса Приоры.

Внимание! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля ( скачать с оф. сайта ).

Напомним, что на нашем сайте вы можете найти подробные инструкции по ремонту Лада Приора своими руками.

Реле вентилятора приора где находится

Для защиты автомобиля от перегрузок и коротких замыканий используют различного рода коммутационные аппараты. В данной статье речь пойдет именно о предохранителях и реле, о их местонахождении и назначении.

Предохранитель

Предохранитель – это электрический коммутационный аппарат, предназначенный для защиты электрических цепей, путем обрыва цепи вследствие разрушения его или отключения при протекании через него тока превышающего допустимые значения.

Предохранители бывают нескольких видов и используются во всех электрических цепях для защиты автомобилей от коротких замыканий (КЗ). Они классифицируются по номинальному току плавкой вставки.

Плавкая вставка — это часть предохранителя, которая разрушается под воздействием электрического тока.

Номинальный ток – это ток предохранителя при котором, плавкая вставка будет работать неограниченное время, и не будет подвержена разрушению.

Принцип работы предохранителя

При использовании предохранителя в электрической цепи рабочий ток проходящий через предохранитель не превышает его номинальный ток – это является его нормальной работой. Но как только в электрической цепи появляется ток, превышающий безопасные допустимые значения в этой цепи, регулируемые предохранителем, то плавкая вставка, под воздействием тока превышающего номинальный ток вставки, начинает плавиться и разрушаться вследствие чего электрическая цепь разрывается.

Восстановить электрическую цепь можно заменой предохранителя, но только после того как будет найден виновник повышенного тока в этой электрической цепи. В противном случае новый предохранитель так же перегорит.

Электромагнитное реле

Электромагнитное реле – это коммутационное устройство, предназначенное для разгрузки контактов. В основе работы лежит закон электромагнитной индукции.

В автомобилях реле используются для разгрузки контактов на кнопках управления, чтобы те в свою очередь при появлении на них большего тока не плавились и не грелись. Реле состоит из подвижных и не подвижных контактов, катушки постоянного тока, возвратной пружины, сердечника катушки и якоря.

Принцип действия реле

При появлении на катушке реле тока в ней образуется магнитное поле, которое в свою очередь начинает притягивать к себе якорь, на который закреплены подвижные контакты реле. Вследствие этого подвижные контакты замыкаются с неподвижными и электрическая цепь замыкается.

Расположение предохранителей и реле в Приоре

Предохранители и реле в автомобиле Лада Приора находятся в специальном блоке. Так называемом – блоке предохранителей (монтажный блоке) или же в простонародии «черный ящик». В монтажный блок приходят все электрические цепи автомобиля и соединяются с предохранителями.

В Приоре существует несколько блоков предохранителей и реле. В этом разделе речь пойдет о местонахождении всех блоков.

Основной блок предохранителей

Находится под рулевой колонкой автомобиля, добраться до него можно путем поворачивания фиксирующих клипс на 90 гр. Затем потянув дикоротивную крышку на себя вы доберетесь до блока предохранителей и реле.

Дополнительный блок предохранителей и реле

Дополнительный блок предохранителей и реле расположен под центральной консолью в салоне автомобиля добраться до него можно сняв боковую крышку воздуховода ног пассажира или водителя. В основном там расположены реле и предохранителе ЭБУ и бензонасоса.

Блок силовых предохранителей под капотом

Еще один блок предохранителей Лады приоры располагается в подкапотном пространстве. В нем расположились силовые предохранители автомобиля Приора, которые потребляют большое количество электроэнергии. Возле аккумуляторной батареи и блока ABS. Для того чтобы добраться до предохранителей в данном блоке необходимо потянуть крышку блока вверх и она снимется.

Блок предохранителей и реле кондиционера

Как известно Лада Приора является автомобилем с повышенным уровнем комфорта и в некоторых комплектациях Приоры устанавливается климатическая система с кондиционером. Именно в таких автомобилях есть блок предохранителей и реле кондиционера. Он так же расположился в подкапотном пространстве, над блоком ABS. Для того чтобы добраться до предохранителей в данном блоке необходимо отщелкнуть фиксаторы верхней крышки и поднять крышку вверх.

Описание предохранителей в блоке

Как известно автомобили Лада Приора выпускались в нескольких модификациях, следовательно, и блоки предохранителей у них тоже разные. Далее по тексту будут указаны все устанавливаемые блоки предохранителей на автомобиль Лада Приора.

В салоне расположены основной блок предохранителей и реле, и дополнительный монтажный блок предохранителей и реле.

Ниже в таблицах будут представлены предохранители, которые устанавливаются на Ладу Приору. Блоки могут отличаться в зависимости от комплектации машины, поэтому для каждой комплектации отдельная таблица.

Основной блок предохранителей и реле Приоры в комплектации «Норма» и «Стандарт»

Комплектация «Норма» Лады Приоры отличается от стандарта наличием подогрева сидений и противтуманными фарами. В комплектацию «Норма» не входит кондиционер (не путать с «Норма+»). Основной блок устанавливается под рулевым колесом.

Расположение и назначение реле в основном блоке Приоры в комплектации «Норма» и «Стандарт»

Основной блок предохранителей и реле Приоры в комплектации «Норма+» и «Люкс»

Расположение и назначение реле в основном блоке Приоры в комплектации «Норма+» и «Люкс»

Дополнительный монтажный блок

Дополнительный монтажный блок устанавливается в ногах у переднего пассажира, для того чтобы добраться до него необходимо снять пластиковую заглушку.

Дополнительный монтажный блок не имеет отличий и не зависит от комплектации автомобиля.

Таблица предохранителей дополнительного монтажного блока

Таблица реле дополнительного монтажного блока

Силовые предохранители в подкапотном пространстве

Как было сказано выше, предохранители Лады приоры устанавливаются не только в салоне, но и в подкапотном пространстве. В некоторых комплектациях автомобилей устанавливается 2 монтажных блока в подкапотном пространстве.

Силовые предохранители устанавливаются на все автомобили лада приора вне зависимости от комплектации.

Таблица силовых предохранителей в подкапотном пространстве

Предохранители автомобилей с климатическими системами

В автомобилях в которых установлен кондиционер устанавливается дополнительный монтажный блок в подкапотном пространстве отвечающий за работу климатической установки.

В блоке климата устанавливаются реле и предохранители поэтому отдельной таблицы для них нет.

Предохранители и реле автомобиля с кондиционером HALLA
Предохранители и реле автомобиля с кондиционером Panasonic

ВАЖНО

Важно знать, что заменять предохранители иными предметами категорически запрещено. Вставлять в разъем предохранителя перемычки и прочего рода предметы, проводящие электрический ток – ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Все это самоуправство может привести к печальный последствиям в лучшем случае к поломке автомобиля, а в худшем к возгоранию автомобиля.

Предохранители и реле в Ладе Приоре. Неисправности электрики ВАЗ-2170, -2171, -2172

Предохранители и реле в Ладе Приоре, электрические схемы

Лада Приора — ещё один автомобиль в линейке новых ВАЗовских, который набирает популярность среди слоёв населения. Внешние сходства с 10-ой моделью привлекают внимание молодёжи, оносительно низкая цена также является причиной покупки для большинства автолюбителей. Одновременно с ростом популярности, владельцы этой модели набирают опыт ремонта и технического обслуживания, которого с каждым годом становится всё больше.

Если в вашей Приоре появились проблемы с электрикой, не спешите расстраиваться, для начала проверьте предохранители и реле в Ладе Приоре. Именно о них и пойдёт речь в этой статье.

Блок предохранителей в салоне ВАЗ-2170, -2171, -2172

Блок предохранителей в Приоре находится в нижней части приборной панели, с левой стороны от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, которая держится на трёх фиксаторах. Поверните каждую ручку фиксатора на 90 градусов и потяните крышку вниз, она отщёлкнется и откроется.

Предохранители в салонном монтажном блоке

F1 (25 А) — вентилятор охлаждения радиатора.
Если у вас не работает вентилятор, проверьте его двигатель, подав напрямую к нему напряжение 12 В с аккумулятора. Если двигатель исправен, значит скорее всего дело в проводке или разъёмах. Проверьте исправность реле К1.

Вентилятор в Приоре обычно включается при температуре 105-110 градусов. Не допускайте перегрева двигателя, следите за стрелкой датчика температуры.

Если вентилятор работает постоянно и не выключается, проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости, находится на термостате. Если с рабочего датчика снять разъём, вентилятор должен включиться. Проверьте проводку к этому датчику температуры, а также контакты реле К1, пошевелите это реле, очистите контакты. Если дело в нём, замените на новое реле.

F2 (25 А) — обогрев заднего стекла.
Проверьте вместе с предохранителем F11 и реле К2. Если заднее стекло не отпотевает, возможно произошёл обрыв нитей элементов обогрева. Осмотрите все нити и при обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем или лаком, который можно купить в автомагазинах по цене 200-300 руб.
Проверьте контакты подключения на клеммах к элементам обогрева по краям стекла, а также выключатель на приборной панели и проводку от него до заднего стекла.

F3 (10 А) — дальний свет, правая фара.
F4 (10 А) — дальний свет, левая фара.
Если фары не светят дальним светом, проверьте реле К7 и лампы в фарах. Также может быть неисправен подрулевой выключатель-рычаг, проводка или разъёмы.

F5 (10 А) — звуковой сигнал.

Если при нажатии на кнопку руля сигнал не работает, проверьте реле К8. Сам сигнал расположен под решёткой радиатора, добраться до него можно сняв пластиковый кожух сверху. Проверьте его, подключив напряжение 12 В. Если не работает, попробуйте покрутить регулировочный винт, либо замените новым.

F6 (7.5 А) — ближний свет, левая фара.
F7 (7.5 А) — ближний свет, правая фара.
При замене ламп будьте внимательны, на ближний и дальний свет стоят отдельные лампы, поэтому их можно легко перепутать. Лампы в фарах повышенной мощности лучше не устанавливать, могут оплавиться отражатели, а нужного эффекта не будет.
Большинство проблем с ближним светом фар, которые не устраняются обычными способами, могут быть связаны с модулем управления света (МУС). Реле ближнего света есть только в автомобилях, оборудованных датчиком света, оно расположено на месте реле К1, на большинстве автомобилей этого реле в монтажном блоке нет, цепь ближнего света идёт через блок МУС. Бывает, что в блоке выгорают дорожки, при проблемах лучше заменить его на новый.
Если при некорректной работе ближнего света самопроизвольно включаются «дворники», дело скорее всего в блоке управления стеклоочистителем, расположен по центру торпеды, самый верхний блок, рядом с магнитолой, добраться лучше всего из бардачка, либо руками через снятые накладки консоли у ног.

F8 (10 А) — тревожный сигнал.
Если не работает сигнал тревоги, проверьте также реле К9.

F9 (25 А) — вентилятор печки.

Если у вас не работает печка ни в одном режиме, дело может быть в регуляторе скоростей работы печки или в двигателе. Проверьте двигатель печки, подав на него напрямую напряжение 12 В. Если не работает, снимите его, откройте крышку и проверьте состояние щёток. Если печка не работает только на первых режимах, а на последнем работает, скорее всего нужно заменить сопротивление отопителя, находится под капотом на улитке вентилятора.

Цена этих резисторов — около 200 руб. Проверьте также, чтобы фильтр и все патрубки были чистыми и воздух нормально поступал в печку. Если вентилятор печки скрипит или крутится с трудом, попробуйте смазать его. Если печка то включается, то выключается, проверьте разъёмы и контакты в них, они могли оплавиться или окислиться, в этом случае замените разъём.

Если в автомобиле есть кондиционер, может сгореть термопредохранитель, находится около добавочного сопротивления, предохранитель вентилятора в комплектации с кондиционером находится под капотом в блоке силовых предохранителей.

F10 (7.5 А) — приборная панель, свет в салоне, стоп-сигналы.

Если у вас перестали работать стрелки приборов и датчики на панели, скорее всего дело в разъёме, который подходит к ней. Проверьте, не выпал ли он и осмотрите его контакты. Дело также может быть в выгорании дорожек на плате панели. В этом случае нужно разбирать панель и осматривать её. Разбирается просто, откручивая саморезы сверху под накладкой, снизу у крышки предохранителей и сбоку.

Если у вас не работают стоп-сигналы, ни один включая дополнительный салонный, скорее всего дело в выключателе, который находится у основания педали тормоза, проверьте и замените его. Если часть стоп-сигналов работает, часть нет, скорее всего перегорели лампы. Чтобы заменить лампу надо снять фару. Чтобы лампы не перегорали, замените их более качественными.

F11 (20 А) — обогрев заднего стекла, стеклоочистители.
Если не работает обогрев, см. информацию про F2.
Если не работают передние «дворники», проверьте затяжку гаек на валах, работу мотор-редуктора, сняв его и подав на него напряжение 12 В. Если мотор вышел из строя, замените новым. Снять мотор проблематично из-за конструкции, поэтому лучше обратиться в автосервис.

Цена нового мотора около 1800 руб (если автомобиль не на гарантии). Проверьте также подрулевой переключатель, возможно он вышел из строя или окислились его контакты.

F12 (10 А) — вывод 15 от приборов.

F13 (15 А) — прикуриватель.
Если у вас не работает прикуриватель, проверьте его контакты и проводку. Обычно проблемы с прикуривателем происходят из-за короткого замыкания после использования нестандартных или некачественных разъёмов. Чтобы заменить прикуриватель, нужно снять центральную консоль.

F14 (5 А) — лампы левых габаритов.
F15 (5 А) — лампы правых габаритов.
Если у вас перестали работать габариты и не горит подсветка приборной панели, скорее всего дело в модуле управления светом (МУС), проверьте все разъёмы и контакты в них, если модуль вышел из строя, замените его новым. Если подсветка приборной панели работает, а габариты нет, скорее всего дело в проводке или контактах. Не забудьте проверить сами лампы.

F16 (10 А) — Вывод 15 от ABS.

F17 (10 А) — левая противотуманная фара.
F18 (10 А) — правая противотуманная фара.
Если перестали работать ПТФ, возможно сгорели лампы, проверьте есть ли напряжение в их разъёмах. Если там напряжения нет, значит помимо предохранителей либо проводка, либо разъёмы, либо реле. Проверьте также кнопку включения в салоне.
Лампы в «противотуманках» можно заменить, открутив бампер или одну его сторону, или открутив подкрылки и вывернув колёса в сторону заменяемой фары, или нужно открутить защиту снизу.
Нельзя устанавливать в ПТФ ксенон, т.к. нет корректора угла наклона и высока вероятность ослепления встречных водителей.

F19 (15 А) — подогрев сидений.
Если перестал работать обогрев передних сидений, проверьте разъём под сиденьем, проводку и кнопку включения.

F20 (5 А) — иммобилайзер.

Иммобилайзер блокирует цепи зажигания и работу бензонасоса. Если иммобилайзер не видит или теряет ключ, а также некорректно работает, попробуйте заменить батарейку в ключе. Мог выйти из строя блок управления электропакетом, который находится в центре торпеды, в районе магнитолы, второй блок сверху с чёрным корпусом. Если вы потеряли ключ и хотите пользоваться новым, его нужно будет прописать в прошивке иммобилайзера.

Если вы отключите иммобилайзер, на панели будет загораться лампа с символом ключа, это означает, что он ищет ключ.

F21 (7.5 А) — задний противотуманный фонарь.

F22-30 — резервные предохранители.

F31 (30 А) — блок управления электропакетом.

Реле в салонном монтажном блоке

K1 – реле вентилятора охлаждения радиатора.
См. информацию про F1.

K2 – реле включения обогрева заднего стекла.
См. информацию про F2.

K3 – реле включения стартера.
Если при повороте ключа у вас не крутит стартер, проверьте первым делом напряжение аккумулятора и контакты его клемм, при необходимости очистите их от окисления и прочно затяните. Севший аккумулятор зарядите или замените новым. Также может пропадать общий контакт на массу в моторном отсеке или контакт на втягивающем реле, проверьте надёжно ли закреплены гайки и хорошо ли они держат клеммы проводов.

Можно проверить стартер, замкнув его контакты напрямую отвёрткой при положении КПП в нейтральной передаче или подав плюс от аккумулятора на один из контактов втягивающего. Если крутит, значит дело в проводке или замке зажигания. Если нет — скорее всего неисправен сам стартер или втягивающее.

Ещё причина может быть в отсутствии контактов в замке зажигания. Проверьте также контактную группу, провода и разъёмы.

K4 – дополнительное реле (реле зажигания).

K5 – резервное реле.

K6 – реле переднего стеклоочистителя и омыватель.
См. информацию про F11.
Если не работает омыватель, в холодное время года проверьте трубки системы омывателя на предмет замёрзшей жидкости, а также засоров, осмотрите также форсунки. Проверьте насос и его контакты, подав на него напряжение 12 В, насос закреплён на бачке со стеклоомывающей жидкостью. Если вышел из строя насос, замените новым.

K7 – реле дальнего света фар.
См. информацию про F3, F4.

K8 – реле звукового сигнала.
См. информацию про F5.

K9 – реле тревожного сигнала.
Проверьте вместе с предохранителем F8.

K10, K11, K12 – резервные реле.

Дополнительный блок

Дополнительные реле крепятся на планке и расположены под приборной панелью, недалеко от ног переднего пассажира. Чтобы добраться до них, нужно снять правую облицовку тоннеля. Рядом с дополнительными реле находится электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Если его разъём мешает для доступа к реле, отсоедините его, предварительно сняв «минусовую» клемму с аккумулятора.

Предохранители

F1 (15 А) – цепь главного реле, блокировка стартера.

F2 (7,5 А) – цепь питания электронного блока управления (ЭБУ).

F3 (15 А) – электрический бензонасос.
Если перестал качать бензонасос (это можно определить по отсутствию звука его работы при включении зажигания), проверьте совместно с реле K2. Также могут быть проблемы с иммобилайзером, он блокирует работу насоса, см. информацию про F20. Если проводка, этот предохранитель и реле исправны, скорее всего вышел из строя сам бензонасос. Чтобы снять его, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открутить крышку, кольцо и топливные шланги, затем аккуратно достать весь бензонасос.

K1 – главное реле.

K2 – реле электробензонасоса.
См. выше про F3.

Блок в моторном отсеке

Блок силовых предохранителей находится в моторном отсеке под капотом, около левой опоры стойки. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, поддев защёлку.

1 (30 А) — цепь системы управления двигателем.
При проблемах с электронным блоком управления, коротких замыканиях и прочих неисправностях может перегореть этот предохранитель.

2 (30 А) — бортовая цепь автомобиля.
3 (40 А) — бортовая цепь автомобиля.

4 (60 А) — цепь генератора.

5 (50 А) — цепь электроусилителя руля.

6 (60 А) — цепь генератора.

При любых неполадках важно не паниковать, рассуждать трезво и логически. Самое главное провести диагностику и установить причину поломки. Если у вас не хватает опыта или нервов, проще записаться в ближайший автосервис, если в нём есть грамотный электрик.

Надеюсь эта статья поможет вам разобраться с проблемами электрики и быстро устранить любые неисправности Приоры. Если у вас есть какой-то опыт или информация, оставьте комментарий ниже, полезная информация будет добавлена в статью.

Поиск и замена неработающих предохранителей на Лада Приора

Даже такая мелочь как замена предохранителей на автомобиле, заводит водителей в определенный ступор. Особенно это касается владельцев автомобилей Лада Приора. В сегодняшней статье я подробно расскажу вам про то, как поменять предохранители на Приоре и дам подробное описание, за что отвечает каждый из предохранителей.

Большинство цепей электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке. Монтажный блок расположен в панели приборов с левой стороны внизу и закрыт крышкой.

Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправностей рекомендуется просмотреть цепи, которые защищены данным предохранителем.

За что отвечают реле в монтажном блоке Лада Приора

И так давайте теперь я вам расскажу, что в монтажном блоке за что отвечает. Смотрим на рисунок выше К1 – К12 это реле. F1 – F32 плавкие предохранители.

  • 1,2 – пинцеты.
  • К1 – реле включения электоровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя.
  • К2 – реле включения обогрева заднего стекла.
  • К3 – реле включения стартера.
  • К4 – дополнительное реле (реле зажигания).
  • К5 – место для резервного реле.
  • К6 – реле включения омывателя и очистителя лобового стекла.
  • К7 – Реле включения дальнего света фар.
  • К8 – Реле включения звукового сигнала.
  • К9 – Реле включения тревожного сигнала.
  • К10 – К12 Место для резервного реле.

За что отвечает предохранители в монтажном блоке Лада Приора

И так давайте теперь пробежимся по предохранителям:

  • Предохранитель F1 отвечает за электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
  • Предохранитель F2 отвечает за обогрев заднего стекла
  • Предохранитель F3 отвечает за дальний свет (правый борт)
  • Предохранитель F4 отвечает за дальний свет (левый борт)
  • Предохранитель F5 отвечает за звуковой сигнал
  • Предохранитель F6 отвечает за ближний свет (левый борт)
  • Предохранитель F7 отвечает за ближний свет (правый борт)
  • Предохранитель F8 отвечает за тревожный сигнал
  • Предохранитель F9 отвечает за вентилятор отопителя
  • Предохранитель F10 отвечает за комбинацию приборов, освещение салона, стоп-сигнал
  • Предохранитель F11 отвечает за стеклоочиститель, обогрев заднего стекла (управление)
  • Предохранитель F12 отвечает за вывод «15» приборов
  • Предохранитель F13 отвечает за прикуриватель
  • Предохранитель F14 отвечает за габаритный свет (левый борт)
  • Предохранитель F15 отвечает за габаритный свет (правый борт)
  • Предохранитель F16 отвечает за вывод «15» АБС
  • Предохранитель F17 отвечает за противотуманную фара левая
  • Предохранитель F18 отвечает за противотуманную фара правая
  • Предохранитель F19 отвечает за обогрев сидений
  • Предохранитель F20 отвечает за блок управления иммобилизатором
  • Предохранитель F21 отвечает за задний противотуманный свет
  • Предохранитель F22 – F30 – резервное место для предохранителя
  • Предохранитель F31 отвечает за блок управления электропакетом
  • Предохранитель F32 – резервное место для предохранителя

[attention type=red]Приборы электрооборудования, потребляющие при работе большой ток, подключены через реле, защищающие от подгорания контакты выключателей. Для замены реле и штыревых предохранителей в монтажном блоке предусмотрены специальные пластмассовые пинцеты 1 и 2. Перегоревший предохранитель определяем по сгоревшей перемычке, если есть сомнения, то можно проверить тестером.[/attention]

Видео: Лада Приора(ВАЗ-2170). Диагностика электропакета.

Как заменить реле и предохранители на Ладе Приора

И так, теперь переходим к вопросу как заменить реле и перегоревшие предохранители на автомобиле Лада Приора

  1. И первое, что нам необходимо сделать – это отключить клемму «─» АКБ.
  2. Поверните на 90° три замка крышки блока предохранителей и реле.
  3. Преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите крышку.
  4. Установите в контактный разъем предохранитель того же номинала, что и снятый.
  5. Малогабаритные реле в монтажном блоке также можно извлекать пинцетом для предохранителей. Остальные реле придется извлекать руками, так как конструкция пинцета для реле, расположенного в монтажном блоке, предусматривает наличие ребер на боковых поверхностях реле, но в данном монтажном блоке такие реле отсутствуют.
  6. Установите реле того же типа, что и снятое. Предохранители разного номинала окрашены разным цветом. Кроме того, на предохранитель нанесено числовое значение силы тока, на которую он рассчитан (номинал).

Как снять и заменить монтажный блок реле и предохранителей на Ладе Приоре

Но, не редко бывают случаи, когда просто не обойтись заменой одного реле и предохранителя. В этом случае приходится заменять весь монтажный блок. Для этого:

  1. Отсоединяем клемму минус от АКБ
  2. Снимаем крышку монтажного блока
  3. Выворачиваем винт крепления монтажного блока к панели приборов
  4. Снимаем монтажный блок с панели приборов, выводя его из зацепления с крючками крепления.
  5. Снимаем с монтажного блока все реле и предохранители
  6. Отжимаем фиксаторы клемм электропроводки
  7. Извлекаем клеммы с проводами из монтажного блока и снимаем монтажный блок с автомобиля

Ответы на распространенные вопросы связанные с заменой реле и предохранителей на Ладе Приора

И так, теперь бы хотелось ответить на распространенные вопросы, которые связаны с заменой предохранителей на Ладе Приора:

Какой предохранитель идет на прикуриватель Лада Приора?

На автомобиле Лада Приора за функциональность и работу прикуривателя отвечает предохранитель F13. Его я отметил на скриншоте.

Какой предохранитель идет на дворники в автомобиле Лада Приора?

В монтажном блоке предохранитель F11 отвечает за работу дворников (стеклоочистителей), кроме того в случае возникновения неисправности рекомендую вам проверить реле К6 оно отвечает за омыватель и очиститель лобового стекла (дворники)

Какой предохранитель на Приоре идет на ближний свет?

В случае если вам необходимо заменить предохранитель, идущий на ближний свет, то для этого откройте монтажный блок и обратите внимание на предохранитель F6 и F7 они отвечают за работу ближнего света фар с левой и правой стороны соответственно.

Какой предохранитель отвечает за печку на Лада Приора

За работу печки на автомобиле Лада Приора отвечает предохранитель F9 включение вентилятора отопителя или печки

Какой предохранитель идет/отвечает за стеклоподъемники на Лада Приора

За функциональность стеклоподъёмников и электропакета отвечает предохранитель F31, находится он в монтажном блоке управления

Related posts:

  1. Как включить водонагреватель electrolux
  2. Как сделать лопасти вентилятора на миксере
  3. Сколько стоит радиатор на отопление с вентилятором
  4. Сколько стоит установка водонагревателя в квартире

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *